Brutale R1090

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multikatana

00giovedì 22 settembre 2011 13:52

MV Agusta presenta la Brutale R1090, la nuova naked che utilizza la ciclistica della 920 e il motore della 1090. Il propulsore è il quattro cilindri a valvole radiali da 1078 cc, che sviluppa una potenza massima dichiarata di 144 cv (106 kW) a 10.300 giri. Rispetto al motore della Brutale 1090 da cui deriva, l’erogazione è stata ottimizzata e il controllo elettronico di trazione ha otto mappature messe a punto per questo nuovo modello.

La ciclistica utilizza un telaio a traliccio in acciaio misto a piastre di alluminio. La forcella è una Marzocchi a steli rovesciati da 50 mm, mentre il monoammortizzatore è un Sachs. Il pneumatico posteriore ha una misura di 190/55 - ZR17.

La MV AgustaBrutale R 1090 si può ordinare nei concessionari da fine settembre 2011, nelle tre colorazioni su base bianca, rossa e nera, al prezzo di 13.990 euro.

http://www.motociclismo.it/mv-agusta-bruta...o-di-13990-euro

Gvd1200

00giovedì 22 settembre 2011 14:57

Re:

figa...
14k ... niente monoblocco niente cerchi forgiati.. beh per essere una mv ci sta.... poi qui il passeggero è almeno minimamente considerato rispetto alle altre maxi naked.

pacioccone66

00giovedì 22 settembre 2011 19:24

una delle più belle moto mai fatte [SM=x52775]

Dani1000

00giovedì 22 settembre 2011 19:25

Re: Re:

Gvd1200, 22/09/2011 14.57:
figa...
14k ... niente monoblocco niente cerchi forgiati.. beh per essere una mv ci sta.... poi qui il passeggero è almeno minimamente considerato rispetto alle altre maxi naked.

se è alto non più di 150 cm e pesa meno di 40 kg [SM=x52779]

ho avuto l' onore di farci una ventina di km come passeggero e avrei voluto morire piuttosto che rifare un' esperienza del genere.

la moto è bella e anche molto e nonstante gli anni è sempre attuale, costa tanto, ma ci sta per il tipo di moto che è, però non la prenderei mai.
A suo tempo provai la 910, niente male, ma il problema è che non ci stavo

Leniter

00giovedì 22 settembre 2011 20:00

Dirò che un pensierino serio [SM=x52784]

alla 920 l'avevo fatto.
Anche perchè le prove sulle riviste ne evidenziavano la maneggevolezza e la coppia (doti per me fondamentali di una moto).

Ma il problema è quello delle misure e della scarsissima attitudine al Gran Turismo Veloce praticato da noi Multifriends
[SM=x52767]

Ale398

00giovedì 22 settembre 2011 20:07

Sembrerebbe l'anello di congiunzione tra un motore alla giappara con 4 pistoni e una ciclistica Italiana di qualità....ma poi avendola provata mi è parsa un pò deludente prevale quel non so che di giappo che è il 4 cilindri alla fin fine io preferisco il 2...la linea è ineguagliabile vista di lato...vista di fronte con qul motore così large non mi fa impazzire...oh poi i gusti .....

Gvd1200

00giovedì 22 settembre 2011 23:45

Re: Re: Re:

Beh dani, la mia fidanzata l'hai vista!!!! sempre quella è..

quoto il discorso jappara... nel senso che la 990 lo è parecchio la 1090 un pochino meno per via della cavalleria. certo è che di selvaggio è rimasto poco dallle vecchie

Dani1000, 22/09/2011 19.25:

se è alto non più di 150 cm e pesa meno di 40 kg

ho avuto l' onore di farci una ventina di km come passeggero e avrei voluto morire piuttosto che rifare un' esperienza del genere.

la moto è bella e anche molto e nonstante gli anni è sempre attuale, costa tanto, ma ci sta per il tipo di moto che è, però non la prenderei mai.
A suo tempo provai la 910, niente male, ma il problema è che non ci stavo

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