1200 ce la posso fare??

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MULTIforum » MULTIforum » GENERALE » MULTISTRADA 1200 (2010 -> 2017)
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Matteo392.
00martedì 23 ottobre 2018 00:10
No non ha quella candela

Comunque rimane molto difficile "mischiare" le moto moderne, guardando i bulloni che sono in giro per la moto hanno tutti i punti di vernice (sul bullone e sulla parte fissa, che sia il telaio o una staffa) perfettamente combacianti, sembrerebbe quasi che non sia mai stata smontata
multimarco
00martedì 23 ottobre 2018 08:05
La vernice si vende e col diluente si toglie
masxx75
00martedì 23 ottobre 2018 09:10
Allora, ricapitolando:

- Colorazione PP 2013/14 (ma questa si può replicare)
- Telaio grigio anziché rosso come PP originale (anche questo si può riverniciare, ma perché farlo grigio?)
- Cerchi marchesini (dalle foto che hai postato non si capisce, ma il cerchio marchesini della PP è come quello in foto qui)
http://media.motoblog.it/d/duc/ducati-multistrada-1200-2013-01/DucatiMultistrada2013020.jpg


-Terminale termignoni corto (ma la tua monta lo scarico completo sembra)
- puntale nero tipo PP (ma questo si può far verniciare a polvere o anodizzare)
- Becco e altre parti dovrebbero essere in carbonio opaco, sono così? il becco sembrerebbe di si. Allora sono caratteristiche della PP 2013-2014

Punti CERTI:
-Monta cupolino e relativa fanaleria a LED anteriore, quindi tipico del modello 2013-2014, molto difficile e oneroso trapiantarlo su una precedente.

- Monta sospensioni semiattive sachs quindi prerogativa di S o PP 2013 - 2014

- Monta motore singola candela, dedicato alle precedenti serie 2010-2012 (le versioni successive 2013-14 montavano il DS dual spark)

- Dalla foto fatta al display, oltre a poter regolare il DSS puoi regolare anche ABS per ogni riding mode, quindi prerogativa del 2013-2014

- Libretto con immatricolazione 2010........ potrebbe essere che l'agenzia dove è stata immatricolata, avesse una targa "vecchia" a magazzino ed abbia usato quella, ma l'immatricolazione dovrebbe essere datata successivamente.

E' uno strano pasticcio, io contatterei il servizio clienti Ducati e loro tramite numero di telaio sapranno risalire sicuramente al modello ed alla data di produzione.

Quindi Vista così sembrerebbe una PP 2013 (una delle più pregiate e ben riuscite) ma stona il motore singola candela, il telaio grigio.

Posta una foto del lato sx del motore, così si può capir meglio se monta la candela.

Impossibile montare un motore singola candela su una moto con elettronica atta a gestire un doppia candela.
Se hai avuto una svista, meglio, rimarrebbe solo da capire la storia del telaio grigio e della data di immatricolazione. 😏
Matteo392.
00martedì 23 ottobre 2018 10:14
multimarco, 23/10/2018 08.05:
La vernice si vende e col diluente si toglie
 Si ma sarebbe un lavoro abbastanza strano da fare
Matteo392.
00martedì 23 ottobre 2018 11:07
Ho fatto qualche foto
Matteo392.
00martedì 23 ottobre 2018 11:09
Cerchio
Matteo392.
00martedì 23 ottobre 2018 11:10
Lato sinistro del motore
masxx75
00martedì 23 ottobre 2018 11:51
Confermo

cupolino, fari e cerchi sono della PP 2013-14, ma il motore è singola candela quindi 2010-12, come il telaio grigio è delle "normale" non PP.

Se fosse stata incidentata, montargli sopra gran parte della componentistica 2013 mantenendo motore e telaio 2010 sarebbe stato ben più oneroso che cambiar moto, quindi è un gran bel mistero.

Hai un bel mix, io andrei a fondo per capir bene.

👍
multimarco
00martedì 23 ottobre 2018 14:02
Re:
masxx75, 23/10/2018 11.51:
Confermo

cupolino, fari e cerchi sono della PP 2013-14, ma il motore è singola candela quindi 2010-12, come il telaio grigio è delle "normale" non PP.

Se fosse stata incidentata, montargli sopra gran parte della componentistica 2013 mantenendo motore e telaio 2010 sarebbe stato ben più oneroso che cambiar moto, quindi è un gran bel mistero.

Hai un bel mix, io andrei a fondo per capir bene.

👍


Pienamente d'accordo sull'andare a fondo [SM=x52767] della questione ,a dirla tutta io la rivenderei subito.
minute83
00martedì 23 ottobre 2018 14:44
Ciao! Provo a fare anch'io un'ipotesi: e se di due moto ne avessero fatta una?
Moto A: 2010 (S o base, come riportato sul libretto), parecchio incidentata, ma con telaio e motore sani.
Moto B: 2013 Pikes Peak, tutta sana ma rubata, con numeri di serie da far sparire.

Risultato?
Telaio, motore e libretto della moto A, tutto il resto della moto B.
masxx75
00martedì 23 ottobre 2018 15:07
ipotesi ancor più brutta.

Rimane il fatto di come si può far convivere elettronica MY 2013 con motore MY2010

La domanda è, a parte ciò che vedi nel display, la moto lavora davvero come dovrebbe fare una MY 2013? ovvero con l'abs che varia in funziona dei riding mode e anche le skyhook?
Se si, come può una centralina fatta per gestire un Dual Spark, gestire un Single Spark senza dare anomalie?

[SM=x52788]

Rimane il fatto che in tutta onestà, a comprarla prendi un'icul...ata pazzesca, ed a rivenderla ci saranno molte difficoltà se becchi chi ne capisce.

Bel marone davvero.... [SM=x52776]
alex1976-76
00martedì 23 ottobre 2018 15:42
L unica cosa che mi sento di consigliarti è quella di farle fare un controllo in ducati per quanto riguarda l elettronica.
Guarda che non ci siano parametri alterati o cose disabilitate.
Loro possono sicuramente fare una diagnosi di ciò che è successo.
Quindi se tutto ok, goditela!!!!!
multimarco
00mercoledì 24 ottobre 2018 08:24
Re:
minute83, 23/10/2018 14.44:
Ciao! Provo a fare anch'io un'ipotesi: e se di due moto ne avessero fatta una?
Moto A: 2010 (S o base, come riportato sul libretto), parecchio incidentata, ma con telaio e motore sani.
Moto B: 2013 Pikes Peak, tutta sana ma rubata, con numeri di serie da far sparire.

Risultato?
Telaio, motore e libretto della moto A, tutto il resto della moto B.


Non volevo dirlo ma.....è losca la cosa
multitato
00mercoledì 24 ottobre 2018 12:15
Re:
Matteo392., 23/10/2018 11.10:
Lato sinistro del motore


Ha vedere questa foto si vede che le fascette che tengo i tubi e i fili non sono originali e tagliate in modo approssimativo e gli stessi tubi e fili sembrano messi in modo più "disordinato" quindi sicuramente qualcosa hanno fatto!
Maui.80
00mercoledì 24 ottobre 2018 18:55
Re: Re:
multitato, 24/10/2018 12.15:


Ha vedere questa foto si vede che le fascette che tengo i tubi e i fili non sono originali e tagliate in modo approssimativo e gli stessi tubi e fili sembrano messi in modo più "disordinato" quindi sicuramente qualcosa hanno fatto!


Oltre a quello il tubo dell'olio attuatore frizione passa dentro il telaio non all'esterno, non è di colore blu ma nero.

Mi spiace per te ma mi sa che ti hanno venduto una moto incidentata, per sapere se lo è mi pare che ci sia un registro che con numero telaio ti danno i dati ma non so dove consultarlo
Matteo392.
00mercoledì 24 ottobre 2018 19:14
Un tubo cambiato non indica di certo una moto incidentata, una moto che ha subito danni così ingenti da rendere necessario il cambio del 90% dei componenti riporterebbe danni anche al motore ed al telaio o per lo meno li avrebbe segnati


Comunque nei prossimi giorni provo a passare in ducati
Maui.80
00giovedì 25 ottobre 2018 05:52
Matteo392., 24/10/2018 19.14:
Un tubo cambiato non indica di certo una moto incidentata, una moto che ha subito danni così ingenti da rendere necessario il cambio del 90% dei componenti riporterebbe danni anche al motore ed al telaio o per lo meno li avrebbe segnati


Comunque nei prossimi giorni provo a passare in ducati
Guarda a me è capitato su una subaru Impreza sti, dove avevano tagliato a metà una macchina perché su un incidente gli era stato demolito il posteriore, ed il davanti sull’altra, facendone venire fuori una sola.
Purtroppo in Italia non hai idea delle porcate che arrivano a fare.
Spero vivamente per te che non sia il tuo caso.
alex1976-76
00giovedì 25 ottobre 2018 07:12
È vero che con le auto fannoun sacco di porcate, ma con le moto la cosa è un po' più ristretta. Le ducati, e hanno il terribile difetto di utilizzare il motore come telaio, per attaccare la forcella posteriore. Risultato chein caso di incidente la moto si sppacca in due rompendo i carter motore(questo per urti posteriori o laterali). E tu hai il tuo motore con i numeri giusti. In caso di urto frontale inveece la forcella fa leva sul canotto e lo strappa dalle saldature.
Puoi controllare che queste cose siano a posto.
Se invece scivoli a parte le plastiche può essere che le forcelle sirovinino o prendano dei colpi che le rendono inutilizzabili.
E secondo me è quello che è successo.
masxx75
00giovedì 25 ottobre 2018 08:49
Re:
alex1976-76, 25/10/2018 07.12:
È vero che con le auto fannoun sacco di porcate, ma con le moto la cosa è un po' più ristretta. Le ducati, e hanno il terribile difetto di utilizzare il motore come telaio, per attaccare la forcella posteriore. Risultato chein caso di incidente la moto si sppacca in due rompendo i carter motore(questo per urti posteriori o laterali). E tu hai il tuo motore con i numeri giusti. In caso di urto frontale inveece la forcella fa leva sul canotto e lo strappa dalle saldature.
Puoi controllare che queste cose siano a posto.
Se invece scivoli a parte le plastiche può essere che le forcelle sirovinino o prendano dei colpi che le rendono inutilizzabili.
E secondo me è quello che è successo.



Alex, quello che dici è corretto, infatti la moto è sicuramente un 2010 sia di telaio, di motore, che di immatricolazione.

E' inspiegabile però perché tutto il resto sia di una 2013. Come possa convivere un'elettronica di un MY2013 con una precedente è davvero curioso.
Supponiamo ad esempio che la centralina motore sia la sua del MY2010 e quindi riesca a gestire un singola candela, ma come fa ad interfacciarsi con il resto (quadro strumenti e sospensioni) che sono 2013? E quindi viceversa.

Matteo fa bene a volerci vedere chiaro. [SM=x52767]
multimarco
00sabato 27 ottobre 2018 20:54
Re: Re:
masxx75, 25/10/2018 08.49:



Alex, quello che dici è corretto, infatti la moto è sicuramente un 2010 sia di telaio, di motore, che di immatricolazione.

E' inspiegabile però perché tutto il resto sia di una 2013. Come possa convivere un'elettronica di un MY2013 con una precedente è davvero curioso.
Supponiamo ad esempio che la centralina motore sia la sua del MY2010 e quindi riesca a gestire un singola candela, ma come fa ad interfacciarsi con il resto (quadro strumenti e sospensioni) che sono 2013? E quindi viceversa.

Matteo fa bene a volerci vedere chiaro. [SM=x52767]



La strumentazione 2010/2014 è la stessa ,l’hanno cambiata nel 2015 con la piattaforma inerziale e poi nel 2018 sempre per la piattaforma inerziale più evoluta
Comunque il miscuglio rimane una faccenda da chiarire.
Io ho avuto problemi con mezzi nuovi dai concessionari ,figuriamoci con gli usati cosa combinano [SM=x52788]
masxx75
00sabato 27 ottobre 2018 23:09
Re: Re: Re:
multimarco, 27/10/2018 20.54:



La strumentazione 2010/2014 è la stessa ,l’hanno cambiata nel 2015 con la piattaforma inerziale e poi nel 2018 sempre per la piattaforma inerziale più evoluta
Comunque il miscuglio rimane una faccenda da chiarire.
Io ho avuto problemi con mezzi nuovi dai concessionari ,figuriamoci con gli usati cosa combinano [SM=x52788]


Marco, la strumentazione non è la stessa, è simile.
La 2010 fino al 2012 non poteva gestire livelli differenti di intervento ABS a seconda dei riding mode (prerogativa introdotta dal MY 13), quindi è identica esteticamente e forse di Hardware, ma sicuramente il Software almeno è differente. [SM=x52774]
Inoltre altra differenza non citata negli altri interventi è la frenata combinata adottata dal MY ‘13, gestito dalla centralina ABS.

[SM=x52767]
ducamat.
00domenica 28 ottobre 2018 17:21
Re: Re: Re: Re:
masxx75, 27/10/2018 23.09:


Marco, la strumentazione non è la stessa, è simile.
La 2010 fino al 2012 non poteva gestire livelli differenti di intervento ABS a seconda dei riding mode (prerogativa introdotta dal MY 13), quindi è identica esteticamente e forse di Hardware, ma sicuramente il Software almeno è differente. [SM=x52774]
Inoltre altra differenza non citata negli altri interventi è la frenata combinata adottata dal MY ‘13, gestito dalla centralina ABS.

[SM=x52767]



quoto
Matteo392.
00giovedì 1 novembre 2018 22:44
Allora, sono passato in ducati e quando hanno visto la moto la loro faccia più o meno è stata questa - >🤯🤯🤯

Penso che non ne verrò mai a capo, sicuramente più la guido più mi piace

Ora unica cosa, essendo io un po' purista (soprattutto delle grafiche) mi dispiace avere le carene PP e non avere una vera e propria PP ma il "problema" si risolve facilmente diciamo

Matteo392.
00giovedì 1 novembre 2018 22:47
L altro giorno mi si è strappata la leva del cambio Ducati Performance, in ducati come ricambio non è più disponibile, qualcuno per caso ricorda chi le produceva?

alex1976-76
00venerdì 2 novembre 2018 06:18
Se non ti da problemi Goditela così com è!
Matteo392.
00venerdì 2 novembre 2018 11:26
La chiamerò multimix🤣
Maui.80
00venerdì 2 novembre 2018 16:31
Matteo392., 01/11/2018 22.44:
Allora, sono passato in ducati e quando hanno visto la moto la loro faccia più o meno è stata questa - >🤯🤯🤯

Penso che non ne verrò mai a capo, sicuramente più la guido più mi piace

Ora unica cosa, essendo io un po' purista (soprattutto delle grafiche) mi dispiace avere le carene PP e non avere una vera e propria PP ma il "problema" si risolve facilmente diciamo

Ma alla fine loro oltre alla faccia come hanno giustificato il mix??
Cioè dal codice telaio hanno avuto altre info??

Comunque se non ti frega del mix e vedi che va bene goditela.

Comunque se non ho capito male hai tutta l’estetica e sospensioni della 2013/14 ed il resto della 2010/12
ANDREA.64
00sabato 3 novembre 2018 11:17
"...sicuramente più la guido più mi piace..."

Questo e' quello che piu' conta... [SM=x52767] [SM=x52782]
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