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 25/10/2015 17:24 | |
salve ragazzi ho da una settimana la mia multy 1100 del 07", ho riscontrato un piccolo ma fastidioso preoblema, la moto si spegne in partenza o in frenata qualdo scali le marce per frenare in pratica quando scende di giri. io do la colpa alla sonda lambda. avete soluzioni? grazie! ![[SM=x52792]](https://digilander.libero.it/miky750/120.gif) |
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| 25/10/2015 17:39 | |
Giupy87, 25/10/2015 17:24:
salve ragazzi ho da una settimana la mia multy 1100 del 07", ho riscontrato un piccolo ma fastidioso preoblema, la moto si spegne in partenza o in frenata qualdo scali le marce per frenare in pratica quando scende di giri. io do la colpa alla sonda lambda. avete soluzioni? grazie!
rimappa la centralina
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| 25/10/2015 17:43 | |
carlocass, 25/10/2015 17:39:
rimappa la centralina
oggi me lo ha fatto di continuo e ti sale il nervoso ![[SM=x52796]](https://digilander.libero.it/miky750/123.gif)
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| 25/10/2015 20:51 | |
Io ho avuto lo stesso problema un mese fa appena presa(1000ds). Primo giro serio e mi ritrovavo ad una rotonda si e una no con la moto che si spegneva e faceva fatica a riaccendersi tanto che arrivavo a frenare con frizione in mano e gas leggermente puntato...
Prima di spaccarmi la testa in chissà quali problemi ho fatto una ricerchina e ho trovato due dritte quà sul forum: pulire per bene i freni ad aria del corpo farfallato.
Detto fatto, le viti erano molto sporche, specialmente quella del cilindro posteriore e da quel giorno ci ho fatto sopra altri 1000 km e non ho più avuti problemi di spegnimenti. Oggi ho fermato la moto per il riposo invernale e mi sono detto, diamo una controllata al condotto, visto com' erano nere le viti chissa... Tolto le viti ho infilato dentro dei cotton fioc imbevuti di benzina in modo da ammorbidire e assorbirne lo sporco... beh ci sono voluti 3 cotton fioc per farli uscire decenti... Visto che la mia moto ha appena 10000 km, direi che questa operazione la consiglio a tutti!
![[SM=x52767]](https://digilander.libero.it/miky750/96.gif)
I 2 tempi nell' olio ci sguazzano!!!
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| 25/10/2015 20:59 | |
Adesso proverò a vedere se è questo il problema con mio compare Carlocass... La mia preoccupazione è appunto xke la mia multy ha appena 6000 km |
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| 25/10/2015 21:13 | |
A questo punto una pulitina la darei.....6000 km sono pochi ma considerando gli anni che sono passati qualche incrostazione ci può stare.
[Modificato da carlocass 25/10/2015 21:15]
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| 25/10/2015 21:16 | |
Fatti una rapida ricerca sul forum su cosa e come farlo, ma la cosa fondamentale è che poi rimetti le viti com' erano, quindi prima di svitarle avvitale a fondo contando quanti giri fai.
I 2 tempi nell' olio ci sguazzano!!!
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| 25/10/2015 21:20 | |
Ciao Giupy,
Inizio estate ho comprato una 1000ds con appena 4200km, la moto se accesa su cavalletto non ha problemi di minimo, se invece accesa e utilizzata nei primi 5/10 min mi tormentava con il medesimo problema.
Nel mio caso la pulizia dei condotti era abbastanza evidente e problemi di sorta (a seguito di tagliando pre-utilizzo di una moto tenuta ferma per un Pochino) non ne aveva.
Andando in Ducati mi han spiegato la "sofferenza" della moto e della possibilità di risultare grassa nella prima fase di accensione.
Ho Rimappato e montato filtro e scarico (lo scarico aiuta molto in questo problema...dicono. Per non parlare chiaramente del filtro) smagrendo leggermente la moto. Problema totalmente sparito.
Non so se possa essere a te utile, ma se, fatti tutti gli accorgimenti sopra detti, non trovi soluzione, io, con quei due interventi ho smesso di interpellare santi che non mi han fatto nulla!
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| 25/10/2015 21:36 | |
Grazie per i consigli, Farò tutte le prove che mi avete detto,Comunque secondo me si dovrebbe eliminare anche la sonda lambda xke mi cambia di continuo la carburazione della moto e anche i giri del motore... |
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| 26/10/2015 08:25 | |
Freni aria sporchi ![[SM=x52774]](https://digilander.libero.it/miky750/103.gif)
Che mappature e rimappature ,basta pulirli ogni 5-6000Km se usi la super ,se usi lo skifo a 95 puliscili più spesso ![[SM=x52780]](https://digilander.libero.it/miky750/109.gif)
Mi raccomando la regolazione , 3/4-1 giro da tutto chiuso ,ti fai un giro ,controlli le candele e regoli solo il cilindro interessato ,non variare troppo però basta poco.
A me la lambda sulla 1100 non ha mai dato problemi a qualsiasi temperatura o altezza.
La 1200 si infatti oximett ,che tra l'altro mi pare esista anche per la 1100
[Modificato da multimarco 26/10/2015 08:30]
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| 26/10/2015 09:30 | |
multimarco, 26/10/2015 08:25:
Freni aria sporchi
Che mappature e rimappature ,basta pulirli ogni 5-6000Km se usi la super ,se usi lo skifo a 95 puliscili più spesso
Mi raccomando la regolazione , 3/4-1 giro da tutto chiuso ,ti fai un giro ,controlli le candele e regoli solo il cilindro interessato ,non variare troppo però basta poco.
A me la lambda sulla 1100 non ha mai dato problemi a qualsiasi temperatura o altezza.
La 1200 si infatti oximett ,che tra l'altro mi pare esista anche per la 1100
sulla mia 1100 malgrado i freni fossero stati ripuliti per bene assieme al "porco" farfallato ho riscontrato gli stessi identici sintomi soprattutto a freddo. solo dopo aver eliminato la lambda ho trovato serenità. in ogni caso tentar non nuoce
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| 27/10/2015 00:15 | |
Post interessante, anche a me si è spenta un paio di volte con la riacenzione molto faticosa!! La farò controllare!! |
| | | OFFLINE | | Post: 448 | Registrato il: 25/07/2004
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| 12/11/2015 05:53 | |
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| | | OFFLINE | | Post: 29.854 | Registrato il: 29/10/2004
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| 16/11/2015 14:07 | |
carlocass, 26/10/2015 09:30:
sulla mia 1100 malgrado i freni fossero stati ripuliti per bene assieme al "porco" farfallato ho riscontrato gli stessi identici sintomi soprattutto a freddo. solo dopo aver eliminato la lambda ho trovato serenità. in ogni caso tentar non nuoce
Io i problemi con la lambda li ho avuti solo con la 1200
Quando la 1000 e 1100 si spegnevano o non tenevano il minimo ,pulivo le viti incriminate ,rimontavo ,carburavo e la moto ritornava nuova...sempre che i corpi farfallati siano aliineati ,a me erano sfasati solo sulla 1000
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| | | OFFLINE | | | Post: 39 | Registrato il: 23/06/2015
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| 04/03/2016 12:48 | |
Ragazzi ho la moto in officina per un problema simile e vorrei capire qualcosa..premetto che ho appena rifatto il motore ed ho all'attivo solo 1000 km.la moto borbotta sotto i 3000 e tende a spegnersi e fatica a tenere il minimo a caldo..a freddo invece fa fatica ad avviarsi (almeno 4-5 tentativi) il mio meccanico ducati ha detto di lasciargliela per regolare l'iniezione una settimana fa ora ancora non è pronta e dice che sta impazzendo xchè è tutto ok collegandolo agli strumenti ma la moto a freddo non si avvia e imbratta le candele..help [Modificato da cicciodesmo83 04/03/2016 12:50] |
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| Città: BELLINZAGO NOVARESE | MULTIfriend | |
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| 04/03/2016 12:56 | |
Ah dimenticavo la mia è 1000 ds del 2003...sono multincazzato...domenica c'è un raduno a Fossano al quale volevo partecipare e ora sono a piedi |
| | | OFFLINE | | Post: 448 | Registrato il: 25/07/2004
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| 04/03/2016 13:41 | |
Hai provato cio che è descritto in questa discussione? freeforumzone.leonardo.it/x/d/11206059/Minimo-1000ds-regolazione-by-pass/discussi... |
| | | OFFLINE | | Post: 6.011 | Registrato il: 21/09/2005
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| 04/03/2016 15:13 | |
cicciodesmo83, 04/03/2016 12:48:
Ragazzi ho la moto in officina per un problema simile e vorrei capire qualcosa..premetto che ho appena rifatto il motore ed ho all'attivo solo 1000 km.la moto borbotta sotto i 3000 e tende a spegnersi e fatica a tenere il minimo a caldo..a freddo invece fa fatica ad avviarsi (almeno 4-5 tentativi) il mio meccanico ducati ha detto di lasciargliela per regolare l'iniezione una settimana fa ora ancora non è pronta e dice che sta impazzendo xchè è tutto ok collegandolo agli strumenti ma la moto a freddo non si avvia e imbratta le candele..help
Regolare l'iniezione ?
Mai sentito.
Che centralina hai ?
I passaggi canonici sono stati fatti ?
Equilibratura corpi farfallati
equalizzazione tenore CO su entrambi i cilindri
regolazione CO allo scarico
Se si, occorre passare alla verifica del corretto funzionamento dello stepper motor. Le prime serie soffrivano di questo problema.
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| 04/03/2016 20:45 | |
Regolare i co! Penso intendesse questo...e la centralina dovrebbe essere l'originale...cmq è un meccanico ducati che da queste zone prepara solo ducati per la pista...mi ha chiesto qualche giorno di pazienza per verificare altre cose... |
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| 07/03/2016 02:35 | |
Io ho avuto gli stessi problemi... sulla mia ST2! Ma per venirne a capo ho dovuto vendere l'ST2 al conce che, facendole un super tagliando me l'ha detto.
Ma è possibile che abbia bisogno di questa pulizia così spesso???
Stefano |
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