andrea.g1972
00giovedì 11 giugno 2020 21:46
il cassettino porta telepass però è una bella idea.
Apparte tutto è una bella moto ma a me da l'idea di essere sempre in tiro e in gara con quel rumore continuo sempre ad altri giri....
duepistoni
00lunedì 29 giugno 2020 12:30
Prima dell'acquisto della Multi 1260S, ho valutato anche la XR (vecchia versione dato che parliamo del 2019) provenendo dalla S1000R.
Alla fine la scelta è caduta sulla Ducati in quanto la XR l'ho trovata troppo simile ad una supernaked alta. Si la xr1000 è più sportiva, ed è questo che ho individuato come limite; effettivamente hai quel motore sempre in tiro (pur fluidissimo) che fatichi a guidare in suplesse, minor riparo aereodinamico, sospensioni complessivamente più rigide e meno confortevoli, ciclistica più nervosa.
La 1260S l'ho trovata l'ideale punto di congiunzione tra quello che può essere un GS e la XR.
Se avessi voluto una moto indirizzata prevalenetemente all'uso sportivo, tanto valeva mi tenessi la S1000R, la XR mi pareva un passo indietro dal punto di vista della sportività, senza sostanziali upgrade riguardo ad un uso anche tranquillo e rilassato.
Quindi 1260S fu.
andrea.g1972
00lunedì 29 giugno 2020 22:16
Anche io la avevo provata prima del lockdown il modello 2019 e scelsi il multistrata.
la XR 2020 esteticamente è molto bella e un po più abbondante della MTS, ho potuto farci un giro di una mezzora, è sempre la stessa dell'anno precedente, almeno nei punti principali... il sound va bene i primi 5 minuti poi hai sempre sotto gli occhi un motore sempre su di giri, anche mentre passeggi, ha poco tiro ma allunga parecchio, ma vibra altrettanto, a me non è parso che i silent block nuovi che mi diceva il concessionario abbiano migliorato...
E' ben rifinita e quel cassettiano porta telepas sul serbatoio mi piacerebbe anche sulla multi...ma non è rifinita come la <mts...
In due non la vedo confortevole come la MTS.
ciao