Taratura sospensioni. Dubbi

Ciao a tutti. Sfrutto il sito per chiedere un consiglio ai "collaudatori" più esperti: come regoloreste le sospensioni anteriore e posteriore (dal tutto chiuso) ad un multistradista con vocazione turistica, a cui piace, però, tenere un'andatura brillante (seppur non troppo smanettona) per affrontare curve e tornanti di strade di montagna? Partendo da questa taratura, poi, come cambiereste le regolazioni se quel multistradista dovesse partire in vacanza con zavorra e bagagli (passeggera, bauletto e borse laterali)? Cosa ne pensate delle regolazioni standard dettate dal libretto di uso e manutenzione?
Vi ringrazio già da ora per gli utili suggerimenti che vorrete gentilmente darmi.
Greezly

Se hai un'andatura turistico/brillante va bene la taratura standard (a meno che tu non pesi 42Kg o 120Kg...).

A pieno carico invece devi aumentare il precarico del monoammortizzatore e, di conseguenza, chiudere il freno il estensione.

ciau

Concordo con Alex.
Anzi se vai in vacanza a pieno carico indurisci un po il precarico del post.
Per andare in montagna io preferisco anche diminuire il precarico dell'anteriore.

Grazile Alex, grazie mza,
Come mi avete suggerito, ho agito sul posteriore aumentandone il precarico e chiudendone il freno in estensione, in entrambi i casi di 4 clik. Nessuna modifica, per questa volta, al precarico dell'anteriore. Devo dire che è andata benissimo: moto stabile, preicsa e manovrabile. 750 km per le strade tortuose e impervie della Saredegna senza eccessiva fatica e con tanto, anzi tantissimo divertimento.
Salutoni lampeggianti, Greezly