Multistradisti passati dal 1100S al 1200S pentiti o soddisfatti al 100%?

Sono possessore di una 1100S di cui ogni giorno sono sempre più soddisfatto ,ciononostante penso la 1200S dal giorno che ho visto i primi prototipi camuffati e da quando l'ho guidata in configurazione sport sono rimasto folgorato.Nei passi di montagna chi possiede la 1200 prova le stesse emozioni della 1100 o di piu'? Grazie per le vostre eventuali riflessioni.Ciao da Andrea.

Passato da una 1100s ad una 1200s touring.

Soddisfatto al 99% (la perfezione non esiste ... ancora )

Secondo le mie sensazioni (quindi opinabili) i pro della 1200s sulla 1100s sono:
- maggiore agilità sullo stretto (questo può dipendere dal mio stile di guida in quanto ho letto di sensazioni differenti);
- maggiore stabilità e maggiore appoggio sul medio e sul lungo;
- frenata migliore;
- migliore trattabilità del motore ai bassi regimi (sembrerà strano, ma il 1200 si riesce ad usare già a 2000 giri, anche con marce lunghe, con la 1100 era meglio stare sui 3000 giri);
- allungo emozionante (questo è ovvio...);
- migliore protezione aereodinamica (anche se non eccezionale);
- maggiore comfort della sella (rispetto alla 1100 è proprio un'altra storia);
- comodità della chiave no-hands;
- riding-mode: sono tutt'altro che una trovata commerciale ! Li trovo anche molto "educativi" sulla taratura delle sospensioni, potendo cambiare al volo le regolazioni, è più facile capirne gli effetti;
- maggiore facilità di guida complessiva, anche questo può sembrare strano, ma la mia impressione è che la 1200s sia molto più semplice ed intuitiva da portare della 1100s;
- DTC, estremamente utile in città;
- ABS, sulla mia sembra funzionare correttamente;
- specchietti retrovisori funzionali (in confronto, quelli della 1100 sono troppo stretti, poco regolabili e vibrano troppo);
- cruscotto con molte più informazioni disponibili (marcia, temperatura esterna, tensione batteria, etc...);
- maggiore rapidità ad entrare in temperatura ed a mantenerla (il raffreddamento a liquido, in effetti, a qualcosa serve);
- maggiore utilizzabilità a tutto tondo (sono ripetitivo, ma usandoli i riding-mode hanno il loro perchè).

L'altro lato della medaglia, i pro della 1100s sulla 1200s (sempre secondo la mia opinione):

- migliore spinta del 1100 2v rispetto al 1200 4v fino ai 3500-4000 giri (la mia impressione è che il "calcio" che il 1100 da poco sopra i 3000 giri, sul 4v arrivi attorno ai 5000);
- consumi più contenuti;
- piastra bauletto notevolmente più bella;
- maggiore facilità degli spostamenti del sulla sella (il maggiore comfort si paga).

Per il momento non tengo conto di quelli che considero i 2 veri difetti di gioventù della 1200:
- seghettamenti tra i 3000 e i 4000 giri (anche se sulla mia non sono eccessivamente fastidiosi);
- borse laterali non ermetiche.
Se questi problemi non dovessero venire risolti, direi che la soddisfazione complessiva scenderebbe ad un 90-95%... .

Per quanto riguarda l'aspetto puramente "emotivo" e la guida in montagna ... se la 1100s è ... allora la 1200s è !!!

Grazie per le considerazioni così esaustive perchè quello che tu dici corrisponde esattamente a ciò che ho immaginato guidandola in città purtroppo la ducati mi ha dato solo 1/2 ora di test. Ho intenzione di acquistarla per il 2011 nel frattempo proverò un pò di invidia per te e gli altri possessori di questo gioiello italiano consapevole comunque di possedere una splendida 1100.Ciao da Andrea.

C'è qualcuno pentito di essere passato dall' MTS1100 all' MTS 1200?

Sono sempre disposto a fare una permuta...

Rientrando da una cena in notturna, mi è venuto in mente un ulteriore pro della 1200 sulla 1100: i doppi fari

Questi discorsi mi fanno salire la scimmia 1200 ,per ora mi trattengo per 4 motivi:
1 Esteticamente preferisco la vecchia
2 Il mio range di utilizzo giri è discorde con l'erogazione del 4valvole
3 Consumo ec cessivo ,se venivo dal 1000 mi andava bene ma abituato col 1100 mi dà un pò fastidio
4 Anche se questa nel mio caso influisce meno ,il prezzo eccessivo ,se gli monti 2 stupidate arrivi in un attimo a 20.000€ sono pazzi

Io avevo la 1000S, non la 1100S, ma direi che sono sostanzialmente d'accordo con Biwu

Dopo la 1000 e la 1100 S, condivido completamente quanto detto da BIWU.
Esquinas

Però dobbiamo essere chiari!

Bisogna scrivere: pentito si/no

Altrimenti a come faccio a sapere a chi chiedere la permuta con il mio 1100!!!

Mannaggia alle

Domani mattina porto la 1100S a sostituire la catena (sono scoppiati un pò di Oring )e per ingannare l'attesa mi danno una 1200S per scorazzare
ho paura
Che .....poi....
Mah!

Ci sono tante discussioni a riguardo io provo a scriverlo qui al limite vado un pò fuori OT
Ne ho provate ben 2...1 nera e 1 rossa ,entrambe Sport (la bianca gliel'hanno rubata ),ovviamente la rossa andava meglio
Non mi trovo ,sarà che dopo 6 anni di 1000 e 1100 questa nuova tende di più al turistico da sparo mentre le precedenti erano meno sparo e più motard.
Sarà che la 1100S non è proprio un bidone anzi ma il 1200 non mi ha dato le stesse sensazioni che mi diede il 1000 ,inoltre trovo il motore eccessivo ,chiamatemi vecchietto che tanto non me ne frega niente
Mi è piaciuto tantissimissimo il controllo elettronico delle sospensioni

è proprio perchè sei vecchio che ci dovresti pensare

scherzi a parte io le ho avuite tutte e tre 1000/1100S/1200S,
del 1100 sono innamorato ancora adesso poi con le mie modiFICHE era davvero da sballo .... però i km passano e le moto vanno cambiate

io credo che tra i tanti pregi del 1200 il più importante, perlomeno per me, sia la comodità del mezzo e intendo comodità a 360° se col 1100 dopo 300 km di curve e contro curve era bello cucinato con questa per arrivare allo stesso livello di cottura la stessa strada la devo fare due volte ... e non è poco per gente di una certa età...

preciso che sono assolutamente soddisfatto del cambio e che non accetto permute alcune

fino

Dopo essermi abituato al 1200 ,sai comè dopo un pò di prove...sabato ho ripreso la 1100S e a parte la sella e le sospensioni che si programmano ,ciclisticamente mi piace di più la vecchia (è più agile),al motore AIDO ci si abitua...
Quindi momentaneamente mi tengo la 1100S