Valore Multistrada 1100S

Lord Kasko, 11/07/2014 15:11:

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Visto che quasi tre anni fa qui sul forum con 6.000 euro ho comprato una 1100S nera con 24.000 km e una tonnellata di optionals (a cominciare da nokat,scarichi, borse laterali, borsa da serbatoio e copri serbatoio più altri minori, ho nel box scatole ancora da aprire) che posso definire perfetta (oggi di km ne ha 96.000 e va meglio di quando l'ho comprata, grazie alla sapienti cure di Gianluca e Andrea) ritengo che 4.000 per una 1.100 base nuda e cruda siano non solo una valutazione onesta ma una supervalutazione... Vedi cosa ti scrive (fino), il multiterminale da solo sta tra i 1.500 e i 1.000 euro, fatti di conti. Per la cronaca, la mia prima Multi nelle mani del nuovo proprietario proprio in questi giorni ha toccato i 97.000, Multincredibile ha passato i 100.000 e il monster di Pappo è a 150.000 km quindi vanno bene le leggi di mercato ma come affidabilità le Ducati raffreddate ad aria lasciamole stare!

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Dueruote_, 18/07/2014 08:30:

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Cercate di mettervi anche dall'altra parte. Effettivamente hai una moto vecchia (per i canoni del mercato attuale, non tecnicamente), dallo scarso successo, dalla scarsa richiesta e dal bassissimo valore commerciale a prescindere dalle condizioni. Mica è colpa di chi deve ritirarla.

Se io fossi un concessionario, non la ritirerei. Se decidessi di ritirarla, ti darei esattamente quanto ti avrei scontato la nuova se tu fossi venuto senza usato.
Il concessionario deve mangiare.
A quanto si vende una Multistrada del 2003 magari con più di 30.000Km ?

La mia con 16.000Km del 2006 e le borse in tinta (ricordatevi che la roba "racing" oppure gli orpelli estetici valgono zero per un concessionario) l'ho pagata 3400 Euro più passaggio e l'ho pagata CARA per mancanza di pazienza. Non è il mio stile, ma stavolta è andata in questo modo per vari motivi.

Una Multistrada del 2003 con magari diversi proprietari e 30.000Km (poniamo)... vale da un privato attorno ai 2200-2400 Euro forse... perché è più probabile che finisca all'estero.

Il concessionario cosa deve fare ?

Andiamo a ritroso. Se la mia (casa) è costata 3400 Euro da un concessionario, vuole dire che quella del 2003 lui non la deve vendere a più di 2500 Euro. Ho esagerato... perché non sono sicuro li prenda.

Ora... il costo della garanzia mediamente è attorno ai 3-400 Euro. C'è un costo. E' calcolato. Molti addirittura (vedi reti vendite Ducati o BMW) fanno un'assicurazione e non rispondono loro. L'assicurazione ha quel costo.

Diciamo che dei 2500 Euro si rimane 2100 Euro dopo avere pagato l'assicurazione. Magari c'è andato un tagliandino, un controllo (i meccanici prendono lo stipendio ed il tempo il concessioanrio lo paga), le gomme... diciamo che altri 150 Euro sono andati via. Il concessionario ha incassato 1950 Euro. Il concessionario ha anche fattoi l passaggio da te e lui. La mini-voltura mi sembra costi 50-60 Euro. Il concessionario intasca 1900 Euro. A questo punto c'è da considerare il richio che gli rimanga sul groppone, il posto che tiene nel negozio ed il fatto che le moto non sono come il vino... se gli rimane in casa il valore cala.

Sono tanti 1900 Euro ?

Dipende quanto l'ha realmente valutata a te. Mettiamo che a te abbia veramente valutato 1000 Euro (cosa che ti avrebbe offeso probabilmente e quindi è più elegante non ritirarla).

Ok. Ti ha dato 1000 Euro. L'ha venduta (tolte le spese) a 1900 Euro.

Guadagno 900 Euro.

Un attimo. Sul guadagno lui paga l'IVA al 22%.

Ecco i 900 Euro diventano 730 Euro.

Questo è il suo guadano... sul quale paga le tasse. L'INPS è al 10%, le tasse comunali/regionali attorno al 2% e supponendo che le cose gli vadano benino (non che sia ricco) paga un 38% di IRPEF. Totale siamo al 50% conto ridere e non ci sono tutti i balzelli che si pagano quando si è autonomi.

I 730 Euro sono diventati 365 Euro netti in saccoccia.

Allora... tu 1000 Euro li avresti accettati ?

Pensa che lui deve sbattersi, girare, prendersi un rischio (può non venderla, rimanergli in casa, possono rubarla, può avere difetti grossi...), pagare dei dipendenti... tutto per 350 Euro. Se la tua moto non riesce a venderla a 2500 Euro e gli tocca scontarla a 2200 Euro non si rimane nulla. Se dopo un anno non è venduta e la smercia all'estero... ci perde.

Occhio a fare sempre i conti in tasca agli altri. Secondo me è stato elegante a dire di non ritirarla. Probabilmente ha avuto paura di offernderti nel dirti la cifra di ritiro.

Ovvio che se ti rechi a comprare un GSX-R1000 che costa di listino 14.600 Euro, ma poi viene venduto realmente anche a 12.000 Euro se non c'è usato da ritirare... allora la tua te la ritira.

Te la valuta 2000 Euro, si tiene i 2000 Euro di sconto che ti avrebbe fatto... tu sei felice, lui è felice... ma la realtà è che la tua moto te l'ha valutata zero Euro. E' più onesto non ritirarla... così tu la tua la vendi da privato a 2000 Euro, lui ti farà 2000 Euro di sconto (parlo ancora della Suzuki) e tu guadagni 2000 Euro rispetto a fartela ritirare.

Poi cominciate a vendervele da soli queste moto. Ho avuto 15 moto (quasi tutte usate) e 13 me le sono vendute da solo.

D'altronde... se le vostre moto sono d'oro come sembra quando ve le volete fare ritirare e la quotazione non piace, la venderete da soli in un attimo. Se così non succedesse però.... fatevi venire il dubbio che il concessionario avesse ragione.

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multimarco, 22/07/2014 08:36:

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Non capisco la paranoia che la moto vada all'estero.
La mia ex 1100S dopo 6 mesi di vetrina nello store dove faceva sfigurare le nuove (sembrava appena uscita dalla fabbrica) è partita per l'olanda ,perchè al suo prezzo reale di vendita in italia non l'avrebbero mai comprata per la mentalità ristretta dei nostri compaesani.

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multimarco, 22/07/2014 08:36:

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Non capisco la paranoia che la moto vada all'estero.
La mia ex 1100S dopo 6 mesi di vetrina nello store dove faceva sfigurare le nuove (sembrava appena uscita dalla fabbrica) è partita per l'olanda ,perchè al suo prezzo reale di vendita in italia non l'avrebbero mai comprata per la mentalità ristretta dei nostri compaesani.

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Dueruote_, 22/07/2014 12:50:

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Credo che NESSUNO abbia fisime in merito. L'unica fisima è che quando la si manda all'estero si prende molto molto poco. Diciamo che è un metodo per liberarsi sempre e velocemente di un mezzo, ma la quotazione è mediamente molto più bassa di quanto si prenderebbe vendendola sul territorio.

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