Cambio Olio forcella Showa Multi 1100 DS my 2009

Ciao a tutti,
mi sono cimentato nel cambio olio alla mia forcella Showa (Multi 1100 '09) e guardando qui nel forum, nel manuale d'uso e manutenzione e nel manuale d'officina (quest'ultimo però della 1000 e quindi il meno attendibile per la mia) ho trovato informazioni un po' confuse riguardo alla quantità d'olio o alla misura dal bordo da rispettare.

Il manuale d'uso e manutenzione riporta testualmente "160 mm (per stelo) dalla parte alta del fodero (1100S) 550 per stelo altezza livello olio (1100)" ...saranno 550cc? e la misura?

Per evitare problemi ho svuotato gli steli ed i pompanti misurando l'olio che è venuto fuori e per entrambi erano 500cc con una misura dal bordo superiore (senza molla e con pompante esteso) di circa 150mm ma non ho trovato riscontro da nessun'altra parte, l'unica informazione che potrebbe tornare sono i 550cc probabilmente indicati nel manuale che potrebbero fare il paio con i 500 misurati da me visto che non ho smontato e ripulito pezzo per pezzo quindi immagino un po' d'olio vecchio sia rimasto in giro, magari circa 50cc

Attualmente ho ripristinato quella quantità e livello di prima visto che mi ero trovato bene, ma qualcuno di voi mi può illuminare?

Grazie e buona giornata!

Lamps

Nessuno mi può dare una mano?

ci provo
il 1100 S, ha una ohlins.....quindi completamente differente dalla tua,
montata su tutte le multi NON S.

la misura che riporti da manuale è giusta, sia per la ohlins che per la showa,c'è un piccolo errore, manca la sigla cc dopo i 550.

se rispetti tutto dovresti trovarti bene o male con la situazione di circa 550 cc nello stelo, tieni conto che se aumenti o diminuisci di poco, per poco intendo al massimo 30/40 cc non crei danni alla tua forcella.

se esageri con l'olio avrai una forcella molto più dura, sopratutto con corsa molto progressiva, al contrario, con meno olio l'idraulica sarà meno progressiva e di corsa leggermente aumentata, ma tieni conto che non ti serve quella corsa in più, è in un range molto lontano dai parametri stradali(a meno che tu non faccia cross/enduro con la multi).

Il cambio olio lo dovresti fare con molto tempo a disposizione, ne rimane parecchio nel pompante, che devi estendere e premere molte volte prima di farlo uscire tutto.....e in ducati quando hanno scritto i manuali si sono tenuti un pò larghi,
vedi 4 litri di olio motore per il tagliando(se ne metti 4 esce dal carter credo, li non hanno considerato l'olio nel circuito del radiatore, circa mezzo litro)

per me hai fatto bene così come dici!

camo-, 05/05/2015 12:58:

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per me hai fatto bene così come dici!

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Grazie mille, mi serviva una parola di conforto!