Superbike 2010, lo spettacolo sta per iniziare!!!

SBK: prove generali a Portimao
di Luigi Rivola, foto Alex Photo
Un fine settimana che propone l'anticipo del grande spettacolo della Superbike 2010. In pista tutti i team ufficiali e alcune squadre private di grande rilievo

La stagione SBK 2009 si era chiusa con una cappa di pessimismo motivata dalla crisi economica che sembrava poter soffocare anche il campionato delle derivate di serie. Il conto era presto fatto: sette Case che corrono ufficialmente con due moto ciascuna, totale 14 piloti. E gli altri? Per i team privati la sopravvivenza non era affatto certa, anzi era fortemente in dubbio.
Paolo Ciabatti, direttore generale della Infront Motor Sport, aveva preventivato, a un paio di gare dalla fine del mondiale 2009, 23-25 iscritti per il 2010, un totale che molti ritenevano irraggiungibile. A fine campionato si parlava di 20 iscritti. Oggi, alla vigilia dell'avvio della stagione 2010, si sa che in pista ci saranno stabilmente circa 25 piloti; l'elenco ufficiale degli iscritti non è stato ancora diramato dalla Federazione Internazionale, ma fra pochi giorni arriverà la conferma di questo dato, che è decisamente un gran risultato da cui partire per una stagione che è facile prevedere ancora più entusiasmante della precedente, stante il maggior equilibrio – almeno sulla carta – fra i campioni che si batteranno per il titolo.
Tutto avrà inizio fra due giorni a Portimao, circuito appena nato e già punto di forza consolidato del mondiale Superbike per test e gare.


Max Biaggi e l'Aprilia partono con molti pronostici a loro favore


Da venerdì 22 a domenica 24 gennaio sulla pista portoghese si sfideranno tutti i primi attori della stagione entrante in sella alle versioni aggiornate delle moto di sette marche diverse che fanno di questo campionato un fenomeno sportivo e commerciale unico.
Le principali novità sono già note: Davide Tardozzi, alla guida del Team BMW, farà di tutto per dimostrare che nei titoli che la Ducati ha conquistato negli ultimi anni pesava anche la sua esperienza di team manager, e l'unica possibilità che ha di centrare questo obiettivo è far crescere la squadra tedesca tanto da portarla a battersi sistematicamente con le Desmo. Niente affatto facile il suo compito, anche perché a dirigere il box Ducati in sua vece ci sarà l'espertissimo e bravo ingegner Marinelli. Da seguire con attenzione anche il debutto del Team Echo Sport Honda, una nuova compagine italiana che ha come pilota Broc Parkes in sella alle Fireblade ex Team Stiggy, elaborate dalla Oral Engineering di Modena.
Dalla Yamaha si attende la conferma del talento di Crutchlow, spina nel fianco del compagno di squadra Toseland; a differenza dell'anno scorso, quando Spies vinceva a mani basse e Sykes arrancava con la stessa moto a centro classifica, nel 2010 la Yamaha potrà contare su due galli da combattimento che non mancheranno di beccarsi anche fra loro. Alla vigilia del campionato, la Yamaha sembra disporre dell'insieme moto-team-piloti più forte nella nutrita griglia di partenza. I suoi avversari più duri? A Portimao ci saranno tutti e – collocato al primo posto per meriti acquisiti il Team Xerox Ducati – vedremo certamente fra i protagonisti l'Aprilia, che tanti pronostici vedono iridata con Biaggi a fine anno, e la Suzuki, quest'ultima molto cresciuta rispetto al 2009 e con un pilota stimato universalmente fra i più veloci in gara: il giovane britannico Leon Haslam.
Non sottovalutiamo naturalmente la coppia Jonathan Rea - Max Neukirchner della Honda Ten Kate, mentre stiamo per il momento a guardare, senza fare pronostici, al rientro di Vermeulen in Superbike in sella alla Kawasaki ufficiale. Per ora ci limitiamo a pensare che l'australiano sia stato più attratto dai "verdoni" (dollari), che dalle "verdone" (ZX-10R). Lunedì prossimo ci saremo chiariti meglio le idee anche a questo proposito. Sempre ragionando di Kawasaki, in Portogallo vedremo all'opera Hayden sulla Kawasaki del Team Pedercini: un primo assaggio che ci darà un'idea del potenziale dell'americano, fratello dell'ex campione della MotoGP e altrettanto quotato negli USA.
Un debutto importante sotto molti punti di vista sarà quello del Team Althea, con Checa e Byrne, ma soprattutto con la Ducati al posto della Honda. E' un team dalle grandi ambizioni, che cercherà di affiancarsi strettamente al team ufficiale Ducati guadagnando una posizione di privilegio rispetto al Team Borciani e al Team Guandalini, che si sono uniti in una Joint Venture molto interessante che però ha fallito il primo obiettivo di diventare "satellite" dell'Aprilia ed è stato costretto a ripiegare sulle Ducati. Il "doppio" team non sarà a Portimao, ma lo vedremo in pista a Valencia dopo meno di una settimana: pilota Smrz, mentre non ci sarà più Chili nel ruolo di direttore sportivo. Quest'anno Pierfrancesco pensa di stare lontano dalle piste per dedicarsi ad altre imprese.
L'ultima notizia riguarda il Team Pro Ride Honda, che ha appena concluso un contratto con Makoto Tamada al quale fornirà una Honda per disputare tutto il campionato.

Evvai
e questo è solo l'antipasto


p.s.: alla facciazza di C.E.

Liuuuuck

dita incrociate e pa@@e grattate

Ora che vedo finalemnte LA7 (è trasmessa sempre li vero??) posso guardarmi qualche gara in tranquillità dopo il mio ormai biennale abbandono dalla nefandezza denominata motoGP

multicorsaro, 21/01/2010 13.36:

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Liuuuuck

dita incrociate e pa@@e grattate

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Ho incrociato tutto ciò che è incrociabile!!!

@Freevax: non so se La 7 ha rinnovato l'acquisto dei diritti, però penso proprio di sì, ne sapremo di più tra qualche tempo ancora!

Curiosità a mille!!!


Quest'anno dovrebbe FINALMENTE essere il turno dell'italojappo

Gli altri a livello di moto mi sembrano un pò indietro

...A parte le Ducati ufficiali vedo un bell'equilibrio


Ai bookmakers le quote di un romano campione del mondo son pagate malino però

iron.chief, 21/01/2010 14.56:

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...

Ai bookmakers le quote di un romano campione del mondo son pagate malino però

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Io non le ho trovate...

Liuck75, 21/01/2010 15:12:

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Io non le ho trovate...

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Non esistono sgraaaaaaaatttttttt

@freevax: tranquillo la7 tuttapposto

multicorsaro, 21/01/2010 16.51:

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Non esistono sgraaaaaaaatttttttt

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multicorsaro, 21/01/2010 16.51:

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Non esistono sgraaaaaaaatttttttt

@freevax: tranquillo la7 tuttapposto

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quest'anno un mondiale per Aprilia non sarebbe affatto male ......visto che Haga nel mondiale può arrivare solo 2° .....e lo dico a malincuore....perchè dopo Fogghy e Troy ho sempre tifato Nori ma l'anno scorso è proprio stato un pataccone

dopo Fogarty e l'immenso Bayliss aspetto che arrivi qualcun'altro diverso dagli attuali piloti su una Ducati a farmi battere il cuore

multicorsaro, 22/01/2010 13.26:

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dopo Fogarty e l'immenso Bayliss aspetto che arrivi qualcun'altro diverso dagli attuali piloti su una Ducati a farmi battere il cuore

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A me basta che corrano per farmi divertire e che, senza patetiche intromissioni, vinca il "pacchetto" migliore

i primi risultati

1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'43.023
2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.158
3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.530
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.628
6 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.885
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'44.028
8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'44.339
9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'44.610
10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'44.630
11 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.756
12 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'44.972
13 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'45.034
14 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'45.142
15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'45.144
16 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'45.866
17 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'45.957
18 12 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'48.616
19 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'48.848
20 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'49.009

passoborgo, 22/01/2010 14.01:

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i primi risultati

1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'43.023
2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.158
3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.530
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.628
6 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.885
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'44.028
8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'44.339
9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'44.610
10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'44.630
11 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.756
12 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'44.972
13 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'45.034
14 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'45.142
15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'45.144
16 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'45.866
17 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'45.957
18 12 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'48.616
19 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'48.848
20 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'49.009

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Il primo lampo è di Leon Haslam che ha spinto la Suzuki fino all'impressionante limite di 1'43"023, prestazione che migliora di oltre mezzo secondo i riferimenti ufficiali della gara 2009 (Michel Fabrizio, Ducati, 1'43"529).

Contrattempo per Jonathan Rea (Honda) che dopo aver comandato a lungo la sessione è caduto procurandosi una lieve ferita al mignolo della mano destra. Tenterà di tornare in pista già nella sessione pomeridiana che prende il via alle 15.30 CET.

Anche Max Biaggi, primatista nell'ultima uscita 2009 a Valencia, è incappato in una innocua scivolata ma ha ripreso subito a girare concludendo la sessione con il terzo tempo (1'43"364).

Cal Crutchlow si conferma miglior pilota Yamaha (quarto tempo) e precede Noriyuki Haga primo dei ducatisti. Sessione di rodaggio per lo statunitense Roger Lee Hayden al debutto sulla Kawasaki Pedercini (20° tempo).

....dalla capitale con furore

Crutchlow sembra partire con la manetta giusta,da tenere d'occhio.
temo rea e quest'anno credo che biaggi farà meglio di entrambe le ducati (oltre a tardozzi son andati via fior di meccanici,tra cui il mio amico passato ai crucchi )

1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'42.778
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'42.960
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.033
4 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364
5 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.378
6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'43.569
7 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.574
8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.711
9 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.870
10 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.903
11 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'44.283
12 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'44.365
13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.376
14 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'44.453
15 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'44.570
16 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.576
17 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'44.751
18 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.444
19 12 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'47.293
20 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'48.317

le ducati ufficiali sono apparse un pò in difficoltà da Rea Fabrizio
paga quasi un secondo sarà un anno duro
ma combattuto

www.dueruote.it/sbk/Articolo.cfm?Codice=226372
1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'42.270
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'42.557
3 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'42.877
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'42.960
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.137
6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.157
7 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.417
9 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'43.471
10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'43.508
11 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.629
12 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.749
13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'43.931
14 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.108
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'44.365
16 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'44.570
17 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'44.751
18 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'45.348
19 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'46.990
20 12 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'47.29

I test non danno punti.

Lord Kasko, 24/01/2010 23.12:

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I test non danno punti.

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Pe fortuna che ce stai te che ci illumini con le tue perle di saggezze...Sennò noi poveri scemi non ci saremmo mai arrivati...

Liuck75, 25/01/2010 0.11:

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Pe fortuna che ce stai te che ci illumini con le tue perle di saggezze...Sennò noi poveri scemi non ci saremmo mai arrivati...

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cattivone