Multistrada 1200 Enduro

mark999.MULTI, 13/01/2017 11.39:

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Scusa per il ritardo della risposta ma ero fuori per lavoro....
I comandi si raggiungono benissimo, questi coprimanopole della OJ sono davvero grandi.....
I serbatoi restano fuori, quello della frizione è parzialmente coperto ma quello del freno anteriore è completamente esposto.... quando li monti te li devi "modellare" tu con le cinghie e gli elastici che ci sono....
Inoltre ci sono due cinghie (lunghissime, da accorciare) per unire i due coprimanopole per dargli un pò più di "sostegno"....

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MultiSan, 16/01/2017 12.44:

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Complimenti al duca
In 3 gg 700 km ... non ti piace proprio

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Ducabat, 16/01/2017 22.57:

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Giá!!! Arrivo da una DVT appena venduta di maggio 2015 km 49000

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Christianello, 17/01/2017 14.56:

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Ciao Duca visto che arrivi dalla DVT..mi sapresti dire pregi/difetti e differenze rispetto alla precedente?
Grazie

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Ducabat, 18/01/2017 10.10:

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Ciao Chris, per questi pochi km IMHO le differenze sono parecchie.
Chiaro che come ciclistica con la 19 cambia la guida e personalmente la trovo più facile.
tutta la moto in sé è più facile. La sensazione è di trovarsi subito a proprio agio non è assolutamente impegnativa. Perde qualcosa in rapidità di cambio direzione nel misto è più rotonda sulle nostre strade ti dà maggiore sicurezza sulle asperità dell asfalto che sono parecchie vero?!?
Molto maneggevole anche la 170 dietro aiuta. Ma la sorpresa è sicuramente nell'erogazione.
Questo motore già dal minimo anche da fermo lo senti subito che gira meglio.
Uniforme rotondo senza il minimo sussulto. C'e qualcosa di profondamente diverso rispetto alla mia DVT 2015. Ti dirò che persino la manopola del gas sembra ancora a filo tanto è sincera nella risposta. Vedremo tra un po quando potrò sfruttarne la coppia. per ora max 5500 g/min
Confort decisamente superiore... comodissima!
Per finire ma non meno importante...... questa è la mia terza multi ........
Mi emoziona .... mi emoziona molto come le due precedenti.
Da fermo è un bel bisonte ma comunque gestibile. L'unica che si spostava bene da fermo era la prima 1200. anche la DVT pesava. IMHO
Sono un utente sportivo ma faccio una barca di km..... per ora questa moto promette bene

Lamps!!

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Ducabat, 18/01/2017 10.10:

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Perde qualcosa in rapidità di cambio direzione

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Ducabat, 18/01/2017 10.10:

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Ciao Chris, per questi pochi km IMHO le differenze sono parecchie.
Chiaro che come ciclistica con la 19 cambia la guida e personalmente la trovo più facile.
tutta la moto in sé è più facile. La sensazione è di trovarsi subito a proprio agio non è assolutamente impegnativa. Perde qualcosa in rapidità di cambio direzione nel misto è più rotonda sulle nostre strade ti dà maggiore sicurezza sulle asperità dell asfalto che sono parecchie vero?!?
Molto maneggevole anche la 170 dietro aiuta. Ma la sorpresa è sicuramente nell'erogazione.
Questo motore già dal minimo anche da fermo lo senti subito che gira meglio.
Uniforme rotondo senza il minimo sussulto. C'e qualcosa di profondamente diverso rispetto alla mia DVT 2015. Ti dirò che persino la manopola del gas sembra ancora a filo tanto è sincera nella risposta. Vedremo tra un po quando potrò sfruttarne la coppia. per ora max 5500 g/min
Confort decisamente superiore... comodissima!
Per finire ma non meno importante...... questa è la mia terza multi ........
Mi emoziona .... mi emoziona molto come le due precedenti.
Da fermo è un bel bisonte ma comunque gestibile. L'unica che si spostava bene da fermo era la prima 1200. anche la DVT pesava. IMHO
Sono un utente sportivo ma faccio una barca di km..... per ora questa moto promette bene

Lamps!!

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