sbk 2013 donington park

euke, 26/05/2013 11:10:

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Io ripeto che bisogna ragionare sui risultati in STK: se la moto di serie è buona, più che buona, perché la versione SBK non lo è altrettanto? Colpa dei regolamenti? Ha senso parlare ancora di "moto derivate dalla serie", o l'unica cosa derivata dalla serie sono gli adesivi dei fanali?

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euke tu c'hai pure ragione ma se vogliamo ragionare di Stock dobbiamo paragonare anche i prezzi e considerare che non è detto che una moto che funziona (nemmeno benissimo cmq) con meno di 200cv sia poi competitiva quando se ne aggiungono almeno una trentina e si stressa la ciclistica al massimo con gomme e sospensioni super-performanti.
Infatti Canepa si è trovato meglio con la forcella e la frizione Stock, ma così facendo è difficile limare gli ultimi decimi che ti servono per arrivare davanti.
Mica sempre si possono fare i regolamenti per la moto che produce la rossa, cominciassero ad adeguarsi, magari facendo un V4 derivato dalla MotoGP, costerebbe pure meno della Panigale IMHO
Inoltre in Stock il livello dei piloti e dell'assistenza (quasi ufficiale) messa in campo da Ducati è più alta della media della concorrenza (eccetto BMW ma con il solo Barrier, che infatti le suona un po' a tutti a piacimento). La Marra e Canepa sono di un'altra categoria ma nonostante tutto ciò a Monza ha vinto la Kawasaki che dal conce costa 1/3 della Panigale ed è una moto TRADIZIONALISSIMA .
E mettessero un controllo dell'impennata che siamo gli unici sempre col naso all'insù

Pav82, 26/05/2013 11:16:

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avete ragione che checa è ancora convalescente ma..allora vuole dire che checa poteva stare nei primi 3 ?? mmmmmmm ciò non toglie che canepa abbia fatto un ottimo lavoro finno ad ora vista anche la prestazione deludente di badovini.

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No, solo che il plafond attuale della Panigale è attorno al tempo che ha fatto Niccolò, vorrei vedere i tempi delle prime gare ma secondo me, fatta la tara sulle gomme, i due della Stock nei primi 10-15 della SBK ci starebbero
Sta moto per digerire lo step evolutivo SBK richiedrà tempo e molti, molti soldi e, spero di no, quando arriverà ad essere competitiva magari cambieranno il regolamento per esempio introducendo le sospensioni attive che solo BMW monta attualmente...c'è da meditare