Sensore benzina

newrail69, 08/06/2021 14:20:

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Problema arci noto in tutti i gruppi del Mulstistrada.

Ducati non ha mai fatto un richiamo al riguardo, nonostante il problema sussista dal 2010, ovvero dal 1° Multi

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Dani1000, 09/06/2021 09:44:

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veramente il problema della sonda benzina c'è da sempre sulla multi compresa la PRIMA che non è il modello del 2010 ma quella del 2003, risolto quasi del tutto con il SECONDO modello del 2007. poi dal TERZO modello del 2010 hanno ricominciato a dare problemi

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flender75, 16/06/2021 06:20:

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Ok.. grazie mille a tutti…Allora lo farò sostituire prima che scada la garanzia…

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asprey1, 16/07/2021 10:42:

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Prova prima cosi secondo me potrebbe funzionare e un problema meccanico se non cambiano il materiale del galleggiante il problema non si risolve.
www.freeforumzone.com/x/d/11201890/Error-full-sensor/discussion...

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asprey1, 16/07/2021 12:34:

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Fidati ho fatto una prova ho tolto il galleggiante da una sonda nuova e lo ho messo nel sensore che non funzionava e non ha più dato errore.
La parte elettronica non è fisicamente collegata al carburante per cui o va o non va.
Il galleggiante e' in polistirolo e il continuo sfregamento crea delle zone di corrosione che aumentano l'attrito e costringono quest'ultimo a procedere a scatti passando dei valori di resistenza errati alla centralina.
Se poi per sfiga si blocca ti segna riserva anche se hai fatto il pieno

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asprey1, 17/07/2021 14:52:

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Non so che versione sia la tua ma so che fino al 2017 hanno usato òla stessa sonda e ti assicuro che il galleggiante e fatto di una sorta di polistirolo verniciato di nero e quando e' nuovo sembra plastica, ma ovviamente non lo e' viso il peso esiguo che deve avere per copiare con precisione i cambiamenti di livello del carburante. Il problema e' che il suddetto materiale non resiste molto bene all'usura per attrito e col tempo si deteriora. Un atro sintomo che e' lui il responsabile e non la parte elettronica e' che alcuni utenti del forum hanno temporaneamente risolto immettendo nel carburante vari tipi di sgrassante per iniettori che rendono l'intercapedine del sensore piu secca e quindi piu scorrevole.
Probabilmente se si trovasse un materiale leggero come il polistirolo ma meno deteriorabile il problema sarebbe risolto.
Per quel che riguarda le rotelle bianche servono solo a tenere il tutto allineato nel tubo e ad evitare che il galleggiante si intraversi e resti bloccato.
Queste ovviamente sono le mie conclusioni dopo le varie prove per risolvere il problema poi ogniuno e libero di pensarla come vuole

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asprey1, 17/07/2021 15:08:

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"L'ultima versione del sensore richiede tra l'altro la diagnosi"
Per quello che riguarda l'aggiornamento della centralina riguarda solo le multistrada fino al 2012 e penso dalle prove fatte che sia un aggiornamento peggiorativo atto a risolvere il problema rendendo le rilevazioni della posizione del galleggiante meno frequenti in maniera che se il sensore da delle misurazioni farlocche la centralina se ne accorge dopo un po' e magari il galleggiante nel frattempo si e' sbloccato.
Infatti le indicazioni sul display con l'ultimo sensore prodotto, ho notato che sono molto approssimative rispetto ai primi prodotti.

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