Tachimetro bloccato

Da manuale di officina questa è la strategia di funzionamento dei sensori:

Lo schema riassume come viene generata l'informazione di velocità veicolo e come viene inviata al cruscotto.
Il segnale del sensore velocità ruota anteriore viene replicato dalla centralina ABS ed inviato al cruscotto, mentre quello della ruota posteriore viene replicato dalla centralina ABS ed inviato alla BBS.
Il cruscotto invia su linea CAN il segnale replicato del sensore velocità ruota anteriore (vedi 1 in schema) che viene prelevato dalla BBS. Quest'ultima possiede perciò sia il segnale replicato del sensore velocità ruota anteriore, che quello replicato del sensore velocità ruota posteriore.
Utilizzando le velocità replicate della ruota posteriore e la circonferenza della ruota stessa, la centralina BBS calcola la velocità veicolo (vedi 2 in schema). Questo parametro viene utilizzato dal Ducati Traction Control (DTC) con quello della velocità ruota anteriore e la circonferenza della ruota stessa, per attivare le strategie di riduzione della coppia motrice.
La velocità veicolo calcolata dalla BBS viene inviata sulla linea CAN (vedi 3 in schema) e viene prelevata dal cruscotto che provvederà alla visualizzazione dell'informazione.

Riassumendo: il segnale del sensore posteriore va alla BBS e da li viene visualizzato il valore della velocità sul cruscotto!