Multistrada 1100S - Smontaggio piastra baule centrale per rimozione dbkiller

Giusto per capire se sono io impedito o effettivamente c'era qualcosa da migliorare nella concezione degli attacchi della suddetta piastra GIVI.
Praticamente volendo togliere i dbkiller mi son ritrovato a dover togliere il sellino passeggero, staccare il baule e le valigie laterali, smontare la piastra del baule ed il reggimano del passeggeroe, togliere i fianchetti laterali posteriore, togliere le cover in carbonio e finalmente sono arrivato ad estrarre i tappi.
Sinceramente se non fosse per l'accessorio piastra tutto filerebbe liscio quindi non imputo eventuali responsabilità nell'aver trovato una soluzione poco pratica a mamma Ducati ma a Givi chiederei come si fa a pensare di vincolare la piastra ed il reggi mano con 4 perni nel sotto sella passeggero, 4 perni con bussole distanziali sul codino ed altri 4 perni con dado tra piastra e reggimano. Un inferno, considerando che al rimontaggio gli ultimi 2 (di 4) perni del sotto sella rimangono disassati e che per 2 (di 4) perni con dado, quelli più interni, per fissare la piastra al reggimano bisogna avere le manine di fata per coordinare il perno con il dado e le rondelle...
C'è un modo più semplice che io non vedo?

Si, usare la piastra DP che ha 4 viti di meno essendo in un pezzo unico ed è pure meno brutta, senza bauletto quasi non si nota.

Comunque, se usi la funzione cerca troverai discussioni sul corretto montaggio della piastra, se segui l'ordine giusto il problema del disassamento delle viti non si presenta.

Grazie, proverò a cercarla usata!