Sensazioni manubrio

Alecsonline, 06/08/2011 14.29:

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Ciao a tutti.
Mi sono appena presentato al Vostro forum, giuro che l'ho fatto!
No perchè poi mi scrivete "Sarebbe bene prima presentarsi..."
Scherzo dai. (Mica tanto).

Comunque dopo poche centinaia di Kilometri sulla mia fantastica, meravigliosa, goduriosa, rossissima, caldissima, insomma bellissima Multi 1100 vi dico che:
come si guida ?!

Davvero, il punto è che fino al giorno prima avevo una moto stradale con cui andavo anche in pista, quindi guida tutta sull'avantreno, sterzo abbastanza solido e forcella che "segue la traiettoria".
Con la Multi invece non sento l'anteriore e lo sterzo si muove leggero come una piuma.
Fantastico nel traffico, che sembra di stare sulla Graziella di quando ero bambino, ma nei curvoni veloci di quei tre svincoli autostradali che incontro ogni giorno nel tragitto casa - lavoro capita che sia moooolto vicino a farmela...diciamo ad avere un poco di timore.

Sono certo che con il tempo mi abituerò, ma è normale che lo sterzo sia così leggero? Non mostra giochi sospetti, sembra serrato bene.
Nelle discussione lette voi dite tutti di no all'ammortizzatore di sterzo, ma quando accelero e si alleggerisce davanti diventa un poco ballerina.
Sicuramente pian piano inzierò a regolarmi a puntino le sospensioni, che l'anteriore con la regolazione della casa è veramente troppo morbido, però ho perso molta della sicurezza che avevo con l'altra moto.

Mi dite quindi il Vostro "atteggiamento" in moto quando guidate un poco più sportivi? E' meglio "emulare" la guida di una stradale con tanto di sedere in fuori o devo adattarmi ad una guida più da motard (che non conosco) e dominare la curva seduto sul serbatoio?

Posso ripetere che è una moto troppo bella?
Posso vero?
La Multi è troooooppo bella, e chi ha la Multi deve per forza essere una persona intelligente.

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Alecsonline, 09/08/2011 12.31:

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Grazie a tutti quanti.
Questo fine settimana ho avuto modo di farmi qualche chilometro in più su strade diverse e piano piano inizio a prendere confidenza con il mezzo ed ho cominciato a capire come reagisce ai comandi.

Sbaglio se dico che mi conferma di essere veramente una moto "multi"?

Sono passato dall'autostrada alla provinciale alla mulattiera.
Con la stradale e i semimanubri la moto si guidava in quel modo e basta, con questa mi sembra di poter usare stili differenti a seconda della situazione:
reagisce bene (e come se reagisce bene) alle spinte di sedere sul veloce (e a proposito apprezzo anche quella sella che si allarga così nella parte posteriore e ti fa sentire bene cosa succede la sotto) e si giostra facile facile col manubrio/motore e la senti comunque sotto controllo sulle strade strette e ghiaiose.

Sensazioni diversissime con la stessa moto.
Non posso evitare di stare così:

La sensazione di anteriore leggero rimane, ma ho capito, come dite voi, che è dovuto molto anche alla larghezza e altezza del manubrio.

Ora si comincia a giocare un poco con le sospensioni, un click alla volta, finchè diventerà pienamente e indiscutibilmente la "Mia" multi!

P.S.: non scherzavo sull'intelligenza dei possessori di questa moto.
P.P.S: finalmente la zavorrina scende dalla moto con il sorriso!

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multimarco, 08/08/2011 10.14:

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La multi a seconda delle situazioni la guidi da stradale o motard.
Per la leggerezza controlla i settaggi dell'idraulica e sopratutto la pressione della gomma ant. se la gonfi a mò di pallone.......
Può dipendera anche dal modello di pneumatico ,ad esempio con le M3 sentivi dove andava con le M5 no ed è diventata agilissima ma per questo non è detto che non tiene ,anzi

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