un bel CO Limitatore a 9200 giri/m

euke, 18/06/2009 14.04:

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Oppure altera in qualche maniera il segnale della sonda in modo da ingannare la centralina.
Tutte cose teoricamente fattibili (sono segnali elettrici), ma non semplici da mettere in pratica.
Io non conosco le centraline Ducati, non so se è possibile intervenire sui segnali della sonda per farli interpretare in maniera diversa. Però, se fosse abbastanza "aperta", si tratterebbe di far modificare la reazione della centralina al segnale della lambda.
Ma mi sa che con le nostre centraline è impossibile.

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multigatto, 18/06/2009 14.23:

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Sostenere che con la regolazione del CO ha guadagnato in alto, è una

Dire che è stato regolato il CO e mantenuta la sonda lambda è altrettanto

Scrivere che il CO è stato aumentato in percentuale mi sembra altrettanto

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(fino), 18/06/2009 15.45:

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aproffitto della discussione....
lasciando da parte il discorso del CO sul 1100 con la lambda, (le parole di multigatto sono vangelo)
succede che: mi ha telefonato quella serpe del mio mecca ..... mi dice che è uscita una nuova centralozza, forse nuova non è forse è una standard rimappata, che mantenendo sempre la sonda lambda inserita, quindi il Co continuo, fa meraviglie e consente più mappature variabili a seconda della situazione .......... (na roba da 50 e più cavalli asini e muli tutti ovviamente alla ruota )

Voi ne sapete niente??????
la Serpe cmq mi ha detto di passare la prossima settimana che vuole sperimentare la centralozza sulla mia bimba (a suo dire perchè scatalizzata e perchè usata come una moto vera, a mio dire perchè vuole spillarmini dei quattrini.... una volta montata sale la )

che faccio acconsento??????

non vorrei che poi alla cavalcata qualche anziano architetto ci rimanesse male .........

fino

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multigatto, 18/06/2009 17.16:

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Una cosa è certa le marelli montate sulla Multi non permettono nulla di tutto cio'.
Ci sono delle centraline aggiuntive che per mezzo di un selettore montato sullo sterzo permettono di cambiare mappa e probabilmente è questa quella che ti proporranno, visto che ti lasciano la sonda lambda.

per quanto riguarda i CV, i numeri sono sempre freddi!
posso anche prendere sul banco 30 CV e poi avere una moto che su strada è ingestibile.

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(superpol), 18/06/2009 17.23:

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Nessuno centralina aggiuntiva si tratta probabilmente della centralina che è stata sviluppata ultimamente dalla Microtech di Gemonio (provincia di Varese) identica per forma alla Marelli (colori diversi), ma "automappante" tramite lambda. Consente di avere due mappature con selettore al manubrio e appunto come dicevo non necessita di nessuna centralina aggiuntiva. Strano che nessuno la conosca qui.

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multigatto, 18/06/2009 17.33:

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Non è che nessuno la conosce.
Il problema è che una nuova centralina con mappe sviluppate ad oc non credo riesca a costare qualche centinaio di euro. Stiamo parlando di un HW ex novo.

Una centralina di questo tipo che si sostituisce all'originale è gia' in vendita, ma il costo è esorbitante, circa 600 €uro ed in più per le mappe sei legato al produttore. Quindi se cambi configurazione devi chiamare lui che a cifre altrettando modiche ti prepara un'altra mappa.
Il tutto per ottenere cosa in più rispetto alla rimappatura della centralina originale? La possibilita di avere due mappe?
Basta comprare due centraline, se vai in pista, sviti due viti e cambi, esci dalla pista e rimetti quella da strada.
Ma con l'affidabilita di un HW ormai ampiamente testato.

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(fino), 18/06/2009 17.37:

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il mio richiamo ai 50 asini muli ed equini di varie razze e speci voleva essere assolutamente ironico mi rifacevo alla discussione sul miltisupermegabomba terminale

il mecca mi ha detto solo che si tratta di una novità e che pare renda proprio bene.... ecco perchè vorrebbe provarla sulla mia bimba nche lui non ha esperienze in proposito .....

essendo io un ometto anziano... via di mezza età .... sono un po

via la è

e la porposta è omesta: la provi poi decidi se tenerla o meno

per cui spero di divirvi a presto...
intando ora mi faccio una cultura sulla centralina della Microtech

fino

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(superpol), 18/06/2009 17.38:

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Facci sapere se è questa mi raccomando....ma penso di si

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(fino), 18/06/2009 17.47:

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così a brucio non sembra male

clicca qui


ri clicca qui



fino

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(superpol), 18/06/2009 17.58:

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Il vantaggio è nella automappatura che uno può farsi andando in giro senza dover ricorrere ad altre persone. E poi nella autosoddisfazione da scimmia che una centralina simile causa nel proprioetario.

Anche se a dire il vero oggi si può fare anche con la PowerCommander V.

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multigatto, 18/06/2009 18.03:

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be' se parliamo si alzo le mani.
Io ho montato i tubi con attacchi in ergal per il radiatore olio che non servono a nulla ma

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(fino), 18/06/2009 18.04:

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il 1100 col nokat di fatto è troppo magro al minimo e sotto ai 2,5/3krpm.
e già da un po che cercavo di montare il modulatore di segnale della RB, che costa intorno ai 150 eurozzi.... fra una cosa e l'altra non sono ancora riuscito a montarlo....
a me hanno parlato di una cifra intorno ai 300 euro, magari si tratta di un'altra centralina magari sono scese di prezzo, cmq ho chiesto il costo alla microtec ..... di certo x 600 neuroni monto il modulatore e vaffa .....

fino

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multigatto, 18/06/2009 18.10:

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Intorno ai 600 euri davano la vecchia versione ad una sola mappa.

Scusa, ma non comprendo, preferisci spendere 150 n€uri per un modulatore piuttosto che rimappare la centralina o prenderne una usata con mappa DP i cui vantaggi sono enormemente superiori?
E' proprio vero le sono

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