Solo questione di gomme? Assetto e quote ciclistiche

moris131, 21/05/2010 15.23:

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Altro consiglio: lasciate agire sui dadi che andrete a svitare un bel po di Wd40 per una notte e vedrete che il giorno dopo la cosa sarà un pochino più agevole. Io sulla mia grigiona del 2003 sono riuscito ad allentare i controdadi in questo modo.

Se poi non riuscite proprio a svitarla sulla moto, smontate l'asta dalla moto (occhio alla vite inferiore, non fatela cadere all'interno del forcellone!!) mettendo 2 cavalletti sotto le pedane in modo che sorreggano il peso della moto che non graverà più sulla ruota post. e poi provate a scaldare con una pistola termica solo il dado in alluminio che non si svita mettendo magari un panno a protezione dell' uniball.
Di solito la dilatazione aiuta a rompere le ossidazioni che si sono formate tra l'acciaio dell' Uniball e l'alluminio del dado.

Ad asta smontata arete anceh l'occasione di misurarla per bene.

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marry70, 22/05/2010 12.14:

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il wd40 non riesce a penetrare dentro al punzone quindi anke se sviti i controdadi dopo non riesci a regolare il puntone la vedo molto dura . almeno nella mia la vite sotto nel forcellone non era bloccata e sono riuscito a smontarlo anke se dopo ho rotto lo snodoquindi armati di molta pazienza buona fortuna!

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marry70, 23/05/2010 13.20:

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sei stato fortunato ke i filetti degli uniball non erano ossidati altrimenti erano volatili x diabetici ! cmq quando hai tempo prova a svitare la vite del forcellone ! metti ke vuoi revisionare il mono o cambiare la molla o altro .sei fregato se non si svita il perno sotto.

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marry70, 22/05/2010 12.14:

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il wd40 non riesce a penetrare dentro al punzone quindi anke se sviti i controdadi dopo non riesci a regolare il puntone la vedo molto dura . almeno nella mia la vite sotto nel forcellone non era bloccata e sono riuscito a smontarlo anke se dopo ho rotto lo snodoquindi armati di molta pazienza buona fortuna!

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IlmultiNiubbo, 08/06/2013 13:43:

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Riprendo questa discussione, che è l'unica di quelle che trattano l'assetto che riporta le quote.

Problema: si è mollato il controdado inferiore del tirante che regola l'altezza del posteriore.

Leggendo qui ho visto che si consiglia lo smontaggio di detto braccetto per sistemarlo.

In effetti però non ho capito qual'è l'ordine delle azioni che consigliate per procedere e quali viti svitare. Mi date una mano???

Io andando ad intuito toglierei solo le due brugole in testa e sul piede di questo braccetto, che si trovano tutte e due dal lato destro della moto.

In realtà ho letto che si suggerisce anche di svitare quella dal lato sinistro e di stare attenti a non far cadere la vite dentro il forcellone.

Per questa ultima cosa ho fatto un semplice attrezzino con del tubo da elettricista, nastro isolante che serve a tenerlo fisso e uno spago per estrarll. Le fotine le metto dopo che la pasta mi aspetta

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IlmultiNiubbo, 14/06/2013 12:46:

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Grazie dell'indicazione, ho preso la bussola per il cricchetto con la chiave a brugola da 8 e ci ho dato di leva... si è sbloccato ... Grazie Max!

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