Limite di piega

iron.chief, 10/03/2009 10.47:

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Che gomme monti??

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multistrada70, 10/03/2009 10.58:

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ciao flavio, hai un ottimo compagno di uscite come +bullone+, vedrai che col tempo prenderai confidenza ed anche tu riuscirai a fare i miracoli....(come li ho fatti sabato ricordi?? he he he ) vai benissimo

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vecchiofrak62, 10/03/2009 11.03:

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Le Skorpion

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iron.chief, 10/03/2009 12.16:

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Il ginocchio in terra è solo per la pista però vedrai che con un pò di pratica qualche grattatina alle pedane o al paracalore arriverà

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vecchiofrak62, 10/03/2009 10.22:

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Salve, apro questa discussione, perchè sono un neofita della Multi e, perciò, chiedo qualche consiglio ai più esperti.
Premetto che sono soddisfattissimo dell'acquisto e che, almeno dall'impressione avuta nelle prime uscite, la trovo una moto divertentissima e facile da guidare....però, c'è un piccolo problema (probabilmente psicologico) quando si tratta di scendere in piega.
Assodato che, comunque, non ero un grande piegatore neanche prima, (ho avuto un CBR 600 e una Z 750) riuscivo, però ad avere più confidenza, forse grazie al baricentro più basso, e usavo il ginocchio come punto di riferimento, mentre adesso, con la Multi, quando provo a piegare troppo, ho la sensazione di cadere da quanto mi sento in "alto" !
Sicuramente, basterà farci un bel pò di km, per prenderci la mano, ma voi, come avete fatto ? Esiste qualche "trucco" o impostazione particolare ? Prima che si vada in terra, esiste qualche limite di riferimento...che sò, si drusciano le pedane o il paracalore o qualcosaltro ?
Grazie a chiunque vorrà rispondermi

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Tonup, 10/03/2009 13.22:

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Ciao Flavio,

anch'io, come te all'inizio ho avuto qualche difficoltà a piegare con la Multi. Più che altro si tratta di limiti psicologici dovuti alla maggiore altezza della moto e quindi del baricentro da terra.

Da quello che ho potuto riscontrare personalmente si tratta anche di "effetto ottico": con una moto dal baricentro più basso come le tue ex CBR 600 e Z750 ti sembrava di piegare molto di più perchè eri più vicino al terreno mentre la Multi, che è decisamente più alta, ti fa sembrare l'ingresso in curva più dritto mentre l'angolo di piega è lo stesso (o almeno molto simile) a quello di moto più basse.

Io ho riscontrato dei benefici mettendomi dietro a persone con maggiore esperienza della mia e, senza esagerare ho gradualmente incrementato l'angolo di piega arrivando a dei limiti ai quali non ci sarei arrivato da solo!!

Osservando s'impara molto

Buone pieghe....

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Liuck75, 10/03/2009 13.25:

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Io ho provato a stare dietro a te ma me so solo beccato un sacco de serciate sul casco...

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Tonup, 10/03/2009 13.59:

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Tu continua a starmi dietro, magari la prossima volta t'arriva pure 'na casciotta!!!!

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