nuova multi con motore 1100

igoronice, 18/02/2010 22.52:

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anche io ho avuto un cbr da 110 cavalli e conosco la reglarità di erogazione davvero ammirevole, ma scaricarli a terra voleva dire andare troppo fuori dalle regole

se poi vogliamo parlare dell'uso in pista allora anche io dico cv a profusione

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stradista, 19/02/2010 9.57:

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ma speriamo che almeno questo 1200 consumi poco, io dico va bene le prestazioni ma bisogna anche guardare i consumi anche perchè il consumo è indice di un buon rendimento termico del propulsore oltre che di altri fattori. vedete la ktm 990 per le prestazioni che ha consuma troppo almeno dai dati estrapolati dalle prove dei vari giornali di moto.

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ziomino, 19/02/2010 11.34:

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Con la mia Multi faccio poco meno di 15 km/l, e se leggi nel forum è una buona pecorrenza mentre la Ktm, secondo la prova di Motociclismo lunga una parte della Route des Gandes Alpes, vedi " www.freevax.it ", ha fatto 14,6km/l e per le prestazioni quelle della Kappa sono superiori.
Io avrei voluto un'evoluzione della nostra Multi non una moto differente del tutto.

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multistrangola, 19/02/2010 12.06:

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a meno che non l'hai pesantemente modificata o adotti una guida sempre al limite la tua moto consuma troppo...di solito la multi si attesta sui 18km/l con punte anche migliori se si adotta una economy/run

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multistrangola, 19/02/2010 12.06:

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a meno che non l'hai pesantemente modificata o adotti una guida sempre al limite la tua moto consuma troppo...di solito la multi si attesta sui 18km/l con punte anche migliori se si adotta una economy/run

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alexfebbraio, 19/02/2010 14.26:

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Secondo voi per quanto tempo ancora sarà possibile acquistare le 1100S nuove?

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Lu.K, 19/02/2010 14.36:

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Non pochissimo a quanto pare: MULTISTRADA NUOVE

Basterà aver voglia di non limitarsi al conce sotto casa.

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Dbshow, 19/02/2010 16.56:

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Ne dubito fortemente....Incredibile cmq, ai tempidell uscita della 1100 tutti a lamentarsi che nonera cambiato niente, che c'era ancora il 2v, che ducati non aveva coraggio....ora tutti a vivere aggrappati a teorie che il vecchio sia meglio del nuovo, che la 1200 ha troppi cavalli, e mancava questa della produzione che continua...:-)

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stradista, 20/02/2010 17.25:

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dimenticavo per quanto riguarda la cilindrata della nuova multi potevano anche progettare per stare al passo con i tempi un bel 1100 2v raffreddato a liquido con 100cv effettivi alla ruota economico nei consumi, costi di gestione ecc ecc ,e che giustamente si trattava di un progetto totalmente nuovo(e relativi costi) visto che già in casa c'era un 1200 perchè non utilizzare questo!!!!

sarà, voi che ne pensate

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pacioccone66, 20/02/2010 18.22:

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beh avevano in casa il motore della St3 che si attesta sui 100 cv , raffreddato a liquido però io non sò quali siano i motivi per cui non hanno più sviluppato questo motore
Se qualcuno li conosce......

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pacioccone66, 20/02/2010 18.22:

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beh avevano in casa il motore della St3 che si attesta sui 100 cv , raffreddato a liquido però io non sò quali siano i motivi per cui non hanno più sviluppato questo motore
Se qualcuno li conosce......

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multistrangola, 20/02/2010 23.29:

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Per tirare fuori 100cv da un 2 V ci vue tanta di quella roba che costerebbe 15000€ solo il motore con una affidabilata' da motogp

L'st3 era un ottimo motore per una touring ma con meno coppia del 2v e meno potenza del 4v. Forse in pochi se ne accorgono ma la facilita' e il gusto nella guida lo da la coppia e nella nuova multi con l'adozione di teste adeguate e tanta elettronica hanno fatto in modo di ricreare la stessa situazione ma con tanti cv in piu'

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Toro99, 14/02/2010 14.41:

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No comprano la Tiger

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