Prezzi Multistrada 1200 e 1200S

Freevax, 13/11/2009 15.56:

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Abbinamento perfetto???
La Cayenne è un mezzo inutile che costa una assurdità e che accontenta i "Ranzani" della situazione, se la 1200 è la Cayenne della Ducati gli auguri di trovare parecchi Ranzani

Vaaaaaaa bene! Oooooook!!

p.s.
La Porsche non è stata salvata dal cayenne ....

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Freevax, 13/11/2009 16.06:

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E comunque il televisore al plasma non l'ho comprato come non comprerò la 1200, quindi costa troppo, equazione semplice e non confutabile

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Freevax, 13/11/2009 17.09:

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ma di cosa stai parlando?????????????????????

Pensando alla merda (come dici tu) spalata in tutti questi anni sulla Gs e su i suoi possessori rei di essersi comprati una moto troppo costosa

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Freevax, 13/11/2009 17.09:

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non posso che dire una cosa:
Discussione chiusa per quanto mi riguarda

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miky750, 13/11/2009 9.02:

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Le case automobilistiche quando buttano fuori un modello nuovo in genere ne allineano il prezzo di base a quello del vecchio modello, per ricollocarla da subito nella stessa fascia di mercato e dare un senso di continuità al progetto. Poi le mazzate arrivano con le versioni accessoriate, dove si sale, si sale si sale...arrivando ad abbracciare fasce sempre più alte.

Così poteva essere con questa multi...Mi aspettavo francamente un prezzo di attacco allineato a quella attuale per la versione base, sui 12.500 euro...e via via crescendo con le versioni più fighe. Ma sempre tenendosi ad un 10/12% in meno della BMW Gs.

In questo modo invece si rischia un pericoloso bomerang:
- i vecchi utenti si ritrovano con un nuovo modello con fascia di prezzo totalmente diverso, che ne rende difficile il riacquisto.
- i potenziali nuovi clienti che magari una multi non l'avevano mai comperata per l'estetica, oggi si trovano una moto bella, ma con un budget che fa guardare molto alla concorrenza, alla ricerca magari di un compromesso con miglior rapporto qualità prezzo.
- i clienti BMW continueranno a preferire la BMW perchè a parità di prezzo preferiranno "le certezze" della loro vecchia amata.

Dove sanno di essere i leader le case si possono permettere di fare il prezzo che vogliono (vedi BMW GS, Ducati 998/1098, KTM enduro, Honda cross, Yamaha T-max...) dove sanno di essere gli inseguitori dovrebbero fare un prodotto di valore, proposto a prezzo allettante, per cercare di rubare quote di mercato ai leader, puntando sul miglior rapporto qualità/prezzo, a scapito del blasone del modello (BMW pista, KTM naked).
Mi pare una politica quasi elementare. Che quando non viene applicata genera dei clamorosi flop... (le classiche belle moto che però non si vendono...)


O forse Ducati considera questa nuova multi non più nella fascia di clientela tipica "multistrada", ma in quella degli ex 998/999/1098isti, che stanchi dei mezzi manubri vogliono scoprire un nuovo modo per assaporare i loro cv....

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Dani1000, 13/11/2009 17.28:

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Riguardo a quattroruote dimenticavo che tu sei quello talmente superiore alla mediocricità delle riviste specialistiche o di tutto quello che viene scritto e detto che non credi ad una sola parola di quello che dicono.

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T-MOSTRO, 13/11/2009 17.12:

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Guarda che il mondo gira per questo verso da tanto tempo, già il fatto che tu spenda 100 o 1000 su qualsiasi cosa alimenti questo ingranaggio, che portsa alla richiesta di sempre più tecnologia e quindi anche design, se si dovesse guardare sempre alla sostanza avremmo ancora i telefoni con la ruota invece dei pulsanti.

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multikatana, 13/11/2009 17.49:

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troppo facile così

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Freevax, 13/11/2009 18.41:

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ci sono troppe persone nervose in giro, sarà il troppo lavoro, d'altra parte le moto costano.............

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Freevax, 13/11/2009 16.06:

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se si parla di tecnologia innovativa in senso assoluto sono daccordo con te ma la 1200 cosa avrebbe di tecnologia innovativa, l'applicazione di sistemi già conosciuti e sperimentati in altri settori??
E poi credete davvero che i televisori al plasma costino poco oggi perchè ieri ne hanno venduti talmente tanti a 24 milioni da poterli vendere oggi a 800 euro????

E comunque il televisore al plasma non l'ho comprato come non comprerò la 1200, quindi costa troppo, equazione semplice e non confutabile

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Dani1000, 13/11/2009 18.52:

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ma non avevi chiuso con la discussione???
forse vuoi avere l' ultima parola sempre e cmq

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Toro99, 13/11/2009 21.49:

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La 1200 ha come tecnologia innovativa tutta quell'elettronica che ha sperimentato nella motogp,adesso è venuto il momento di dare un senso alla partecipazione al circus,sicuramente il DTC è figlio o nipote di quello di Stoner,e così anche tutta quella praticità che hanno nelle mappature di centraline.

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zanibo, 13/11/2009 18.43:

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Piuttosto mi sta venendo voglia di ricominciare a personalizzare la mia vecchia multi

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Lu.K, 13/11/2009 23.02:

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Ducati vuole, invece, che il proprio marchio sia considerato allo stesso livello di quello Ferrari per le auto (anche questo già detto), in Italia, e, soprattutto, NEL MONDO.
Ferrari è uno dei pochi marchi italiani conosciuto da tutti in ogni parte del mondo e così Ducati vorrebbe fosse il proprio.

Nessuno si attende che una Ferrari possa costare meno di 200.000 euro, nè si chiede se il costo sia rappresentativo dei contenuti. Se si vuole spendere "poco" si acquista una Porsche, che si può avere con meno della metà, Carrera compresa.

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