cambio rovesciato

simosardo, 25/04/2011 20.01:

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Se è un casino rovesciare il cambio immagino che per un cambio elettronico nn se ne parli neanche....

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non credo ci siano problemi ad installarne uno,non ne vedo l'utilita' ma de gustibus...

.Kk., 25/04/2011 19.43:

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infatti...

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Ma scusa tanto!!!

Tu non vuoi la Prima in SU?

Se sposti solo il leveraggio non cambia nulla!

Per avere la Prima in SU devi invertire il leveraggio.

Se sposti sotto il leveraggio che va al cambio ''mille righe''..........

Uno lavora sotto e uno sopra in questa maniera dovresti invertire le marce.....

.Kk., 27/03/2011 19.40:

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con questa viene rovesciato il cambio giusto?

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Ha ragione Wiky, così il cambio non viene rovesciato ma rimane uguale allo standard.

Per il cambio elettronico a parte la sua inutilità su strada è da sconsigliare se volete bene alla vostra moto e volete per il suo cambio una durata di almeno 20.000 Km.
Diverso è l'uso in pista dove li è utile per il diverso stile di guida che consente e dove quei chilometraggi sono un miraggio ...

moris131, 25/04/2011 21.33:

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Ha ragione Wiky, così il cambio non viene rovesciato ma rimane uguale allo standard.

Per il cambio elettronico a parte la sua inutilità su strada è da sconsigliare se volete bene alla vostra moto e volete per il suo cambio una durata di almeno 20.000 Km.
Diverso è l'uso in pista dove li è utile per il diverso stile di guida che consente e dove quei chilometraggi sono un miraggio ...

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Nn so....mai avuti problemi con il cambio...

.Kk., 25/04/2011 20.56:

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non credo ci siano problemi ad installarne uno,non ne vedo l'utilita' ma de gustibus...

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Inutile? Perché rovesciarlo è utile?

simosardo, 25/04/2011 22.22:

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Inutile? Perché rovesciarlo è utile?

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e chi lo vuole rovesciare?
io ho' solo messo una foto,di rovesciarlo non me ne puo' fregar di meno

.Kk., 25/04/2011 23.27:

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e chi lo vuole rovesciare?
io ho' solo messo una foto,di rovesciarlo non me ne puo' fregar di meno

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Si ho visto

simosardo, 25/04/2011 22.22:

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Inutile? Perché rovesciarlo è utile?

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Per andymax66 è utile, e ne spiega bene i motivi.

Basterebbe leggere la discussione fin dall'inizio....

Vikingo., 26/04/2011 09.51:

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Per andymax66 è utile, e ne spiega bene i motivi.

Basterebbe leggere la discussione fin dall'inizio....

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l'ho letta
lo ha sempre usato, come io il cambio elettronico..che sia utile o no poi è relativo a chi la utilizza

il motivo per cui in pista si cambia al contrario è perchè duante le pieghe pronunciate a sx la cambiata è notevolmente facilitata e meno pericolosa

ormai sono anni che lo uso, e l'abitudine è una brutta bestia da abbandonare...

che sappia uno dei pochi piloti famosiche usa il cambio tradizionale è baggi

Un altro pilota che utilizza il cambio al contrario, seppur di minor calibro, è Andrew Pitt. In generale (come ovvio), i piloti che vengono dai vari campionati di 125 e 250 utilizzano cambi rovesciati (quasi sempre montati - di serie - sui prototipi), quelli che invece si sono formati in SS o STK utilizzano un comando "classico".

Tornando al tuo problema, come ti è stato già detto da altri, l'unica soluzione è invertire il cinematismo; bisogna cioè far sì che l'asta di rimando si colleghi al pedale "a monte" del fulcro del pedale stesso.

Qualora ci sia spazio a sufficienza (non possiedo una Multi, quindi non ti so dire), si potrebbe provare a fare così:

- Spostare l'elemento 1 (segnato in giallo) in posizione orizzontale 1' (parallela al terreno, facendo quindi sì che lo snodo 3 passi in 3').

- Creare un rimando della stessa forma del 2 ma più corto, da posizionare in 2', ovvero perpendicolarmente al terreno.(per fare ciò è necessario che il rimando riesca a passare "dietro" alla pedivella, senza intralcio)

- Creare, o farsi fare da un fabbro, una pedivella della stessa forma dell'originale, che abbia però il perno di innesto del rimando 4 posto in 4'; ovviamente - come già detto - per non creare intralcio 4' dovrebbe trovarsi sul "lato destro" della pedivella stessa.

Premesso che non mi assumo alcuna responsabilità e che, ovviamente, tale soluzione non è omologata, spero di esserti stato chiaro (nonostante il disegno pessimo ) .
Conoscendo alcune misure, potrei essere molto più preciso.

Luca

Sul sito Ducati Ms ho trovato questo....se vi può essere di aiuto







:cool:

La leva del cambio del monster s2r ad esempio andrebbe bene perchè ha in basso la leva forata per infulcrare la bielletta regolabile... prova a cercarla e la vedrai

Puoi postare delle foto del tuo risultato cunzionante?

andymax66, 14/07/2012 16.04:

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Puoi postare delle foto del tuo risultato cunzionante?

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Mi spiace Andy, finchè l'amico non si presenta come si deve, lo cancello

Ciao a tutti,anch'io uso da sempre il cambio rovesciato e dopo averci lavorato un po sono riuscito a farlo anche sul MTS 1200.
Allora innanzitutto ho acquistato un secondo uni ball femmina e ho inserito tra il nuovo e l'originale una barra filettata.
poi ho acquistato una seconda leva cambio (non mi fidavo a intervenire sull'originale) e scaldandola l'ho "chiusa" rispetto alle quote originali. (attenzione perchè mamma Ducati non fornisce all'interno del ricambio il nottolino in ottone del perno principale,questo va tolto dall'originale).
Il risultato è questo,se a qualcuno interessa posso prendere qualche misura e postarla.
Saluti e lampeggi!!!

scusate!!!!!!!!!!!!!!

Ciao e complimenti per il lavoro

Una domanda: non diventa molto duro il cambio così?
Grazie