Parliamo del cambio

Non uso mai il DQS - ma lo stesso ho sempre fatto con le unità elettroniche dell altre moto con quinck shift che ho avuto - sotto i 4000 rpm , semplicemente perchè non ne vedo la ragione.
A mio modo di vedere, il cambio elettronico offre dei notevoli vantaggi nella guida molto sportiva (su strada e soprattutto pista) per effetto di velocità di cambiata e possibilità di non scompensare l'assetto: due situazioni che nella guida normale non si pongono nemmeno.

Trovo già molto comoda la presenza di una efficace frizione a slittamento controllato, che ti consente a frizione tirata di buttare giù le marce senza preoccuparti - come abbiamo sempre fatto - di saltelli o peggio bloccaggi della posteriore per effetto della coppia rovesciata.

Chiaramente, superati certi regimi, il DQS funziona bene (io ho rilevato una incertezza solo in Up tra 5a e 6a) come è giusto che sia.

😀