Neanch'io sono stato risparmiato....

Dai Hanny,non ti preoccupare.
Io ho solo indurito le sospensioni e la
vibrazione e scomparsa (quasi )
Dopo lunghe e meditate considerazioni,
penso di aver capito il problema della vibrazione.
Sulla Multi il sistema di flottaggio del disco
praticamente non esiste.Mi spiego meglio.
Il flottaggio, serve ad allineare il disco al gruppo pinza,
quando la forcella flette sotto frenata.Si ottiene o montando
il disco freno su nottolini basculanti al mozzo,o montando
la pinza freno su perni scorrevoli.Nel nostro caso,la pinza
e montata rigida sul gambale forcella,ed i nottolini del disco
praticamente non anno gioco (prendete il disco e spingetelo
a destra e sinistra,non si muove,fate la stessa identica cosa
su un Monster o 999, questo sarà libero per alcuni mm.)
Questa situazione puo'(sicuramente)innescare delle vibrazioni
a certe velocità dell'avantreno (sempre che i dischi non siano
storti,visto che il fornitore ha le sue gatte da pelare con
partite aventi tutte lo stesso problema, come si mormora nel
mio ambiente,dato che ha spostato le produzioni in paesi esteri,
dove dubito sappiano il verso per tirare un dado).
Spero solo che in Ducati risolva al più presto questo problema
prima che qualcuno si faccia veramente male.
Un mio amico,mi ha fatto provare la ruota ant.di un 998 completa
di dischi.Vibrazioni?Niente,nada.
Che sia questa la soluzione?Io penso di si,ma penso pure
che alla Ducati gli costi una tombola la sostituzione, per questo
stanno cercando delle soluzioni alternative più economiche.
Ciao a tutti
Desmo