3312 km raggiunti, problema alla Frizione.

Testastretta 11, 21/06/2010 15.22:

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3312 km dopo il primo giretto in Sardegna e non sentirli quasi per niente io e la zavorrina.

Abbiamo affrontato strade extraurbane e superstrada.
Il clima purtroppo non ci ha risparmiato pioggia e freddo non eravamo proprio preparati e a giugno non si era mai vista una cosa del genere .
Tutto ok tranne : ed ecco il Quasi

DTC - impazzisce .

Pioggia curve in salita in modalità Touring 2 persone il DTC ha fatto i capricci .
La frizione dapprima si è indurita in cambiata e poi ha incominciato a slittare al punto che in accelerazione non c'era più trazione e il motore andava fuori giri come se fosse tirata la frizione .
Anche in discesa in scalata stesso slittamento .
Arrivato per miracolo a destinazione perchè in discesa la moto da fermo non ne voleva sentire più di andare avanti con la marcia inserita il tutto condito da un cattivo odore proveniente dal motore.
Il giorno dopo stessa situazione a freddo metto la marcia e la frizione slitta e la moto non va avanti .
Allora disinserisco il DTC e come di incanto rivà tutto bene
Dopo qualche giorno con DTC inserito di nuovo pioggia e salite e non si è più riverificato questo problema penso che lo farò subito presente all'officina Ducati.
Altro inconveniente ma credo sia normale viaggiando in 2 la catena si è allentata e ha incominciato a rumoreggiare un pò in trazione e con l'acqua si è seccata .
Per il resto con trittico valige zavorrina ci ho messo 35 minuti in meno che con il GS l'anno prima .
La velocità di crociera in superstrada mantenibile si è attestata senza grossi problemi e sofferenze tra i 130 - 140 mentre con BMW andavo sui 120 con qualche fatica .
Poi nelle curve il vantaggio è stato notevole un enormità rispetto all'elica tedesca .
Inutile dire che questa moto surclassa la teutonica in tutto tranne che nella sella (ma si rimedia con la confort) e l'erogazione in basso ma questo è il testastretta castrato dall'elettronica ma sa farsi perdonare molto in alto da 3000 a salire .

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Testastretta 11, 21/06/2010 15.53:

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Allora è un problema relativo alla frizione .
Anche secondo me il DTC taglia l'erogazione però perchè quando l'ho disinserito è sparito il problema e la frizione non slittava più ??? .

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Testastretta 11, 21/06/2010 16.26:

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Confermo che al momento del problema non ho visto nessuna spia d'allarme DTC ma resta il fatto che il giorno dopo ho riacceso la moto e ingranando la marcia rimaneva in stallo come se la frizione fosse tutta tirata .
Spengo disinserisco il DTC riaccendo e tutto ritorna normale inserisco la marcia e la moto riparte tranquilla.
Adesso se c'è un nesso tra DTC e frizione non lo so ma può darsi che si e'semplicemente sbloccata la frizione a prescindere dal disinserimento del DTC in quel momento .

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moris131, 21/06/2010 16.44:

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Ma quando hai avuto il problema hai provato a spegnere solo la moto senza disinserire il DTC?
Nel senso che se fosse grippato il pistoncino della frizione potrebbe darti questo problema e magari spegnendo la moto il problema sparisce a prescindere dal disinserimento del DTC.
Il problema sparisce solo disattivando il DTC?

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corradosanse, 21/06/2010 16.52:

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Anche a me si è indurita la frizione andate a vedere il mio argomento; forse è lo stesso problema?
freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=9296729

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Vikingo., 21/06/2010 19.00:

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Premesso che non so niente di 1200 (e allora dite: "ma che ci rompi a fare allora?" ).

L'unica cosa che mi sento di dire è questa.
Se ora l'elettronica influisce anche sul comportamento della frizione (???? ) dove mai potreno mettere le mani noi, poveri tapini, un futuro?


Questo premesso, dico lo stesso la mia !

Penso che l'indurimento della frizza debba ricondursi ad un motivo esclusivamente meccanico.
Il fatto che il problema sia sparito al disinserimento del DTC, penso sia del tutto casuale.

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Testastretta 11, 21/06/2010 18.52:

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Eravate in 2 con pioggia e curve in salita in trazione ???

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