Queste sono le mie prossime gomme

Ecco le 208RR che un passo in avanti rispetto al già presente 207RR, a sua volta una via di mezzo tra il 207 standard e il GP.
Gli obiettivi che Dunlop si è prefissa sono molteplici e ambiziosi; il D208 RR, rispetto al predecessore 207, deve garantire:

- maggiore tenuta su fondo asciutto e bagnato
- elevato e costante livello di grip
- superiore maneggevolezza
- stessa stabilità alle alte velocità
- più elevato mantenimento del grip
- identica resa chilometrica

Cosa ne dite, vi gustano?

NO
Le Dunlop hanno una carcassa troppo rigida x i miei gusti,
le precisione direzionale molto scarsa(il manubrio sul dritto
cerca la strada)e la mescola che tende ad indurirsi in pochissimo
tempo.Di contro,l'inserimento in curva veramente fulmineo(ma a
me non piace questo sulla MTS)ma tendende a scomporsi in traiettoria.
Da uno sfegatato pro-Michelin come te,non me lo sarei mai
aspettato
Ciao
Desmo

dopo questo "macigno" forse qualcuno ci ripenserà

Hai ragione ho sempre montato Michelin Race ma ora mi sono stufato di essere sempre dal gommista vista la loro durata, ascoltassi la tentazione monterei come te le Power ma anche loro come durata sono scarse!
Sotto la MTS quando l'ho presa avevo le 207RR e devo dire che non mi sono trovato male, mai una volta che le ho sentite muovere (magari sono come le Race che quando lo faranno mi catapultano poi in un prato ) e queste che le sostituiscono a detta della Dunlop le hanno ancora migliorate!

Uffa Desmo ad agosto mi devo sparare 1500km in Francia e se metto le Power quando torno le devo già cambiare, non mi tentare

scusa ma ... io ho montato le diablo corsa che hanno lo stesso problema di durata ma, per un uso + turistico, perchè non montare le origianali Scorpion? durano parecchio e, tutto sommato, non sono per niente male anche per un uso turistico/sportivo ...

Anni fà avevo provato le Supercorsa e non mi ero trovato molto bene, quindi basta Pirelli e poi le Scorpion mi fanno caccare come disegno, danno alla MTS un aria troppo Off Roads.

Pirelli Diablo Corsa.
Le ho sotto da 6.000km e sono ancora lì, il posteriore ne avrà ancora per un migliaio di km.
E si sono sorbite anche una giornata in pista, tanta città e qualche passo di montagna.
Ottime come riscaldamento (<2 km), tenuta eccezzzzzzzionale in ogni condizione, comportamento neutro e prevedibilissimo, non sono fulminee, sono molto progressive, ma su una moto come la Multi credo che non ce ne sia proprio bisogno di ulteriore sveltezza..

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Scritto da: JackTorrence 21/07/2004 16.52
Pirelli Diablo Corsa.
Le ho sotto da 6.000km e sono ancora lì, il posteriore ne avrà ancora per un migliaio di km..

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6000 azz ... le mie a 3000 parevano slick

ma le originali quanto durano...???

io dopo un mese sono già a 2000.....

Sono a quota 20500 km e ho gia' cambiato 5 treni di gomme. Le Metzeler Z4 sembravano di teflon cosi' le ho tolte subito e le ultime due gomme che ho montato sono delle Z6.
Col primo treno ci ho fatto 4000km e poi ho continuato per un altro migliaio di km con le gomme lisce. Con queste non ho tenuto conto dei km, ma domani parto per andarmi a fare il Tour de Force sulle Dolomiti (900 km in un giorno) e rientro il giorno dopo e lunedi' altro tour di 600km, ma non credo che le gomme terranno botta.
Le Z6 sono delle gomme eccezionale ma non per uno come me: fuori da ogni curva lascio dei gran rigoni neri segno che probabilmente la gomma non attacca come dovrebbe quindi la prossima vorrei provare qualcosa di piu' presstazionale. Magari ci faccio gli stessi km o un po' meno, ma con un grip migliore. Mah, tutto da provare...

Come dice Desmouno le Dunlop non le vedo proprio proprio indicate per la MTS, e le Michelin non mi ispirano molto. Vorrei provare le Diablo, ma costano un occhio, ma anche le Bridgestone 020 non dovrebbero essere malaccio.

Non so come facciano alcuni di coi a fare un sacco di km con le gomme, ma io ho un serio problema con questa moto che mi prota spesso dal gommista...
Ma il gas glielo date o siete tutti turisti?
Probabilmente il malato sono io (decisamente credo sia cosi'), ma questa moto ha dell'incredibile.

A presto :-)

anteriore z1 post z6.
non sono un super figo ma rispetto alle scorpion (4500km) mi sembra tengano meglio e durino qulcosa di piu' oltre a dare una sensazione di appoggio e stabilità migliori.

Ieri ho montato le DIABLO normali (ant e post). devo fare 50 km di rodaggio, ma tanto stasera parto per andare "a sciacquare i panni in Arno" (o meglio nel Serchio) vicino Lucca e di sicuro le proverò .

Cmq è stato un bagno di sangue: 310 euri! calcolando che a Settmebre faccio il tagliando dei 10.000, mi sa che mi devo vendere un rene e un polmone.

Bisogna pure vedere come je lo dai il gasse alla mota.
Ci vuole la mano de velluto, principianti !

JT

Le mie sono all'incirca a meta ( le originali) considerando che ho fatto anche 3 turni a misano al wdw mi sembra che durino anche troppo adesso ho 4600 km

Nessuno ha provato le Metzeler SPORTEC M1 ..io sono un fedele di Metz sul mio supersport, prima le Z3 ora queste, magnifiche, scaldano presto, grip ottimo, effetto autoraddrizzante (toccando freno in piega) molto limitato, consumo dignitoso... 6.000 km si possono fare....

A voi.
Marcu

ho appena ritirato la moto con le nuove metzeler Racetec K2 al post e K1 all'ant.
che dire, non ho avuto modo di provarla molto e sono "disorientato" anche dal nuovo assetto che ho provato (riabbassando tutta la moto) ma sembrano strepitose, anche paragonandole alle rennsport che avevo prima. Dopo 5km fatti ad andatura tranquillissima erano gia' ad una temperatura altissima, nonostante oggi non ci fosse particolarmente caldo.

non vedo l'ora di provarle per bene...ora piove e...se fossi un pilota per oggi avrei sbagliato in pieno la scelta gomme.....