Multistrada e Piloti Alti

Salve a tutti gente,
una delle cose più difficili da trovare su internet sono recensioni di persone alte che guidano ducati MTS.

Secondo voi persone sopra il metro e 90 si trovano bene nella guida p la moto può presentare dei problemi?

Penso che tutte le persone alte più di un metro e 90 troveranno piccoli problemi di scomodità in quasitutte le moto. Detto questo la Mts è una moto comoda e non dovrebbe rappresentare un grosso problema. Se poi uno per l'altezza si dovesse trovare male coi flussi di aria al casco o trova un cupolino più protettivo o compra una rt

Hehe, quello si, lo avevo messo in conto...

Certo per come la vedo io, piuttosto che una RT meglio la macchina :D Dovrebbe dare quel lieve sentore di Barca nella guida viste le dimensioni generose

Premesso che non sono piccolo, moto come Multi, GS, KTM Adventure sono molto meglio delle moto sportive, che ho avuto.

Per quanto riguarda la RT... sfatiamo una malcredenza: le uso per lavoro e vanno da dio pure sul misto... non sono delle Hypermotard ma io stesso nei percorsi anche di misto stretto in montagna sono rimasto sorpreso e dico che sono una figata.

Quando dico che sono 1,83 di gamba corta è perchè ho il bacino alla stessa altezza di quello di mia moglie che è 1,70. Capirai, quindi, che, da seduto, risulto molto simile ad uno di 1,90.
Ho fatto 33000 km di viaggi con una 2013 ed il cupolino normale senza problemi. Adesso ho montato quello della gt ed ho guadagnato 20km/h di velocità autostradale a parità di comfort. Si può fare.

192 cm e 19.000 km in un anno con la mts.
Il cupolino maggiorato mi ha tolto le turbolenze d'aria...., per il resto molto confortevole

dico la mia: sono alto 209 cm e abbastanza magro...
con la multi (la mia è una 1000) sto comodo, posiziono il sedere più indietro possibile quasi contro alla sella passeggero e vado liscio..
ma sopra i 130 ho l'aria del cupolino DP diretta sul casco... non è il massimo... ergo: giri troppo lunghi (sopra i 200 km) diventa un prolema..

Io sono basso 1.82 eppure ho dovuto spessorare la sella della DVT perchè rispetto alla precedente 1200 è troppo bassa ,nel senso che hanno alzato le pedane così il è più vicino alle pedane
Mentre sulle precedenti era disponibile anche una sella più alta così non è sull'ultima hanno messo sì la sella regolabile ma verso il basso e non contenti c'è anche la sella ribassata ,poi va a finire che per vedere davanti devi usare il periscopio
Le BMW a riguardo sono più comode...purtroppo.
Le vecchie 1000/1100 erano perfette a riguardo ,ma le cose che vanno bene durano poco.

Fortunatamente allora la 1000 ds che sto per acquistare sembra essere perfetta anche da questo punto di vista!

io sono 1,90 e la moto precedente era una RT1200. naturalmente la protezione delle gambe è un'altra cosa, ma mettendo un cupolino maggiorato della stem ho risolto per i viaggi a lungo raggio con medie interessanti. morale trovo la mts 1200 una gran moto anche per i viaggi

Minooooooooo a te cerca

cupolino pp per me ok
sono alto 193
ps mi piacerebbe provare 2 riser più alti.

Sono 1,86 . Effettivamente l'altezza può compromettere il confort ma con multistrada, o megio ancora rt, si viaggia bene. Poi dipende da cosa pretendi e come viaggi. Io l'rt l'ho avuta ma non miha mai appassionato, mi pareva di guidare un'auto, a 160 ti puoi accendere una sigaretta e fumartela tranquillamente sorpassando piloti di supersportive accartocciati dentro alla carena. Tutto sommato a me piace sentire il vento contro e non amo velocità superiori ai 180, prediligo una bella botta di motore, leggerezza e tanta agilità. La mia multi ha addirittura cupolino ribassato (l'originale faceva turbolenza) e in autostrada si possono tenere medie di 140/150 senza affaticarsi. Se la velocità aumenta sento l'esigenza di abbassarmi ma la conformazione di sella manubrio e serbatoio non ti aiutano affatto . Però poiché si deve sempre e comunque arrivare ad un compromesso, a me piace cosi

1,95. Decisamente comoda, è vero il cupolino specie se non tirato su alle alte velocità dirotta tutte le turbolenze esattamente sul casco facendoti sballottare ma come posizione di guida mi trovo a mio agio. Vabeh che vengo da un cb1000r e sembravo un orso su una graziella.