Come minimo cambia cinghie, olio, filtri (anche aria a mio dire) visto che il vecchio proprietario non ti ha dato specifiche sui tagliandi (o te le ha date molto generiche) io non correi rischi inutili. guarda anche la trasmissione finale, se era uno che tirava e non lubrificava, potrebbe avere delle maglie inchiodate (cosa assai spiacevole oltre che pericolosa), poi, sempre secondo me, una bella revisionata ai corpi farfallati con relativo CO. Dal punto di vista estetico vedi un pò te (certo che gli hai lasciato i termignoni con relativa centralina.......... ma de gustibus.........) personalmente sulla mia 1100s ho cambiato leve freno frizione, pedane pilota, cupolino basso. sulla mia il manubrio conico è di serie e mi tengo quello che và benone.
da 4.000 a 8.000 sempre aperto. OCIO AL BOTONZIN (Traduzione: Attenzione al bottoncino)