Domandona

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MULTIforum » MULTIforum » AREA TECNICA 4v (2010 -> ) » MULTITECNICA 1200 | 1260 | 950

Cjo74

00venerdì 7 febbraio 2020 17:42

Domandona

Ciao,sono intenzionato a cambiare la mia 1200 s 2015 dvt per una 1260 s.
Ora vi chiedo :siccome la mia finora è stata un gioiello, mai dato mezzo problema, perfetta in tutto.....non conosco bene la 1260 s ........ha qualche sorta di problema che magari avete riscontrato ?

Cjo74

00sabato 8 febbraio 2020 11:20

Nessuno?

multistrangola

00sabato 8 febbraio 2020 14:52

Re:

Cjo74, 08/02/2020 11.20:
Nessuno?

La 1260 in confronto alla 1200 è soltanto migliorata sotto tutti i punti di vista. L'affidabilità rimane immutata [SM=x52767]

stemoto

00domenica 9 febbraio 2020 00:37

Anch’io sono passato dal 1200 DVT 2015 alla 1260, è migliorata ed è più efficace in tutto ma sulla 1200 mi divertivo di più.
Comunque zero problemi e viaggi su un binario ... [SM=x52767]

multimarco

00domenica 9 febbraio 2020 08:11

Re: Domandona

Cjo74, 07/02/2020 17.42:
Ciao,sono intenzionato a cambiare la mia 1200 s 2015 dvt per una 1260 s.
Ora vi chiedo :siccome la mia finora è stata un gioiello, mai dato mezzo problema, perfetta in tutto.....non conosco bene la 1260 s ........ha qualche sorta di problema che magari avete riscontrato ?

Sì ,il problema è che da dipendenza [SM=x52781]

come le altre multi [SM=x52789]

Sono 2 moto diverse con lo stesso nome ,la DVT1200S è agile e se devi correggere una curva lo fai e basta ,la DVT1206S è più stabile ed è difficile riuscire a correggere una traiettoria errata...poi...la strumentazione cambia un pochino ma è uguale ,ci sono più informazioni di conseguenza scritte in piccolo eventuali allarmi compresi ,mentre i vari parametri di abs ecc. sulla tua li vedi solo quando cambi il riding mode su quest'ultima rimangono in vista in basso a destra.
Il motore consuma più o meno uguale (se vai tranquillo [SM=x52781]

) ma è più pieno tra i 3200 e i 6000 ,non senti più la differenza in accelerazione è uniforme mentre sulla 1200 sotto i 6000 è tranquillo e dopo si scatena ,poi la 1260 ha il quickshifter che in accelerazione è una vera istigazione a delinquere [SM=x52779]

sopratutto dalla 3° alla 4° quando cambia mappatura motore (nelle prime 3 marce è meno irruento)
Avendole avute entrambe secondo i miei gusti mi piacerebbe il motore 1260 e il telaio 1200 ,ma se regoli il manubrio e cambi gomme migliora abbastanza (meglio le next delle skorpion ,chiude di più le curve strette).

Alla fine meglio la DVT1260S [SM=x52770]

viper307

00domenica 9 febbraio 2020 12:01

Ciao,
anch'io avevo pensato al cambio......ma la mia DVT MY 2016 va bene ( appare che a freddo non parte ma dovrebbero essere i corpi farfallati sporchi) e non trovo una differenza apprezzabile tanto da farmi dire " voglio la 1260 ".........quindi mi tengo la mia magari in attesa di una versione con modifiche più sostanziali.......e di scelte "cromatiche" che mi facciano scattare la "scimmia"......la mia bianca con il telaio rosso.......la trovo magnifica......( ho preso pure l'auto con gli setti colori 🤦🤦‍♂️😅😂🤣😂!!!!!

Lamp 🖖

multimarco

00lunedì 10 febbraio 2020 08:03

Re:

viper307, 09/02/2020 12.01:
dovrebbero essere i corpi farfallati sporchi

Ot On:
Anche senza dovrebbero ,sono.
Dopo i 20K sulle DVT1200/1260 cominciano a incrostarsi e al tagliando bisogna rompere al mecca e fargleli pulire (non è previsto su questo motore)altrimenti o fatica ad accendersi o si spegne mentre scali o ti fermi ,perchè la benzina verde è verde solo di nome ma non di fatto ,è una vera💩

Davide.Soravia

00lunedì 10 febbraio 2020 08:54

Re: Re: Domandona

multimarco, 09/02/2020 08.11:

ci sono più informazioni di conseguenza scritte in piccolo eventuali allarmi compresi ,mentre i vari parametri di abs ecc. sulla tua li vedi solo quando cambi il riding mode su quest'ultima rimangono in vista in basso a destra.

Ne sei proprio sicuro sicuro? 😏

multimarco

00lunedì 10 febbraio 2020 10:13

Re: Re: Re: Domandona

Davide.Soravia, 10/02/2020 08.54:

Ne sei proprio sicuro sicuro? 😏

No ,la mia memoria è random [SM=x52789]

però sulla nuova è scritto tutto in microbo [SM=x52787]

Davide.Soravia

00lunedì 10 febbraio 2020 10:17

Re: Re: Re: Re: Domandona

multimarco, 10/02/2020 10.13:

No ,la mia memoria è random però sulla nuova è scritto tutto in microbo

😂😂 Su questo concordo!
Anche sulla 1200 vecchia rimangono i valori ABS, DTC e DWC a display in basso a dx.

donnie70

00martedì 11 febbraio 2020 12:08

Cjo74, 07/02/2020 17.42:
Ciao,sono intenzionato a cambiare la mia 1200 s 2015 dvt per una 1260 s.
Ora vi chiedo :siccome la mia finora è stata un gioiello, mai dato mezzo problema, perfetta in tutto.....non conosco bene la 1260 s ........ha qualche sorta di problema che magari avete riscontrato ?

Dipende, le differenze fra una e l'altra ci sono (io ho una DVT 2016) ma il budget che hai a disposizione vale il gap che ti darebbe il cambiamento? Per me non ancora.
Se anche per te non vale, allora tienitela.

[SM=x52783]

Cjo74

00mercoledì 12 febbraio 2020 18:53

donnie70, 11/02/2020 12.08:

Cjo74, 07/02/2020 17.42:
Ciao,sono intenzionato a cambiare la mia 1200 s 2015 dvt per una 1260 s.
Ora vi chiedo :siccome la mia finora è stata un gioiello, mai dato mezzo problema, perfetta in tutto.....non conosco bene la 1260 s ........ha qualche sorta di problema che magari avete riscontrato ?

Dipende, le differenze fra una e l'altra ci sono (io ho una DVT 2016) ma il budget che hai a disposizione vale il gap che ti darebbe il cambiamento? Per me non ancora.
Se anche per te non vale, allora tienitela.

Diciamo che io faccio circa 15-20000 km all'anno e ogni 2-3 anni tendo a cambiare la moto x non trovarmi dopo 5 anni con una moto con 100000 km e che valuterebbe molto meno se la dovessi cambiare.
In poche parole preferisco spendere dei soldi poco la volta che tanti tutti insieme😅
Però la vendo solo se trovo un offerta che reputo giusta,visto che la mia moto è perfetta, altrimenti la terrò almeno x un altro anno

viper307

00mercoledì 12 febbraio 2020 22:26

Re: Re:

multimarco, 10/02/2020 08.03:

Ot On:
Anche senza dovrebbero ,sono.
Dopo i 20K sulle DVT1200/1260 cominciano a incrostarsi e al tagliando bisogna rompere al mecca e fargleli pulire (non è previsto su questo motore)altrimenti o fatica ad accendersi o si spegne mentre scali o ti fermi ,perchè la benzina verde è verde solo di nome ma non di fatto ,è una vera💩

La mia non si attiva alo "starter" a temperature basse....ma lo fa da sempre...anche quando aveva 2000 km.....

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