Accorciare rapporti Multistrada 1200S 2013

anche io penso di montare una corona + 2

mantenedo il passo originale che avete montato

Secondo me non ha senso montare solo la corona che costa quasi come tutto il kit completo, non pensate che pignone +1 sia tanto corta la moto, diventa diciamo...umana..

ho attualmente pignone -1, è mi piace parecchio, tuttavia sono in procinto di cambiare con pignone originale e corona +2, magari a cose fatte vi racconto la sensazione.
Per inciso, un dente in meno al pignone equivale 2,7 denti alla corona, quindi c'è una differenza minima, però penso resti più omogenea ed il pignone potrebbe essere meno stressato...credo...

Io pensavo di montare corona +1 passando a catena 525. Qualcuno l'ha fatto? Feedback?

Gerry McCoy., 13/09/2016 17.19:

---

ho attualmente pignone -1, è mi piace parecchio, tuttavia sono in procinto di cambiare con pignone originale e corona +2, magari a cose fatte vi racconto la sensazione.
Per inciso, un dente in meno al pignone equivale 2,7 denti alla corona, quindi c'è una differenza minima, però penso resti più omogenea ed il pignone potrebbe essere meno stressato...credo...

---

Togli pure il potrebbe.
Questa modifica mi intriga ,ne parlavo ieri col mecca ,al cambio (se non cambio moto prima ) mi sa che provo la 42.
Guardando la rapportatura della DVT normale e della Enduro il cambio è identico ,la finale invece usa una corona da 43
43 però mi sembra eccessivo ,poi comincia a
Sullo sputer ho i rulli alleggeriti ,perdo un paio di Km/h ma in accelerazione e ripresa è tutto un'altro andazzo e i consumi sono identici....con la moto + o - penso sia lo stesso.
Col 50ino quando cambiavo il pignone con 1 dente in più per farlo andare di più poi dovevi spingerlo per partire ma aveva 1.5Cv non 160

Anche io sono molto tentato di farlo....

e mi gusta precchio questa:

www.bigrisk.de/product_info.php?info=p2211_SUPERSPROX-Kettenblatt-530-Z42---2-kurz--Ducati-Multistrada-1...

Ma con la corona + 2 bisogna anche cambiare altro o basta darle solo una bella registrata alla catena?

Anzi meglio ancora assai.... un bel kit!

www.bigrisk.de/product_info.php?info=p2675_D-I-D--Kettenkit-530-ZVM-X-Supersprox-Ducati-Multistrada-1...

Se il gruppo è quasi nuovo puoi sostituire il singolo pezzo ,se invece hai già su 20K è meglio sostituire tutto.

ma noi che passo catena montiamo? e quale consigli?

Le 1200 montano la 530 per farla durare.
Puoi mettere anche la 525 ,assorbe meno potenza e teoricamente dura un pelo di meno ,teoricamente perchè dipende sempre dalla qualità dei materiali e da te se sei uno smanettone o no.

Scusate ma sono duro di comprendonio.... ma il passo della corona a cosa corrisponde?

Con 525 e corona da 41 + pignone da 15 si può mantenere 108 o occorre un numero di maglie differente?

Nessuno che lo sa?

Guarda qui:

www.gearingcommander.com/

Anche io ho messo il pignone -1 sulla mia 2012 e non la sento corta per niente, quacosina meglio che con l'originale ma non è corta.

Manera63, 05/10/2016 22.26:

---

Anche io ho messo il pignone -1 sulla mia 2012 e non la sento corta per niente, quacosina meglio che con l'originale ma non è corta.

---

Allora chiedo a te ... hai montato una catena con 108 maglie (come la originale) o sei passato al 110?
La catena l'hai presa "endless" o "open ended"? Immagino la differenza, non sono sicuro dei benefici delle due soluzioni (in un caso puoi aggiungere altre maglie?)
Con il passo 525 hai ottenuto altri benefici? Grazieeee

io ho lasciato tutto originale, come nata, solo il pignone da 14 ho montato, per fare un lavoro perfetto ci vuole la corona da 42 invece del pignone, ma costa sui 160 euro, così in questo modo accorci pure il passo, e se metti solo il pignone bisognerebbe togliere una maglia per accorciare il passo