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 23/08/2011 00:14 | |
Pav82, 14/08/2011 20.13:
non sono proprio d'accordo su quanto scritto sulla fluidità. ![[SM=x52788]](https://digilander.libero.it/miky750/114.gif) è vero, rispetto al 4v magari è meno fluido e scalcia di più sotto ai 3.00o giri ma il 1100 è il migliore 2v raffreddato ad aria fino ad adesso prodotto da ducati. sia come erogazione e consumi.
per tornare ai suggerimenti il 2v in autostrada va che è una bellezza (appena tornato dalla croazia) anche se il cupolino non protegge granchè. se hai problemi di schiena o collo tienine conto. per quanto riguarda l'uso quotidiano in città non è il top. a basse andature il motore ad aria scalda ![[SM=x52787]](https://digilander.libero.it/miky750/113.gif) e strattona sotto i 3.000. poi la frizione è abbastanza duretta, anche nel 1100. per il resto, sia in montagna che in viaggio, per avere 95 cavalli nel misto si fà dare del lei. io stesso non ho avuto problemi a stare dietroa alla multi 1200 e altre ben più potenti visto l'agilità della moto e la sua ciclistica. ![[SM=x52773]](https://digilander.libero.it/miky750/102.gif)
Quotone! ![[SM=x52767]](https://digilander.libero.it/miky750/96.gif)
La Multi 1100, è una moto che non teme confronti nel misto. Può stare dietro (o davanti,...a seconda di chi la guida ) a qualsiasi 1200. Nessuno per strada sfrutterà mai i 150 cavalli a disposizione, a meno che non faccia la cerimonia del tè e indossi la bandana bianca col Sol Levante prima di partire! ![[SM=x52777]](https://digilander.libero.it/miky750/106.gif)
Alla mia Multi faccio revisionare le sospensioni una volta all'anno e monto gomme che mi consentono di fare delle belle pieghe e quindi di divertirmi alla grande in ogni uscita. ![[SM=x52782]](https://digilander.libero.it/miky750/111.gif) Senza contare il tiro che ha in basso che ti lancia fuori dalle curve a fionda. ![[SM=x52771]](https://digilander.libero.it/miky750/100.gif) Io ho scelto di tenermela, sono a quota 57.000 e passa kilometri e va bene come il primo giorno! ..........perchè cambiare?
P.S.
Senza contare che con le andature in modalità si fanno i 18/19 km./l.... ![[SM=x52769]](https://digilander.libero.it/miky750/98.gif)
[Modificato da multirenzo 23/08/2011 00:15]
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| 23/08/2011 00:36 | |
A parte i gusti personali....facciamo 2 conti
1100 a 7000 euri con mettiamo 20000 km lo tieni 3 anni lo troverai un poveraccio che ti offre 2000 euri ? Bene ti è costata 5000 euri in 3 anni e se vuoi un'altro mezzo dai 2000 euri di acconto e chiedi lo sconto perchè non dai usato !!!
1200 a 15000 euri base nuovo dopo tre anni quanto vale ? 7500 ? lo trovi un poveraccio che te la compra o magari devi andare dal conce a prostituirti ?
Questo è un esempio banale ma semplice ma coi tempi bui che corrono credo sia quantomeno concreto !
In autunno ci saranno molti 1200 usati medita !!!!
SE NON AMI SEI GIA' MORTO ! |
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| 23/08/2011 16:36 | |
Si senza moto fino alla primavera prossima sicuramente... anche perchè devo finire di mettere da parte ancora qualche soldo per permettermi la 1200. Però a conti fatti credo che avere una moto nuova ed in garanzia e che, se con buona ciclistica e divertente, penso di tenere molti anni sia migliore rispetto all'acquisto della 2v per poi passare alla 4v. E la 4v la vedo più moto tutto fare.
Non lo so, ho paura di pentirmi della 2v. Non vorrei fosse un accontentarmi e quindi mi rimarrebbe la ![[SM=x52784]](https://digilander.libero.it/miky750/35.gif) del 1200.
Sia ben chiaro, non sto screditando la vecchia multi! Sto parlando feeling verso le due moto.
Anche perchè la 2v con i cerchi rossi che c'è nell'altro post è molto bella! ![[SM=x52775]](https://digilander.libero.it/miky750/104.gif) |
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| 23/08/2011 17:16 | |
Paragonare la 1000/1100 alla 1200
è come paragonare la foto a pellicola in bianco e nero con la foto digitale a colori
però grandi fotografi come Cartier Bresson, Salgado, Gianni Berengo Gardin hanno sempre usato la pellicola ed il bianco e nero ...
![[SM=x52783]](https://digilander.libero.it/miky750/140.gif)
"La multistrada (620-1000-1100) e' una moto fantastica ma con una bellezza piu' cerebrale,
che solo una particolare categoria di motociclisti ha capito ed apprezzato" |
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| 23/08/2011 17:23 | |
Leniter, 23/08/2011 17.16:
Paragonare la 1000/1100 alla 1200
è come paragonare la foto a pellicola in bianco e nero con la foto digitale a colori
però grandi fotografi come Cartier Bresson, Salgado, Gianni Berengo Gardin hanno sempre usato la pellicola ed il bianco e nero ...
Leniter .... SEI IL MIO NUOVO EROE
PS... io alla cavalcata con la 1100 ho fatto i 20.2 km/l ![[SM=x52772]](https://digilander.libero.it/miky750/101.gif)
sometimes you're ahead / sometimes you are behind / the race is long / and in the end it's only with yourself |
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| 23/08/2011 17:27 | |
Leniter, 23/08/2011 17.16:
Paragonare la 1000/1100 alla 1200
è come paragonare la foto a pellicola in bianco e nero con la foto digitale a colori
però grandi fotografi come Cartier Bresson, Salgado, Gianni Berengo Gardin hanno sempre usato la pellicola ed il bianco e nero ...
Leniter sei un maestro
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| 24/08/2011 00:01 | |
Leniter, 23/08/2011 17.16:
Paragonare la 1000/1100 alla 1200
è come paragonare la foto a pellicola in bianco e nero con la foto digitale a colori
però grandi fotografi come Cartier Bresson, Salgado, Gianni Berengo Gardin hanno sempre usato la pellicola ed il bianco e nero ...
Quoto e ci aggiungo Helmut Newton
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