Concordo con viper: anche io recentemente (50k km) ho cominciato a perdere olio motore tramite gli or sul pistone comandato dall'attuatore. Sono due piccoli anellini del costo irrisorio che erano secchi e striminziti. Ho cambiato anche il fermo antitorsione con annesse guarnizioni dell'attuatore per sicurezza, quello di plastica nero con buco a forma di serratura per intenderci che calza sul pistone di cui sopra, ed ora tutto ok!
[Modificato da Peyman 10/09/2019 00:09]