La Piega

In MultiTecnica possiamo mettere anche Tecnica di guida della Multi ?

Premetto che io non sono molto bravo ad andare in moto, sono un poppante da latte.

Mi stò applicando per imparare a fare le pieghe con la Multi.. attualmente io faccio cosi :

arrivo in staccata, con tutti e due i freni pinzati, sposto una chiappa all'interno della curva, spostando di conseguenza quasi tutto l'appoggio sulla pedana interna alla curva, smetto di frenare con l'anteriore e se serve continuo con il posteriore, cerco la corda, apro gas (non spalanco), quando la curva sta per finire pian piano apro sempre di piu e mi tiro su dritto...

e fin qui per le curve medio/lunghe mi va bene...

ma sul misto stretto? avete qualche tecnica e/o consiglio?

voi le pieghe le fate spostandovi all'interno della curva per "tirare giu" la moto o le fate con il busto eretto e ben piazzati sulla moto?

ciao :

anch'io ho un multi dubbio di guida...non riesco a capire se sia meglio guidare "palle sul serbatoio" e busto eretto (in senso longitudinale, non laterale...in quel caso piegato all'interno) tipo endurona, oppure col culo tutto indietro e la pancia sul serbatoio tipo supersportiva....voi che dite?????

Per quanto riguarda le pedane io (per abitudine) cerco di spingere sull'esterna, anche perchè così nel (ora) remoto caso che ti tocchi per terra la pedana interna, la lasci libera di ripiegarsi...

ciao ciao

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Scritto da: Gardello 03/06/2004 13.13
Per quanto riguarda le pedane io (per abitudine) cerco di spingere sull'esterna, anche perchè così nel (ora) remoto caso che ti tocchi per terra la pedana interna, la lasci libera di ripiegarsi...

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In teoria (essendo nemmeno io un gran manico) bisogna spingere sulla pedana interna in ingresso curva, per agevolare la discesa in piega e l'appoggio dell'anteriore, mentre spingere sull'esterna dalla corda in poi per dare maggior carico sul posteriore quando si da gas.

Io e già tanto se ho capito come si leva dal cavalletto!

Non so quale sia la tecnica giusta secondo il manuale....ma ho constatato che guidando alla endurona maniera, ossia palle sul tank e busto eretto e proteso in avanti la guida e la piega risulta molto più efficace e reattiva specialmente sul misto stretto.
Il problema è che di ritorno da questa due giorni avevo i testicoli in fiamme....

Io preferisco un via di mezzo cioè ne sopra il serbatoio, ne seduto a posto del passeggero ma invece nella naturale posizione che mi ritrovo appena salgo sulla Multi.
In pista invece ho visto che se ti sposti un poco con il culo in fuori guadagni luce a terra, velocità di percorrenza e libidine nello strisciare il ginocchio a terra.....