honda crosstourer

Leniter, 28/02/2012 19.41:

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Credo che le misure delle gomme siano vincolate alla possibilità di trovare pneumatici entro/fuoristrada, che non mi risultano esistano in 180/190 post

per il resto, è evidente che non è una moto sportiva, per cui non può piacere a chi ama la MTS1200; ma questo non significa che non possa essere una valida moto da turismo (sua destinazione naturale)

come alternativa alla BMW ha numerose frecce al suo arco (a cominciare dal motore 4 cil. )

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sei troppo ottimista ...l'hanno scelte cosi strette per aumentare la maneggevolezza e per farla scendere in piega...altro no comment! e ci sarebbero cose da dire

all'eicma 2011 l'avevo giudicata bruttina invece dal vero mi piace molto (non come la nostra ovviamente...)

A me piace e credo abbia motore e cambio febomenali. E avessi i soldi sicuramente un pensiero lo farei.
Credo che honda stia raccogliendo ancora poco ma fra qualche anno si troverà davanti a tutti

La honda dichiara il peso in ordine di marcia compresi tutti i liquidi compreso il pieno di benzina, e mi sembra una politca come si deve visto che la moto la si usa "piena e non a secco", almeno cosi' è riportato sull'ultimo numero di motocilcismo

Leniter, 28/02/2012 19.41:

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Credo che le misure delle gomme siano vincolate alla possibilità di trovare pneumatici entro/fuoristrada, che non mi risultano esistano in 180/190 post

per il resto, è evidente che non è una moto sportiva, per cui non può piacere a chi ama la MTS1200; ma questo non significa che non possa essere una valida moto da turismo (sua destinazione naturale)

come alternativa alla BMW ha numerose frecce al suo arco (a cominciare dal motore 4 cil. )

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Concordo pienamente

L'ho incrociata per strada qualche giorno fa e mi ha fatto una eccellente impressione, ad un costo contenuto sembra una moto di sostanza ed abbastanza piacevole.

automedonte, 14/03/2012 14.26:

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Concordo pienamente

L'ho incrociata per strada qualche giorno fa e mi ha fatto una eccellente impressione, ad un costo contenuto sembra una moto di sostanza ed abbastanza piacevole

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Cesare, hai centrato in pieno il problema: una moto di sostanza. Il fatto è che, grazie al cielo e per loro fortuna, la maggioranza dei motociclisti vive la moto come emozione (anche quelli che comprano una moto solo perchè è di moda). Ci sarà anche chi si emoziona per una moto come questa, del resto stando a quanto da lei dichiarato in un'intervista, in passato c' è stato uno che voleva sposare Rosi Bindi...

non mi convince!

Sabato ho visto quella di un mio amico appena spachettata e' una bella moto da turismo con un motore veramente ottimo pero' per i miei gusti e' troppo pesante (a livello statico)

per chi ne vuol sapere qualcosa di più:

www.dueruote.it/video/video.cfm?cod=2785&arg=12&inizio=1&da=1

Ieri dal Conce l'ho vista dal vero e mi ha fatto una buona impressione.
E' più piccola di quello che sembra dalle foto e sedendoci sopra è meno imponente della GS.Temevo le dimensioni e il peso, ma dal vero risultano minori che dalle foto (e ricordiamoci che Honda dà, correttamente, il peso in ordine di marcia e non a secco, come le altre marche)
Rimane, in effetti, un pò eccessiva la distanza sella/manubrio che, anche per uno abbastanza alto come me (1.86), fa stare tese le braccia.
Sicuramente da provare.
Per un uso turistico/cittadino è interessante anche il cambio (non so se si può chiamare automatico) a doppia frizione.

Certo non è una moto potenza/adrenalina come la MTS (ed infatti sbaglia il Conce quando me l'ha proposta come sostitutiva della MTS1000 invece che della RT), ma a me sembra ben costruita, dovrebbe avere un gran motore, e con innovazioni interessanti.

IMHO: per una moto da usare tutti i giorni e per fare turismo in coppia, l'abbinamento potenza/adrenalina non è proprio la caratteristica più ricercata

Provata oggi pomeriggio!
Io non sono un esperto e non ho provato molte moto .
Chi dice che le honda sono moto che danno subito confidenza ha ragione!
Anche a me dal vivo incute meno timore che un gs , essendo alto 1,66 temevo di non toccare nemmeno , invece ci tocco esattamente come con la multi, complice un serbatoio un po' largo .
Mi e' piaciuta davvero tanto ,
ha un motore elastico e sempre pronto, nessun effetto on off che sulla multi mi crea non pochi problemi, zero vibrazioni, sospensioni morbide al punto giusto e una stabilita' in curva molto piacevole. Di certo none' per far scorribande ma sicuramente per piacevoli passeggiatte un po' dappertutto.
cambio ineccepibile, e, a proposito di cambio , ho provato quello sequenziale ma sull' integra, ragazzi la honda ha svoltato, e' fantastico , lo puoi usare in automatico ma intervenire anche col pulsante, oppure in manuale, rapidissimo, mi piacerebbe provarlo anche sulla cross tourer ma dovessi prenderla la comprerei con l'automatico!

Difetti a mio avviso sono nella la posizione in sella, meno caricata che sulla multi, diciamo un po' "seduta" ..Come dice leniter , braccia un po' troppo distese e io che son basso le sentivo snche un po' appese. In questo senso la multi e' insuperabile e davvero alla portata di tutti .
Qui non so se sia la mia abitudine alla guida d'attacco della multi oppure una senszazione sgradevole.


Tutto sommato me la comprerei...se solo mi ritirassero la multi, purtroppo pare che in Liguria non ci sia un solo concessionario disposto a permutarla ...chissa' in piemonte ..

Detto auesto, risalgo in sella alla mia rossa e d'improvviso mi sembra di guidare un "ciao" ... Nel senso che la maneggevolezza della multi e' impressionante ..

Provata sabato sulla Statale della Cisa con il mio amico Sergio ci siamo scambiati le moto.La CT ha un motore bellissimo senza nessun ombra di vibrazioni e' molto precisa nell'inserimento in curva ha una buona frenata ed e' comoda.Difetti piu' grossi sono il peso da fermo e le forcelle troppo morbide nonostante il mio amico le abbia un po' indurite,il costo non e' poco con gli accessori passa i 18k euro.Comunque la multi e' un'altra cosa sono due moto piuttosto diverse e sicuramente non la cambierei con la mia.