recensioni/impressioni nuovi possessori 1260

Monsterone75, 28/06/2018 20.21:

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Ma vi fate condizionare così tanto dall’esito di comparativa su una rivista (che io non ho ancora letto)? Sinceramente mi può dispiacere per l’eventuale valutazione negativa ma il discorso finisce lì. Peraltro non credo di aver mai visto in una comparativa sulle riviste la vittoria di una Ducati! L’unica domanda da porsi è questa: dopo averla utilizzata ricomprereste la Multi 1260 oppure no? Io non ho alcun dubbio e la ricomprerei certamente per il feeling di guida immediato, per il gran motore, per la bella linea, per l’ottima elettronica, per la gran comodità in coppia ecc.ecc....

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lamalta, 29/06/2018 22.08:

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Qualche anno fa successe la stessa cosa con la Caponord 1200: nelle prove singole osannata, le migliori sospensioni semiattive, gran guida, buon motore tanti complimenti, solo consumi un po' alti. Poi nelle comparative le tiravano addosso solo merda...

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SimoMN, 03/07/2018 08.28:

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E' invece rimane tutt'ora una gran moto, cestinata dopo un paio d'anni per lo schifoso marketign di aprilia.. bah

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SimoMN, 03/07/2018 08:28:

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E' invece rimane tutt'ora una gran moto, cestinata dopo un paio d'anni per lo schifoso marketign di aprilia.. bah

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multimarco, 03/07/2018 08.53:

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Aprilia dipende da piaggio e per piaggio esiste solo la vespa ,il resto è solo contorno ,sono radicati nel passato sono "vecchi" dentro.
La caponord purtroppo ha un'estetica da sputer per 14enni (mi ricordava il primo sputer 50),a me non piaceva sopratutto per quello ma anche perchè consumava come un rimorchiatore

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fruzza96, 04/07/2018 22.14:

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Cambiando discorso.
Allora, uso della moto 20% in coppia 80% da solo per fare due pieghe con gli amici.
Km 3500
Nell'ultimo giro (con amici) ho avuto l'impressione che, nelle pieghe più "accentuate", l'anteriore fosse un po al limite.
Mappa Sport e sospensioni Medium, io peso 73Kg
Ora l'idea che mi è venuta è di sfilare di mezzo centimetro le canne della forcella per vedere se mi dà più sicurezza.
Lo avevo fatto anche sulla 1200 2012 (venivo da una RSV4 e, comprensibilmente, non sentivo l'anteriore)
e in quel caso c'è stato un miglioramento del feeling.
Qualcuno ha già fatto questa operazione?
Sfilando la forcella si diminuisce l'interasse.
Voglio provare a vedere se sento qualche differenza
in maniera positiva o negativa.
Vi terrò informati.

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piergiuseppe56, 05/07/2018 14.27:

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ho letto la prova comparativa di motociclismo, veramente sconfortante,però credo di aver capito al meno in parte quello che può essere successo, al primo punto ergonomia vedo che la multi in prova ha la sella in posizione ribassata,quindi posizione rannicchiata e scarso feeling nel farla scendere in piega, al secondo punto vedo che sono state sostituite le scorpion originali con delle metzeller, ma non avranno fatto la procedura di reset dei riding mode che è prevista nel libretto di uso e manutenzione,quindi tutti i controlli di trazione etc. sballati che hanno sicuramente creato una situazione di incoerenza e insicurezza nella guida.rimango comunque molto stupito quando vedo descrivere una moto col 21" davanti come regina della strada (forse agli 80-90 orari) avete mai provato a fare un curvone a 130 con una ruotina da bicicletta così? mah!!
Spero che la direzione della ducati dia delle spiegazioni su di una prova comparativa così negativa per la sua immagine

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multimarco, 05/07/2018 07.56:

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Prima di toccare la forcella fisicamente ,in Sport prova a smollare l'idraulica ,perchè alle skorpion non piacciono le sospensioni rigide.
Io l'ho fatto sulla vecchia DVT e ora sulla nuova e non ho più il tuo problema ,affonda di più? chissenefrega non è una motoGP
E non peso come una piuma ,73Kg. forse a 13 anni

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