10 anni...

buonasera a tutti,
una riflessione ad "alta voce", chissà che mi dispanerete alcuni dubbi,
la mia multi ha 10 anni, 41milakm, è in vendita da 2 anni,
non la vendo per necessità, quindi ho declinato le offerte sei soliti affaristi... però mi è ancora sul "groppone".
vorrei cambiarla per cambiar genere, una caponord, una stelvio, un vecchio dominator, giusto per cambiar guida per un'altro paio di anni, poi vedremo.
ora però la vecchiaia si fa sentire sul mio multi,
motorino avviamento, tramissione, frizione....
e qualche piccolo acciacco ulteriore.

voi investireste tempo e denaro per rimetterla "a nuovo" ?
oppure accettereste una pipa di tabacco e la carichereste al primo
che passa col contante in tasca e meno del valore che vi siete prefissati ?

sono indeciso, ma ho l'inverno per pensarci...

lamps a tutti.

Una curiosità...quale era il valore che ti eri prefissato?

3000 trattabilini, compresi di bauletto, borse cavalletto.
guardandomi in giro sono leggermente più basso delle offerte in zona.

Purtroppo quello che si vuole realizzare spesso è lontano anni luce dalla realtà
3000€ sono tanti anche perché chi la prende sa di doverci mettere le mani
Ti racconto una cosa proprio ieri ho fatto un'offerta a un ragazzo per una Hyper base del 2007 con 40000km e con una caduta recente
Il tipo è partito da 2500€ ma vorrebbe 2200€
La moto è ferma da oltre un anno, ha la frizione da rifare perché bruciata, il tagliando dei 40000km, batteria e gomme, le plastiche sono tutte graffiate, i paramani e le leve manubrio rotti e pedale freno post spezzato ...facendo due conti i lavori da fare vanno intorno ai 2500€ salvo imprevisti quindi considerando che il valore reale di realizzo su una moto del genere è sui 3500€ la sua richiesta è troppo alta
Sembra irrispettoso ma io gli ho offerto 800€.....per adesso ha detto no ma sono certo che fra un pochino mi richiamerà

La morale?
Considera un prezzo giusto perché guardare gli annunci ti da un'idea ma poi come sai le moto restano invendute per anni
Secondo me visto che non è una S il prezzo è sui 2000€ se non ci sono lavori da fare altrimenti anche meno

per mera curiosità:
borse laterali rigide? Perchè se scorpori mi pare di aver letto un paio di richieste nel mercatino

la 1quotazione è già superiore di circa 500€ alla media.

poi ci sonop da spendere 180€ di motorino avviamento 250 di trasmissione altri 200 di frizione e mettiamo altri 100 di acciacchi vari. Questo porta un aggravio di oltre 700€ sull'importo

per meno di 4000€ si trovano mezzi con meno km e meno anni e forse anche qualche "s".

Un ultima cosa che forse è la più importante. Tu hai personalizzato la tua moto con una verniciatura diversa e questo deprezza notevolmente il prezzo, specie se non è una verniciatura perfetta.

se la vuoi vendere il suo prezzo è molto più vicino ai 2000 che ai 3000

I Conce Ducati come si comportano con la nostra 2V?

Magari sul nuovo od usato in conce ufficiali, recuperi qualcosa..

avete ragione un po' tutti,
le offerte che ho declinato, a inizio stagione,
diciamo con metà dei problemi esposti
erano di 1500 e 1800€, se mi avessero offerto 2400/2500 sicuramente l'avrei ceduta, anche con tutti gli accessori.

i conce ducati... oddio, non ho mai guardato per cambiarla con una ducati. volevo cambiar genere.
Non che sia pentito di questa ducati, ma giusto per sentir sotto le chiappe qualcos'altro.

Qqjanj, 21/10/2016 15.20:

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I Conce Ducati come si comportano con la nostra 2V?

Magari sul nuovo od usato in conce ufficiali, recuperi qualcosa..

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Dalle mie parti se te la ritirano finisce all'estero ,i conce guardano l'eurotax blu (se la moto c'è ancora) e dato che non ha la verniciatura originale il prezzo cala.
Dubito che riesca a prendere di più di quanto gli hanno offerto.

Prova a fare un annuncio schietto a 2000 non trattabili. Altrimenti ti direi di rifarci trasmissione motorino d'avviamento, frizione e altre piccolezze e godertela ancora per un pò..

simodesmodoc, 24/10/2016 13.59:

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Prova a fare un annuncio schietto a 2000 non trattabili. Altrimenti ti direi di rifarci trasmissione motorino d'avviamento, frizione e altre piccolezze e godertela ancora per un pò..

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quello che ho proprio in mente di fare!
sto aspettando il preventivo....
e quasi quasi metterci su, se si trova, un bello scarico completo

Ma si dai! Perderesti piu di quanto incasseresti..
La multi è sempre la multi! Avete ancora tanti km insieme

simodesmodoc, 24/10/2016 13:59:

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Prova a fare un annuncio schietto a 2000 non trattabili. Altrimenti ti direi di rifarci trasmissione motorino d'avviamento, frizione e altre piccolezze e godertela ancora per un pò..

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Credo sia la cosa migliore da fare.

questa primavera ho venduto la mia 1000 con 40000 km difetti tagliando da fare con cinghie e frizione da rivedere .pregi gommata, dischi e patiglie nuovi cambiato motorino di avviamento ,scarico zard completo cupolino zerogravity ,borse laterali dp morbide bauletto e piastra ,
trasmissione cambiata da 5000 km nemmeno un graffio
venduta a 2500

Liberatene e poi con i soldi in mano i cerchi quello che vuoi al prezzo che ritieni corretto.

Ciao. Anche la mia ha dieci anni. E' una 1000 DS acquistata nuova e con la quale ho percorso 65 mila km. L'unico intervento consistente fatto è stata la sostituzione a 55 mila km della frizione. La moto va benissimo e non scenderei mai. Non ho il desiderio di cambiare, non ho nulla da dimostrare a me stesso e nemmeno agli altri, insomma sono uno che se anche potrei, semplicemente non voglio. Negli ultimi 10 anni sono uscite delle moto bellissime ma non ne sono attratto. Sono troppo di tutto. La 1000 mi basta (e avanza) e vedo che comunque quando sono con gli altri non rimango indietro (anzi), e anche dopo lunghi viaggi non sono neanche il più affaticato. La terrò ancora anche se non vale nulla o quasi, anche se è demodè. anche se non ha la tecnologia più aggiornata. E se anche un giorno decidessi di prendere una nuova moto questa la lascerò in garage. Poi qualcuno, tra un po' di anni, la saprà apprezzare; apprezzerà l'assoluta originalità di fabbrica; è la prima serie con la frizione a secco ed avrà certamente un valore commerciale superiore alle serie successive. Mi fermo quì. Hai inteso il consiglio? Ciao e buone feste, a tutti.

infine ho deciso di tenerla,
le sto facendo una bella revisione generale e riverniciatura della carrozzeria, purtroppo la borsa serbatotio e qualche benzinaio sbadato mi avevano rovinato il serbatoio. e quindi dato che era già smontata, l'ho portata in carrozzeria per una rinfrescata.
un po' per giorno per primavera sarà di nuovo su strada.

siamo in fase rimontaggio,
appena farò il cambiogomme penso farò fare anche i cerchi dello stesso colore della carrozzeria, anche se sto pensando di farli rossi come il telaio.

la foto rende poco, ma son passato dal nero opaco
al grigio scuro metallizzato

Saggia decisione.
Attendiamo le foto della moto finita

il colore e' veramente bello!!!

multilaser, 17/03/2017 21.59:

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siamo in fase rimontaggio,
appena farò il cambiogomme penso farò fare anche i cerchi dello stesso colore della carrozzeria, anche se sto pensando di farli rossi come il telaio.

la foto rende poco, ma son passato dal nero opaco
al grigio scuro metallizzato

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Sono anche io il possessore di una 1000 (però ESSE) che il mese scorso ha compiuto 11 anni: cosa vuoi prendere a venderla? niente... i soldi che ci fai prendi una moto della stessa età con gli stessi acciacchi e molto probabilmente anche con minor personalità

Me la tengo perchè mi ci trovo ancora bene, non mi aspettane nessuno dei miei amici con moto ben più dotate e giovani (anzi ) e perchè ci sono super affezzionato

40000 km fatti anche per vedere il TT... what else?

Comunque per tornare OT: come vanno i lavori? foto?

eccoci qui! finalmente tutta insieme e riportata al nuovo!
diversi lavoretti son stati necessari che mi han portato via parecchio tempo nell'aspettare i pezzi, uno su tutti l'ingranaggio col cuscinetto del volano..... ( no comment, seguirà un topic con relative foto )

rende poco qui il colore, vediamo oggi col sole di fare una foto migliore, peccato per la cappella degli adesivi del codino....

buona strada a tutti!
lamps

daniele

Niente male l' accostamento e scelta dei colori, mi piace!
Per l'adesivo del codone puoi "riparare" recuperando un adesivo delle stesse proporzioni e poi appiccicando le lettere mancanti sul codino. Avrai DU sul serbatoio CATI sul codino... secondo me non viene male!

si ci ho pensato, ma gli adesivi sono sotto il trasparente... e quindi si noterebbe la differenza.

ecco.... venduta!
arrivata l'occasione buona di venderla bene. e non ci ho pensato su troppo.
so che me ne pentirò perchè mi trovavo veramente bene!
ma vabbè!

per il momento ho spostato l'assicurazione su un vecchio kawa KLE500 che avevo in garage fermo da due anni, ricevuto in eredità e mai venduto.

ho adocchiato però la Diavel...

puoi sempre vendere le parti di ricambio. è un "investimento" a lungo termine