A me succedeva col posteriore ed era esclusivamente questione di spurgo ,una volta mi era capitato all'anteriore ma al tagliando dopo il cambio olio andava bene.
Spurgare bene con l'abs è un disastro
Non ricordo bene ma sul 1260 c'era un richiamo per il pistoncino (anche sulle tuono) perchè avevano cambiato il materiale del pistoncino freno....forse sulla multi era per la frizione...la memoria mi ha salutato
Con la V4 ho il problema opposto ,quando stacchi il cruise alla prima frenata ti ribalti perchè manda in pressione l'impianto ,al posteriore è la solita menata gli mettono il disco più grosso ma non frena una fava.