SBK Phillip Island

Cominciamo con il mettere gli orari:

da moto on line:

Così in TV*

Sabato 28 febbraio
La7
h. 05.00 Superpole (diretta)

Domenica 1 marzo
La7
h. 02.00 Gara 1 (diretta)
h. 05.30 Gara 2 (diretta)
Repliche a partire dalle ore 14

Eurosport
(canale 210 di SKY)


così potremo sfruttare questo 3D per i commenti

SBK: i tempi delle prove

1. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.312
2. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.569
3. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.623
4. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.673
5. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.704
6. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'32.928
7. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.932
8. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'32.939
9. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.971
10. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'32.991
11. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'32.995
12. Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1'33.202
13. Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'33.206
14. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'33.224
15. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'33.317
16. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.377
17. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.418
18. Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'33.709
19. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.911
20. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'34.080
21. Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'34.123
22. Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'34.487
23. Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'35.123
24. Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'35.716
25. Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.759
26. Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'36.103
27. Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.514
28. Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'37.127

I primi 11 in 6 decimi

In 17 in meno di un secondo... Sembra di essere in Coppa Italia 600

finalmente!!! ci aspetta un campionato da pppaura

Era ora che iniziasse, mi raccomando tutti incollati al televisore

Instradati, 27/02/2009 21.58:

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Era ora che iniziasse, mi raccomando tutti incollati al televisore

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Non me ne vogliate, ma io domani mattina dormirò, tuttalpiù guarderò la replica (difficile, anche non sapendo il risultato le repliche non mi coinvolgono più di tanto...).

Superpole

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'31.069
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'31.402
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'31.596
4 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.600
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.837
6 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.112
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'32.537
8 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1'32.649
9 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'31.843
10 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'31.860
11 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'31.867
12 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'31.881
13 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'31.907
14 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'31.916
15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.119
16 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.719
17 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.873
18 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'32.997
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.152
20 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.363
21 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'33.588
22 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'33.709
23 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.174
24 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'34.194
25 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.341
26 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.390
27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'35.767
28 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.363





Haga 13imo...

Non è la posizione, ma il distacco dal primo che è imbarazzante...


Troy, ci manchi tanto!

bene per l 'aprilia anche se è solo l 'inizio .....poi voglio vedre haga fare una gara come ai tempi in cui correva con l 'r7

riporto da DUEruote motonline.it:

Spies conquista la Superpole, ma Biaggi col secondo posto scatena il furore di Batta, che minaccia reclamo contro la V4 veneta, ritenuta un prototipo. Anche gli altri team manager sono in gran fermento

Phillip Island – La nuova Superpole è bellissima, eccitante, ricca di colpi di scena. La formula ad eliminazione propone una prima fila che più intrigante non poteva essere: Ben Spies debutta nel Mondiale regalando il primo centro alla Yamaha R1 con motore a scoppi irregolari e Max Biaggi è lì, sorprendentemente secondo con l'Aprilia RSV4. "Una grandissima soddisfazione, io e la squadra siamo stati molto bravi, la gara sarà ben più dura, ma questo intanto è un buon inizio" - dice Max con il sorrisetto furbo dei momenti migliori.
A fianco degli assi piombano due ragazzini che sovvertono gli equilibri delle rispettive marche. Jonathan Rea, il 22enne nordirlandese che doveva essere il garzone di bottega Honda Ten Kate e invece si rivela ben più veloce (primo al mattino e terzo in Superpole) di Ryuichi Kiyonari (decimo) e del dolorante (spalla destra contusa nei test della settimana scorsa) Carlos Checa finito settimo. Il quarto posto premia il coraggio di Jabuk Smrz che dopo lo stratosferico tempone di venerdi (primo) anche oggi è il miglior pilota Ducati in pista. Meglio di Michel Fabrizio (quinto) per non parlare di Noriyuki Haga eliminato nella seconda sessione e sprofondato in quarta fila (13° tempo): l'avventura sulla F09 ereditata da Troy Bayliss non comincia bene.
"La nuova Superpole è bella da vedere, ma per le squadre e i piloti è un gran casino, le sorprese fioccheranno" - ha commentato lo spettatore Troy Bayliss.
Infatti pronti via ed ecco il primo colpo di scena: le due BMW di Troy Corser e Ruben Xaus finisco eliminate al termine dei 12 minuti di Superpole uno. "Abbiamo sbagliato valutazione, volevamo risparmiare le due soffici per le uscite successive, invece siamo rimasti beffati" ha commentato il project leader Reiner Baeumel. Il secondo giro di giostra (altri 12 minuti) ha fatto altre vittime illustri: oltre ad Haga sono rimasti fuori Kiyonari, le due Suzuki di Kagayama e Neukirchner, Parkes, Byrne e Sykes. Nel terzo turno (sempre 12 minuti) i tempi precedenti non valgono e gli otto superstiti si giocano tutto. Biaggi ha azzeccato la mossa giusta. "Nel secondo turno ho risparmiato una gomma soffice, era un rischio perché così rischi di farti buttare fuori, ma ci è andata bene e nell'ultima sessione ci siamo giocati le carte". Max non è un grande specialista del giro a vita persa, tanto che in due stagioni non è mai partito davanti. Così Spies l'ha avuta vinta per 333 millesimi. Domani però c'è la rivincita e anche se Max tira i freni dell'entusiasmo, si è capito che questa stupefacente RSV4 potrebbe anche fare lo scherzetto a tutti. Anche perché in sella ci sarà un Biaggi ultramotivato.
La Ducati, che venerdi si era trovata in difficoltà nel long run di Haga finito con la posteriore a pezzi, anche oggi a litigato con le gomme. Il giapponese si è trovato male con la supersoffice e anche Fabrizio ha fallito uno dei due tentativi "perché sul fianco destro c'era qualcosa che non andava". "Le gomme saranno l'elemento fondamentale "e anche noi sulla distanza abbiamo qualche problema perché con la dura non fai i tempi e con la morbida rischi di non finire" - afferma Biaggi.
Il pronostico è impossibile, l'unica certezza è che saranno due manche infuocate anche dalle polemiche sul regolamento di cui leggete a parte. Questa notte non andate a dormire.

intanto una cosa è certa la BMW deve continuare a fare il GS e basta!!!

non ci credo alla storia delle gomme e cmq nell'incertezza non rischi con entrambe i piloti

calcolando poi che corser gioca in casa mi sa che la la BMW ha messo in pista uno scaldabagno!!!


complimenti all'aprilia....essere così competitivi già dall'inizio con una moto nuova è veramente un bel segnale......

Lord Kasko, 28/02/2009 8.29:

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Non è la posizione, ma il distacco dal primo che è imbarazzante...


Troy, ci manchi tanto!

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Il distacco è dovuto all'aver girato, nell'ultima sessione (contrariamente a Spies e Biaggi) senza le gomme soffici da tempo, già "sprecate" nelle sessioni precedenti

inserisco i post messo su "mondiale sbk",qui è più corretto...avevo messo uno spoiler x chi non sapeva i risultati,ma ormai è inutile

visto che non danno la replica,si può vedere l'intera superpole qui
www.worldsbk.com/pubb_IT/sbkTV.php#

haga e Neukirchner li davo x favoriti ma sembrano abb indietro e partire dalla quarta fila potrebbe compromettere la gara
ottimo fabrizio che nella seconda prova ha segnato 1.31.080
si sapeva del manico di spies ma mai avrei detto un'esordio così,su una pista che non conosce...e poi vederlo su sta mastodontica R1 fa paura:cattivissimo,gomiti larghissimi manco fosse su un motard,BIG BEN spettacolore e soprattutto velocissimo
tanto di cappello a max e soprattuto aprilia che nonostante un rsv lasciata in soffitta x anni non ha dimenticato come si va forti:il leone è tornato a ruggire...e mordere
bmw in grosse difficoltà,la scarsa esperienza nella velocità ha un grosso peso...sinceramente mi dispiace pochissimo
kawa,nonostante abbia cambiato team ufficiale,continua a rimanere molto indietro....bah

chissà se questo signore sulla destra a un certo punto,impossessato dalla ,ha pensato "mo m'infilo tuta e casco di haga e lo porto in prima fila"


la formula delle 3manche non mi sembra male x lo meno non rischi la quarta fila se canni una curva....certo che poi vedere una classifica finale con il 15mo che ha un tempo più basso dell'ottavo non è il massimo
forse sarebbe più tenere i tempi migliori validi x tutte e tre le prove così esce il miglior giro secco in assoluto no?

quotone x il flag to flag:la sicurezza va a farsi benedire tanto quanto il risultato sportivo:decisamente più giusto la sommatoria dei tempi,chissenefrega poi se è antitelevisivo


riporto l'articolo sulla presunta irregolarità di aprilia:

Batta minaccia reclami. Quando il manager belga si arrabbia, il paddock trema. La strapotente Aprilia ha sconvolto il branco, che si ribella. E il fatto che la guidi Biaggi non aiuta a calmare gli animi

Phillip Island – Che bombe! La prima Superpole ad eliminazione è un terremoto che rivoluziona gli equilibri della SBK. Primeggia la Yamaha di Spies ma è il secondo posto Aprilia con Max Biaggi a scatenare la polemica. Gli equilibri consolidati si stanno sciogliendo come neve al sole e il paddock è un vulcano.
La miccia è stata accesa da Francesco Batta, proprietario dell'Alstare Suzuki, che durante la diretta Superpole dai microfoni di La7 si è scagliato contro l'Aprilia. "Sappiamo tutti che la RSV4 è un prototipo, non dovrebbe correre qui in SBK. Aspetto la fine della gara per fare reclamo ai commissari tecnici".
Batta, che ha visto Kagayama e Neukirchner elimati come Haga al secondo turno (rispettivamente 11° e 14° tempo), è stato il primo a prendere posizione ma il malumore contro la marca di Noale è ampio. Per il momento non si parla di BMW solo perché i tedeschi si sono clamorosamente autoeliminati al primo turno della Superpole. Ma anche la S1000RR è all'indice perché nessuno ha ancora visto un'esemplare di serie.
C'è da sottolineare che la Federmoto Internazionale (su sollecitazione del promotore Infront) proprio venerdi sera aveva fatto pervenire la lista delle moto omologate per il 2009, che ovviamente comprende anche Aprilia e BMW. Quindi i commissari FIM hanno certificato che gli esemplari da produrre entro il 30 gennaio (250 per l'Aprilia che ha già fatto il Mondiale, 125 per la BMW che è al debutto assoluto) ci sono. La polemica, che fino alla scorsa settimana verteva soprattutto sulla produzione di serie, adesso si sposta sui particolari tecnici.
Cosa ci sia che non va sulla RSV4 non è dato saperlo: Batta non ha fornito dettagli, ma secondo indiscrezioni, pare i tecnici Alstare abbiano avuto modo di buttare un'occhio sul sistema di alimentazione dell'Aprilia e abbiano rilevato alcuni dettagli sospetti. Ricordiamo che il sistema di alimentazione (iniettori, comando delle farfalle, diametro dei condotti e materiali costruttivi) deve restare identico a quello utilizzato sulla moto stradale.
E adesso che succederà? In passato la SBK si è sempre retta su una sorta di gentleman agreement: quando una squadra faceva un passo oltre il regolamento, veniva "ufficiosamente" avvertita dalle autorità sportive, su sollecitazione dai concorrenti. E tutto finiva lì. Questo metodo funzionava quando c'erano meno concorrenti e minori interessi.
Aprilia e BMW sono giganti che cambieranno volto al campionato, danno fastidio ai vecchi padroni e quindi urge che il potere sportivo (FIM) e gli organizzatori (Infront) ci mettano una pezza. In quale modo è difficile da ipotizzare perché la situazione è veramente tesissima. Il fatto che sull'Aprilia ci sia Max Biaggi non aiuta: mezzo paddock (e anche di più…) è geloso delle attenzioni e dell'interesse che il romano suscita. Adesso che è tornato con una marca importante (e altrettanto in vista mediaticamente) gli avversari temono di essere soverchiati. In pista e fuori.
La SBK 2009 fa sognare gli appassionati, ma il giocattolo rischia di rompersi ancora prima di cominciare.

Io stamattina volevo dormire ma la Scimmia (poverina dopo tutta questa astinenza... ) mi ha svegliato perchè voleva vedere questa nuova superpole e devo dire che ho fatto proprio bene.
La nuova formula mi piace e rende emozionanti anche le prove di qualificazione.
I valori sono stati comunque rispettati perchè chi arrancava nelle posizioni di rincalzo ha dovuto usare subito le 2 gomme da qualifica mentre chi era sicuro dei propri tempi (Smrz, Biaggi e Spies per citarne 3..) se le è tenute per i 2 turni finali.

Fabrizio e Haga le hanno sfruttate nei primi 2 Round e così sono rimasti indietro, indietro anche a SMRZ che con una 1098 non Ufficiale ha dato manciate emanciate di Gasssss.

Ora aspettiamo la gara1 alle 2 e poi quella alle 5,30 per vedere cosa combinano.

A domani per i commenti!

Parlo perché lo avevo detto subito che la Ducati quest'anno ha sbagliato la scelta dei piloti, E Spies andava preso al volo, magari nel team Sterilgarda ma lasciarlo alla concorrenza mi pare esagerato. Poi dopo due gare da leone tornerà nel gruppone, ma già lo scorso anno aveva fatto vedere che il polso non tremava... Quanto all'Aprilia, spero che sia a posto, ma se Colaninno ha stabilito che la correttezza della squadra corse sia la stessa da lui dimostrata nelle sue operazioni in borsa, stiamo freschi...

Lord, aspettiamo almeno che inizino prima di criticare le scelte dei piloti no?

Troy non c'è più e , secondo me, qualsiasi altro pilota sarà inferiore a lui ma credo che il potenziale per fare bene ci sia tutto.

.....-60 primi al collegamento........sono in ansia...