regolazione sospensioni

desmoandrew, 15/10/2010 12.27:

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salve qualcuno ha dei dati per la migliore regolazione delle sospensioni della multi 1200 base per renderla più stabile soprattutto nelle staccate e nei curvoni???????? so che non è una sportiva pura maaaaaa non si sa mai come ti prende no?

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Gvd1200, 15/10/2010 13.04:

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sul manuale non ci sono già delle regolazioni suggerite dalla casa per i vari utilizzi?

chiedo eh.. non so..

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Gvd1200, 08/04/2011 19.13:

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avrei voluto continuare la precedente discussione con tambuz mi pare ma non la trovo più!....

Allora vi dicevo che avevo 5mm sfilati e 4giri di precarico ma era un pò troppo nervosa alla lunga.... Dico alla lunga nel senso che all'inizio ero esaltato ma poi ho capito che richiedeva troppa attenzione un assetto così drastico. Ho ridotto a 2mm ma non l'ho provata in questa configurazione su curve solite... Però senza ne leggere ne scrivere ho anche ridotto il precarico a soli 2 giri. Domani la proverò bene e poi scriverò report.

2 soli giri perchè già che l'ho rialzata di 3mm davanti (quindi come dicevo solo 2mm di diff dal set originale) non volevo lasciare il precarico "pensato" per il mezzo cm di sfilamento foderi. Con 2 spero che sia una via di mezzo domani verifichero'. (ricordo per chi non lo sapesse che da originale il precarico sta a zero)

Tambuz tu se non sbaglio hai 2mm e 2 giri vero?

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Gvd1200, 10/04/2011 12.17:

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ma si infatti direi che i 2mm che ho lasciato sono perfetti e i 2soli giri di precarico alla fine danno meno "secchezza" e comunque mi riducono i trasferimenti di carico. Il freno post io sono abituato ad usarlo molto in ingresso e purtroppo non mi trovo. In generale ho visto anche ieri che non mi trovo con le dimensioni della moto in generale e la triangolazione sella manubrio pedane sono troppo distanti per me che sono piccolo. Ho fatto anche un bel pezzo di guidato che conosco bene da solo tutto da seconda marcia e asfalto che in due mi ha fatto consumare gli slider degli stivali pur stando con i piedi in punta. Sinceramente pur riconoscendo doti incredibili alla moto e essendo arrivato anche con l'anteriore dove mai ero arrivato prima, continua a non darmi fiducia, sento tutto a "fiducia" sul davanti, zero peso che carica con le braccia, l'anteriore ha sempre seguito la linea alla perfezione ma mi pare sempre tutto a caso. E' la moto che ha tutto sotto controllo non io. Inoltre nei misti lenti accuso il peso e l'inerzia. Insomma per me è la turistica più sportiva ma purtroppo e come finisco per fare in mille post, non mi piace più di tanto pur riconoscendole 1milione di doti e qualità!

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Clay338, 13/04/2011 13.57:

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La moto è soggettiva e va personalizzata e solo con l'esperienza che troverai il giusto compromesso per il tuo stile di guida

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