anteriore che scivola

multirenzo, 06/04/2008 13.03:

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Quoto quanto detto da Fino.
Stessa Multi (anche colore ..... ) e stessa sensazione di solidità all'anteriore.
Aggiungerei una cosa: hai controllato la pressione? deve essere 2.2 BAR
Io mi sono comperato un manometro di precisione e credimi, ho riscontrato differenze notevoli con i manometri dei distrubutori.

P.S.
@Fino: mi sà che oggi pome vado a farmi un giro in solitario sul Fasce .........

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lucab, 19/04/2008 9.34:

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in un autoricambi per circa 30€

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multimarco, 07/04/2008 08.31:

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Dimenticavo.....venendo dal 1000DS col multimanubrio ,non riuscivo a guidare come si deve il 1100S ,e tutto perchè hanno fissato il manubrio ruotato all'indietro ,ora che è bello centrato l'andazzo è ritornato lo stesso ,anzi
Quindi controlla che sia stato montato giusto.

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alexfebbraio, 19/04/2011 17.49:

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Rispolvero un vecchio topic, a giorni dovrò montare il manubrio originale della 1000S sui riser originali sempre della S.

Ho letto che più volte hai sottolineato di fare attenzione a posizionare il manubrio perfettamente al centro.
Come riferimento sul manubrio magura c'è il simbolo del cerchietto, questo deve essere perfettamente al centro del riser guardandolo dall'alto?

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wilecoyote27, 19/04/2011 22.19:

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Aggiungo qualcosa anch'io a questo vecchio topic.
A me l'anteriore va via spesso e volentieri, una volta perchè ci sono due o tre sassolini, una volta perchè passo in piega sopra la riga di mezzeria (asciutta, eh)..........insomma ogni volta è un colpo al cuore.
Oggi ho detto basta: curva in piega media, a media velocità su asfalto regolare e pulito, e ho sentito la ruota anteriore scivolare via...... Ennesima gagarella istantanea che mi ha convinto ad andare subito dal mecca (motomania di Fidenza). Secondo il suo parere l'anteriore (Pirelli Diablo Strada) non è usuratissimo e un pò di strada la potrebbe ancora fare, ma mi ha confermato che le ha anche lui sulla hypermotard e che non si trova bene.......... Il suo consiglio: Metzeler M5. Pazienza se al posteriore c'è una Diablo Strada nuova, io sono stufo di prendere paura a ogni curva!
In settimana monto la M5 davanti, è deciso.

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multimarco, 20/04/2011 08.24:

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Deve essere al centro rispetto all'asse (inclinazione ) della forcella ,se lo centri guardando dall'alto sarà avanzato (come lo era il mio in origine ed era inguidabile) e se monti i paramani tocca anche la carena.
E' un pò un cinema centrarlo ma ne vale la pena.

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alexfebbraio, 20/04/2011 08.43:

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I riser sono in asse con la forcella dunque basterebbe utilizzare come riferimento le frecce in rilievo sopra i cappellotti dei riser che devono essere allineate al cerchietto del manubrio giusto?

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wilecoyote27, 21/04/2011 21.41:

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La "pneumatica" mi sa che non sia una scienza esatta...............

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multimarco, 22/04/2011 14.02:

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Veramente la Pneumatica non centra niente con le gomme ma con gli azionamenti ad aria compressa o gas

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alexfebbraio, 22/04/2011 21.43:

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La gommistica

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