mikempower, 18/12/2017 13.36:
premesso che tutta questa "drammaticità" del buco di erogazione non l'ho mai vista,c'era si una flessione,ma non un buco tale da rimanere piantati fuori da un tornante come sembra descrivere qualcuno (certo che se volete l'erogazione di un GS allora avete sbagliato moto)però effettivamente,anche guardando i grafici di coppia,questa incertezza c'era eccome,tuttavia non credo fosse così semplice correggerla via software,altrimenti lo avrebbero fatto (costava sicuramente meno che proporre una modifica all'airbox che poi dava pochi risultati)l'errore è stato a monte quando la moto è stata testata e messa al banco e si è sottovalutata la cosa (non credo che non abbiano analizzato i grafici o non se ne siano accorti del tutto perchè se no sarebbero da impiccare) in realtà hanno voluto a tutti i costi inserire il DVT che effettivamente migliora la trattabilità ai regimi più bassi,tralasciando l'ottimizzazione dei medi regimi.Secondo me hanno ritenuto che la maggiora fruibilità potesse essere un plus che faceva passare in secondo piano quella incertezza nei regimi incriminati...
Io cmq una 2017 la ricomprerei ,perchè la porterei a casa a molto meno ed avrei comunque una gran moto.
Be diciamo che la "drammaticita'" in effetti in senso totale non ci sta'perchè è ovvio che poi piano piano la moto riprende e ci sono cv a sufficenza x utilizzarla tranquillamente......ma se invece consideriamo la cubatura,le caratteristiche e le promesse di questo progetto direi invece che il termine drammatico non è cosi' esagerato perchè in tutta onesta' di peggio non si poteva ottenere da un motore cosi'.....l'altro lato davvero fastidioso è che non è un ritardo di qualche secondo nel iniziare a spingere,ma un grafico totalmente piatto che dura 2000giri, un immensita' x un motore che ha come giri motore totali a disposizione dai 3000 ai 9000......averne 2000 copletamente buttati mi spiace ma son tanti troppi x essere considerato una piccola flessione.
Contentissimo della mia 2017 ma motore davvero deficitario in quel range...a mio avviso il peggiore in assoluto.
GS lo avuta e la ho odiata,venduta dopo un anno e senza rimpianti,ma se provi una KTM (anche la 1190)ti accorgi subito di come dovrebbe andare un 1200 bicilindrico con quei cv.
Tornando al progettista se lo licenziano io ne sono davvero felice,anzi melo auguro proprio.