quantitativo di olio motore

Vikingo., 16/05/2011 14.40:

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L'unica cosa chiara è che ti stai ponendo problemi che non esistono .

- Se l'olio è al giusto livello significa che è nella giusta quantità

- Se l'olio scompare durante il funzionamento, ma "ritorna" quando spegni la moto, significa che non lo stai perdendo.

- L'olio non può "smaterializzare" durante il funzionamento e neppure può giocare a "nascondino" in accessi reconditi del motore.

Riassunto: Smettila di farti Se@@e mentali , la moto va bene così .

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pericolo73, 08/06/2011 18.44:

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ma ho letto 4 lt di olio, ora a meno di non essere impazzito quando ho fatto il tagliando dei 1000km il meccanico mi disse che con filtro ne piglia 3100lt, infatti ha aperto 3 confezioni di motul v300 competition 15/50 e li ha messi e io l'oblò c'è l'ho pieno!!!ora è vero 3100 o 4 lt? mi è sorto il dubbio

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pericolo73, 08/06/2011 18.44:

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ma ho letto 4 lt di olio, ora a meno di non essere impazzito quando ho fatto il tagliando dei 1000km il meccanico mi disse che con filtro ne piglia 3100lt, infatti ha aperto 3 confezioni di motul v300 competition 15/50 e li ha messi e io l'oblò c'è l'ho pieno!!!ora è vero 3100 o 4 lt? mi è sorto il dubbio

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Vikingo., 08/06/2011 19.20:

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pericolo73, 14/06/2011 12.07:

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beh.. ha svuotato e riempito con l'esatta quantità da manuale, risultato le forche non si muovevano più...

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Semplicemente perchè è impossibile svuotare totalmente gli steli senza smontarli a pezzettini.
Nella cartuccia ne rimane sempre una certa quantità pertanto, quando il tuo amico a rimesso l'olio nuovo la quantità totale è risultata eccessiva.
Nelle forcelle poi bastano piccolissime variazioni di volume per determinare cambiamenti di assetto inaspettati.

[Modificato da Vikingo. 14/06/2011 18:42]

Vikingo., 14/06/2011 18.41:

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Semplicemente perchè è impossibile svuotare totalmente gli steli senza smontarli a pezzettini.
Nella cartuccia ne rimane sempre una certa quantità pertanto, quando il tuo amico a rimesso l'olio nuovo la quantità totale è risultata eccessiva.
Nelle forcelle poi bastano piccolissime variazioni di volume per determinare cambiamenti di assetto inaspettati.

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pericolo73, 16/06/2011 11.13:

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...come primo riempimento totale 4,1 lt, ma le quantità della sostituzione sono 3,5lt ca con cartuccia olio...

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Vikingo., 16/06/2011 11.39:

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Mah, che nelle canalizzazioni e nel radiatore rimanga circa ½ litro del vecchio olio sembra un po' troppo , comunque...

Proverei, al prossimo cambio d'olio, a scaldare molto bene il motore prima di scaricarlo.

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pericolo73, 17/06/2011 11.57:

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...ma sopratutto dell'oblò di controllo, che ripeto è l'unico modo di controllo...

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mailandrea, 16/05/2011 13.57:

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dopo il primo tagliando, mi fu ovviamente cambiato l'olio motore .............................Da allora, ...................

Ora, un mese fa, faccio il secondo tagliando, a Brindisi, presso la Desmocorse, e noto che se posiziono la moto su cavalletto laterale, il livello dell'olio visibile dal piccolo oblò scende.........................


Ciao Maila anch'io ho avuto la stessa sensazione però ascolta bene è normale. Anzitutto l'olio esistente a moto appena comprata e differente per viscosità da quello fatto al 1° e 2° tagliando . Io notai che l'olio originale non diventava mai scuro . Con il primo tagliando dopo nemmeno 50 km. l'olio era diventato già scuro ovviamente perchè la viscosità dell'olio finito il rodaggio serve differente. poi se vuoi un altro consiglio io non accendo mai la moto quando sta sul cavalletto laterale proprio per il motovo da te indicato sembra che il livello sia insufficiente effettivamente il livello è ok ma se inclini la moto tutta da un lato è normale che l'olio se ne vada per fatti suoi dall'altra parte e mettendo in moto con il cavalletto laterale si potrebbe generare un debug della pompa dell'olio nel pescaggio. Quindi controlla l'olio come livello con la moto dritta e senza cavalletti deve stare in mezzo alle due tacche, e metti in moto sempre a cavalletto centrale o con moto in piedi seduto senza cavalletti.

Clay338, 24/06/2011 16.31:

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... io non accendo mai la moto quando sta sul cavalletto laterale .....ma se inclini la moto tutta da un lato è normale che l'olio se ne vada per fatti suoi dall'altra parte e mettendo in moto con il cavalletto laterale si potrebbe generare un debug della pompa dell'olio nel pescaggio.

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bigtower0459, 24/06/2011 21.05:

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Anche perche' se ti avessero messo piu' olio al primo tagliando, con la misurazione classica in piano il livello sarebbe stato probabilmente superiore al limite massimo dell'oblo'......

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pericolo73, 27/06/2011 10.43:

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Mah? io ti credo percarità, ma nella mia davanti a mè il conce ne ha messi 3lt, cmq quasi quasi lo tiro fuori e lo misuro!!!

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carloMT1200, 02/07/2011 09.57:

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PS tolti circa 750 cc. ora il livello è corretto.
Quindi il cambio olio + filtro richiede circa 3.25 litri !!!

carloMT1200, 02/07/2011 15.27:

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carloMT1200, 02/07/2011 09.57:

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PS tolti circa 750 cc. ora il livello è corretto.
Quindi il cambio olio + filtro richiede circa 3.25 litri !!!

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scuasami leggo solo ora, per gli altri, "Visto che non sono pazzo", scherzi a parte talvolta anche i meccanici più competenti sbagliano, cmq è vangelo che in situazione di moto in piano e con motore spento da almeno 10 min, comanda sempre l'oblò e il livello deve essere compreso tra minimo e massimo!!