Eventuali problemi al sistema ABS

isle_of_man, 01/09/2010 15.44:

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No!
Il titolo è chiaro... scrivi in "ABS si ABS no" e parla di questo
se ti fa piacere. Io non ho MAI sostenuto che la multi abbia un
problema generale dell'ABS, ma che alcuni pezzi POSSANO avere dei
problemi si!
Il fatto che 10000 moto prodotte funzionino bene non significa
che TUTTE vadano bene magari dalla 10001 alla 10010 hanno
un problema. Queste cose nel mondo reale accadono!
Questo 3D è nato per raccogliere le esperienze negative
non è un dibattito! Poi chiaramente sei libero di non
essere d'accordo e dire che siamo tutti dei patacca.

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Si lo so che difetti ci sono anche sulle auto da 100000 euro ma, a parte il fatto che io, come te, scrivo dove e come mi pare, rimanendo sempre nella civile dialettica;
intanto, secondo me, è già fuorviante il titolo, "eventuali problemi" ma che titolo è? Uno che arriva per la prima volta su questo forum già pensa che la Multi abbia un problema all'ABS, intanto è tutto da dimostrare con perizie o tutti i metodi di prova quello che ti è successo, e quì permettimi di porgerti tutta la mia solidarietà e vicinanza da motociclista praticante, se da prove, testimonianze, o quanto altro metodo, dovesse venir fuori che l'ABS ha un problema, allora sarò il primo a scendere in "piazza" con voi ma, sino al momento della prova definitiva, non è su un forum che si acclara la verità, non è su un forum che si stabiliscono i buoni e i cattivi, non è con quattro parole lette da posts qua e la che si può con certezza stabilire che almeno il xx percento di moto prodotte ha un problema all'ABS, no, è un discorso generale, in Italia si condanna prima del processo.
Se su 1000 moto vendute 10 scrivono a Ducati è un piccolo problema, se invece sono 200 il problema è più grande; si lo so anche quei 10 sono degni di attenzione ma "così fan tutti" e fin quando non ci saranno numeri a sufficenza, per Ducati, e tutti gli altri, si tratterà di difettosità "normale", è brutto ma è così.
Lamps

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rscotti, 01/09/2010 16.15:

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Ci sarà un sistema per testare gli ABS , che ne sò una sorta di banco prova?
Sono ignorantissimo in materia ma due rulli , la ruota gira , freni , misura velocità , verifica intervento ABS ... scusatemi se scrivo una castroneria .

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abiao, 01/09/2010 20.49:

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Se vuoi testarla tu te la lascio una settimana...
io non so cosa dire.

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isle_of_man, 9/1/2010 5:24 PM:

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Non scrivi affatto una castroneria, anzi...
E' l'unico sistema certo, come in tutte le cose di questo mondo, prendere un sistema di misura di cui sia stata provata l'affidabilità da appositi organi certificatori e "misurare" l'oggetto in questione.
Non possiamo andare a sensazioni, io tiro più la leva, quello mette di traverso la moto e allora l'abs gli rompe le scatole, quell'altro "tira le staccate" e l'ABS gli allunga le frenate ( a parte il fatto che per strada si va PIANO e NON si tirano le staccate) e quindi, se interviene l'abs, fa il suo dovere.
Quando parlavo di prove certe, univoche, parlavo proprio di misurazioni approfondite sul sistema ABS, e se poi viene fuori che funziona perfettamente?
Lamps

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abiao, 9/2/2010 2:49 PM:

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Eh , si ma chi ha l'attrezzatura necessaria ? Gli store no.
Ducati Motor a Borgo Panigale ?

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A me non interessa... è andata.

Piuttosto il senso di questo 3D è capire se i modelli che hanno
questo presunto problema possano essere sottoposti a controllo.
La mia come è evidente no.

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isle_of_man, 01/09/2010 12.25:

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Secondo me non emerge un bel niente.
Qualcuno addirittura parla dei troll che, pur di gettare discredito su una moto che desiderano e che non hanno, scrivono un sacco di boiate.
Cerchiamo di essere seri, non tutto quello scritto sui forums è reale come non è detto che sia tutto falso.
A chi fa le "staccate" in strada, dico che sarebbe meglio farle in pista. Io non faccio le staccate, freno forte, in strada, e a me l'abs non si è mai sognato di entrare in funzione senza motivo.
I fatti che tu adduci, per suffragare le tue ipotesi, sono pochi e poi, sono tutti veri? Siamo sicuri che qualcuno non aveva le ruote su del brecciolino? Fare gli smanettoni per strada può portare l'abs ad intervenire e, per me, è un pregio, vuoi mettere sull'altro piatto della bilancia la mia testimonianza o vogliamo dar voce solo a quelle negative che, ti ricordo, in percentuale sono maggiori perchè le lamentele si cerca sempre di farle conoscere mentre le cose positive rimangono in casa.
Lamps

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DogDrake, 13/09/2010 15.12:

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Se mi parlate che entra in funzione a 30 km/h siete sicuri di non aver preso una foglia, un sassolino, un tombino che forse vi avrebbe fatto sdraiare sull'asfalto?

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Poi ognuno fa quello che gli pare... siete sicuri di conoscere i vostri limiti?

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abiao, 13/09/2010 16.36:

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DogDrake è come dice jo'jo il problema non è nella frenata violenta o
dolce... l'abs interviene se ci sono delle piccole irregolarità

E questo lo dico per un motivo e non per inesperienza.

Anche io ho avuto una moto con ABS prima, ma una roba del genere
non mi è mai e poi mai capitata. Come non mi è mai capitato che entrasse... MAI!

Io sono arrivato in mezzo alla rotatoria... altri sono arrivati lunghi
agli stop... ma immagina di trovarti a frenare su una crepa pronunciata prima di un tornante... cosa fai? preferisci testarlo sulla tua pelle se funziona correttamente l'ABS o preferisci che
prima in DUCATI analizzino l'eventuale malfunzionamento e facciano
per lo meno chiarezza?

Perchè presumenre l'inesperienza di altri solo perchè le vostre
vanno bene? Io la moto la so portare anche se non sono un pilota
di moto gp... e ti posso assicurare che la mia esperienza è stata
agghiacciante! Senza parlare dell'epilogo.

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DogDrake, 13/09/2010 21.43:

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Ciao abiao, io posso solo riportare le mie esperienze con l'ABS: sempre è entrato in funzione sul sanpietrino, sui tombini, sul brecciolino e questo a prescindere dalla velocità; se la moto sul sanpietrino saltella entra in funzione anche a 20 km/h come a 80 km/h, se trova del viscido (vedi tombini, bagnato e anche brecciolino... ma in alcuni casi anche un sassolino o foglie) uguale come sopra e non posso parlare che il mio sistema ABS è guasto ma è guasta la strada che non viene pulita, il sanpietrino (Roma ne è piena) troppo irregolare ecc., ecc.
La tua esperienza purtroppo non è paragonabile con nessun'altra per il dolore che ha causato a te e a tutta la tua famiglia.
Purtroppo continuo a leggere anche gli altri post che parlano di "pinzate al limite" (ma sanno cosa vuol dire?... io, sinceramente no!, visto che in pista non ci sono mai andato ed è là che tenterei di vedere cosa vuol dire frenare al limite prima di un'entrata in curva) ma sulle strade urbane, provinciali, statali che vuol dire? se il limite è di 50-60-70-80-90 km/h (a seconda delle strade) forse hanno sbagliato genere di moto sport-touring vuol dire un'altra cosa che Racing. Ribadisco che non tutti hanno capito il funzionamento dell'ABS e va sempre usato il freno posteriore altrimenti il sistema non può funzionare correttamente.
Torno anche a ripetere che il difetto ci può stare, eccome!!! Purtroppo si legge dei vari problemi che questa elettronica (e parlo anche delle auto) può dare: alcuni la casa li riconosce subito altri (sigh!) ci vuole tempo.
Ma mentre a te vedo giustificato ogni motivo di dubbio non capisco gli altri post sul lamentarsi dell'ABS che entra in funzione: è il suo lavoro se freni troppo da far slittare la ruota il sistema te la sblocca, se non lo volete disinseritelo...

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daber, 14/09/2010 9.10:

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Mi sono astenuto dal commentare gli altri post come chiesto da abiao, ma leggo il tuo e credo sia il caso di ribadire alcuni concetti che mi sembra siano comuni a molti post di lamentela sul funzionamento dell'ABS di alcune multi, compreso il mio poco sopra.
Questo abs funziona bene solo su asfalto perfetto e cioè quando non funziona, quando non ce n'è bisogno. Su asfalto rovinato, buche, sanpietrini, ecc entra anche se fai dei semplici rallentamenti, non solo se freni violentemente. Bastano le vibrazioni della forcella per innescarlo anche se non stai frenando (come è successo a me). Tu dici che il tuo abs entra sempre sullo sconnesso, allora significa che se non lo avessi staresti sempre per terra!!E' ovvio che così non sarebbe per cui l'abs su alcune multi ha una taratura troppo sensibile che lo mette in funziona anche quando non serve.
Poi perché mai dovresti usare anche il freno di dietro per far funzionare l'abs? le due pinze non sono mica collegate...
E infine che significa se freni troppo? Quant'è "troppo"? quanto basta per non schiantarti o un po' di più?

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