Primo passo col V4

multimarco, 22/07/2021 08:12:

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Il mese prox saranno le mie mete
I consumi ...i primi 2 pieni beve poi un pelo cala ,il trucco è mettere la 6° il prima possibile ,inoltre al contrario delle altre multi consuma meno in tangenziali e autostrade ,ora sto sui 16/17 ma ho avuto una punta a 18Km/l ovviamente andando a spasso anche se ha visto i 9500giri
Sulle strade strette di montagna preferisco questa (praticamente le mie strade) ma quando si va un pò più sul veloce preferivo le 1200/1260 con la 17"

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ricky465, 22/07/2021 11:52:

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Concordo sul calore vengo dalla 950S che avevo montato il dekat mivv ed il calore non era più problema
questa scalda parecchio sto pensando al completo AKRA 😋 mi trattiene il costo ma sopratutto l'eventuale
rumore.
il discorso consumi invece per quanto mi riguarda non è la spesa in se ma reputo tecnicamente superiore
un motore che a parità di cv consuma meno di un altro

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multimarco, 22/07/2021 14:03:

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Bè 4 cilindri hanno più sete di 2 ,e i rapporti del cambio della V4 sono più corti delle V2 sopratutto i primi 5.
Comunque avrebbero potuto farla bere meno anche se l'euro5 strozza di più non immagino come sarà tra un paio di anni l'euro5+ con lo scarico ancora più chiuso
Questa mattina mi è arrivata la email del questionario di uso ,mi sono lamentato solo dell'ennesima riduzione distanza pedane/sella ,ogni multi nuova la diminuiscono per il resto ci posso passare sopra d'altronde ogni multi finora è meglio della precedente alla faccia dei nostalgici della frizione che barrisce

NoKat....Mai ho visto la💩 che trattiene e preferisco rimanga lì piuttosto che nei miei polmoni.

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ricky465, 22/07/2021 17:47:

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non credo il problema siano un pò di moto scatalizzate che se tutto va bene fanno 5000 km annui

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Ducabat, 22/07/2021 17:38:

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Se può interessare il percorso 1 è andata e ritorno da capo Nord. Valicato le Alpi e Svizzera/Austria su statali sia andata che ritorno . Autostrada Germania 150/160 Danimarca 130/140
Svezia 120/130 tutto con continuirallentamenti e riprese per superare camion e camper in quantità industriale.Finlandia 110 e Norvegia 120 entrambe sempre con continui rallentamenti e riprese.
In Norvegia 4 arrampicate belle sportive su passi e ghiacciai e qualche sparata tra i fiordi meno frequentati.
Tempistica 12 giorni a/r
Impegnandosi si poteva consumare di più o anche di meno.
La Enduro i 19 li avrebbe fatti con la stessa guida.
Ma la cosa che non aiuta é la solita storia indicatore carburante e relativa spia. Si accende troppo presto ed il range che compare a display è troppo distante dalla realtà
La spia si accende a circa 70 km di autonomia per poi arrivare a zero km autonomia vai a fare il pieno e ne entrano al Max 19,5 litri,cioè ad autonomia zero ci sono ancora 2,5 litri in serbatoio.
Questo fa dire a molte persone che consuma proprio perché la spia si accende quando in realtà in serbatoio ci sono almeno 7/8 litri di benzina....
per il calore dopo un po’ arriva dal telaio scoperto mettendo le mani sulla sella non ho mai sentito che fosse calda. Per il resto per i miei gusti é troppo perfettina. Tutto per andare a prendere sta clientela Gs che ama ( eehmm) vuolela macchina a due ruote.
Cmq come promesso da mamma Ducati secondo tagliando euro 0
Gomme montate nuove prima della partenza un paio di mille ancora e sono da cambiare.

Lamps!!!

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ricky465, 22/07/2021 17:47:

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il Kat non trattiene niente se mai trasforma i gas di scarico in qualcosa di meno dannoso
studi del politecnico di milano hanno dimostrato che le auto euro 6 purificano l'aria esce dallo scarico
è più pulita di quella che aspira il motore.
non credo il problema siano un pò di moto scatalizzate che se tutto va bene fanno 5000 km annui

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ricky465, 23/07/2021 11:48:

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Mai detto che le euro 0 non inquinino il fatto che le lobby finanziano studi che dimostino che gli euro 6
non inquinino può essere vero se ammetti che le aziende cinesi che producono batterie facciano la
stessa cosa per favorire la mobilità elettrica😉

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bbbteam81, 23/07/2021 12:02:

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Di conseguenza ognuno tira l'acqua al suo mulino e fa quel che gli torna più comodo e quindi spero presto di trovarmi al semaforo davanti a Marco con la mia bella special anni '80

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carlovi74, 23/07/2021 16:12:

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Ma veramente c'è qualcuno che pensa che un motore scatalizzato inquina meno di uno catalizzato?

cosa significa "motore a punto"? che la moto la senti andare meglio? tante grazie, togli un tappo allo scarico. E' normale che la senti andare meglio. Il motore a scoppio nasce con grandi problemi di inquinamento e il catalizzatore è una pezza che viene utilizzata per ridurre per quanto possibile questo problema, ovviamente ne crea altri (calore, moto "tappata", irregolarità).
Le "puzze strane" sono gli incombusti e gli ossidi di azoto che vengono convertiti dal catalizzatore in qualcosa che ti fa meno male se lo respiri.

Un motore a combustione senza cat inquina tantissimo, e questo vale sia per le auto, sia per le moto. Non serve nessuno studio "serio" a testimoniarlo. Basta guardare i limiti delle emissioni delle varie classi euro ci sono ordini di grandezza di riduzione passando da euro 1 a euro 6. (euro 0 non ha limiti perchè è proprio a scarico libero ed esce la qualunque).

Ma credo che si stesse parlando di come va la multi V4 sui passi e mi sembra che vada molto bene.

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