Gossip su Valentino Rossi & Ducati per il 2012.

dema72, 01/09/2011 08.48:

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tutto vero quello che dici ma siccome Ducati non è una squadra di calcio dove basta prendere i più forti per vincere...allenatore compreso ......che possibilità ha ducati?

per indovinare una moto come le japponesi e vincente da subito cosa fare?
assumere al completo la R&D Honda o Yamaha ?

mi sembra difficile.

secondo me avevano avuto il di aver trovato il bomber giusto al momento giusto e lavorando meglio assieme forse un altro mondiale avrebbero potuto vincerlo

cmq...speriamo bene...altrimenti meglio che tornino in sbk e basta.....sempre che anche questa non faccia la fine della mgp

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Lord Kasko, 01/09/2011 09.05:

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Potevano bissare l'anno seguente ma quel vecchietto incapace e fortunato di Rossi Ha strabattuto Casey in pista e nella testa, poi hanno perso il vantaggio gomme e si sono infognati in quel cacchio di telaio...

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Lord Kasko, 01/09/2011 09.05:

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Potevano bissare l'anno seguente ma quel vecchietto incapace e fortunato di Rossi Ha strabattuto Casey in pista e nella testa, poi hanno perso il vantaggio gomme e si sono infognati in quel cacchio di telaio...

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aledurne, 22/08/2011 11.41:

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Vale difficilmente molla....speriamo bene e stiamo a vedere

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multikatana, 01/09/2011 15.25:

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quel vecchietto e incapace ha fatto una porcata, altrimenti non avrebbe mai vinto contro stoner, ma per voi tifosi non è così, quindi i miei complimenti a rossi....


cerchiamo di essere obiettivi, la ducati, se non fosse stato per un paio di episodi ora avrebbe due titoli mondiali...





E quale sarebbe sta porcata?????

E quali sono sti paio di episodi?........la storia non si fa con i se....

Rossi può anche stare antipatico, a me sinceramente no, ma criticarlo così, mi sembra parecchio ingiusto.

A mio parere Stoner sarà più forte di Rossi solo quando avrà vinto più di lui

[Modificato da lucascara 02/09/2011 11:17]

MultiFlavius, 03/09/2011 21.52:

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A proposito di telai in alluminio, carbonio o traliccio, trovo interessante l'opinione di Casey su questo argomento:

http://www.superbikeplanet.com/2011/Aug/110830cs27.htm

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multikatana, 04/09/2011 08.35:

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con buona pace di rossi e dei suoi tifosi

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Liuck75, 06/09/2011 00.02:

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Leggete quà...


La frase pronunciata ieri da Filippo Preziosi, responsabile tecnico di Ducati e progettista della contestata GP11.1, riferendosi alla moto del futuro (“mi piacerebbe che la provasse anche Stoner, per dirci se è più facile da pilotare”) è rimarchevole. Senza nulla togliere a Valentino, racconta di un rimpianto per quel tempo nemmeno troppo lontano, ed in alcuni momenti davvero perfetto, nel quale una moto insolita ed un pilota insolito si sono fusi in un elemento travolgente. La frase ha veleggiato nel paddock fino a Casey. Con 24 ore di ritardo, ma è arrivata.

“Il mio rapporto con Filippo è rimasto molto buono” ha commentato il pilota australiano della Honda, pochi minuti dopo aver ottenuto, oggi, un tempo di soli 76 millesimi inferiore al migliore di giornata. Il mano sua, la Honda sta costringendo alla resa Lorenzo e la Yamaha; senza di lui, la Ducati barcolla, neppure Valentino riesce a restituirle il vigore di un tempo. “Non si aspettava una moto difficile come quella che ha trovato; hanno fatto di tutto ma le difficoltà continuano. Conosco la gente che lavora a quel progetto, e so quale sia l'impegno che profondono. Spero per loro che i risultati arrivino presto, e che le motivazioni salgano. So quante ore Filippo ed i suoi passano al lavoro”.

Il male è oscuro; molti indicano il telaio in carbonio come responsabile numero uno dei tempi duri che Borgo Panigale sta vivendo. Stoner non condivide affatto l'opinione.

“Quando abbiamo utilizzato il carbonio, esisteva già un telaio di alluminio, che era stato provato. Tutti sembrano pensare il peggio possibile della fibra di carbonio, che invece è tanto migliore del metallo. Lo abbiamo migliorato anno dopo anno; abbiamo patito qualche problema lo scorso anno, ma è stata l'unica stagione nella quale abbiamo davvero dovuto remare. E, nonostante tutto, anche in quello stesso campionato, a fine della stagione avevamo a disposizione una moto che, questo è il mio convincimento, aveva potenziale per vincere ogni gara. A mio avviso, la moto non può essere poi così male. E, comunque, il problema non è l'impiego della fibra di carbonio”.

E' qualcosa di diverso, che rende la situazione indefinibile. “Non so. A Brno sembravano aver trovato qualcosa con cui andare d'accordo; in Indianapolis non era più così, e pare non esser così neppure oggi, qui a Misano. Se solo riuscissero a capire i motivi di questi alti e bassi, sono sicuro che sarebbero in grado di migliorare parecchio i risultati. Quello che serve, innanzitutto, è maggiore fiducia”.

Eppure, riflette Stoner, la capacità di spesa della Ducati, oggi, pare essere enormemente superiore a quella degli anni scorsi. “Ai miei tempi, non abbiamo avuto budget sufficiente per provare cose nuove. Adesso hanno già quattro o cinque versioni diverse della moto, provando questo, provando quello, producendo quell'altro. A noi, fondamentalmente, non capitava mai di vederci consegnare qualcosa di veramente nuovo durante la stagione. Il che rappresenta per la Ducati di oggi un miglioramento rispetto alla Ducati del passato: eppure, sembra che non siano felici del tutto di ciò che hanno”.

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