Antonio@MULTI, 02/02/2014 19:29:
Salve a tutti . Vorrei un consiglio. Ho una multistrada 1200 anno 2010 e vorrei sostituire la centralina con una racing tipo quella che viene fornita con il kit termignoni. Solo la centralina in quanto cambiare anche scarico non mi farebbe circolare tranquillo. La mia domanda é se qualcuno di voi ha fatto la sostituzione mantenendo scarico originale, se ha eliminato i seghettamenti e quali migliorie ha notato. Grazie
Adesso possiamo rispondere alla domanda.
Come si è più volte scritto qui sul forum, la linea di scarico è una cosa molto importante e non sempre soprattutto con i moderni motori ad iniezione, la sostituzione risolve i problemi.
Nel caso specifico creato più che altro dalle norme di antinquinamento.
La soluzione come ben dici, potrebbe essere nell'intervento sulla centralina.
Non sono però tanto d'accordo sulla centralina con mappa Ducati Performance.
Questo perché, dalle analisi che ho fatto fino ad ora, questa tipologia di mappe è prevalentemente per uso Racing, dove tutto è concentrato in alto, quindi poco tempo è stato speso per l'ottimizzazione del parzializzato.
In pratica, in pista si va sempre a manetta, su strada questo avviene raramente.
Quindi secondo me con quella mappa non risolveresti il problema,che lamenti.
L'ideale sarebbe l'ottimizzazione della mappa originale, con l'esclusione della sonda lambda e della valvola sullo scarico.
Naturalmente bisogna intervenire in maniera oculata, perché visto che la centralina lavorerebbe a loop aperto, eventuale benzina incombusta che arriverebbe al kat lo potrebbe rovinare.
