Problema in frenata dopo upgrade/2

Riprendo la discussione dopo essermi presentato. Pensavo di averlo fatto ma evidentemente mi sbagliavo. Spero di non fare qualcosa di non permesso dal forum.
Riporto la domanda:
" Dopo aver letto i vostri consigli sui vari upgrade da qualche giorno monto delle triple bridge che hanno notevolmente migliorato la frenata del multistrada. Ho lasciato la pompa originale perché a mio parere sufficiente alle mie esigenze. Tuttavia riscontro un problema: frenando leggermente la leva arriva piano a fine corsa, mentre se tirò la leva con maggiore forza la leva rimane nella giusta posizione; per spiegarmi meglio, se stringo la leva al manubrio con in piccolo elastico da ufficio, questa lentamente scende fino al manubrio. Dopo diversi spurghi mi chiedo se è ancora aria o qualcosa relativo a pompa o a pinze! Avete qualche idea?"

Rispondo a multigun: pensi che nn si muovano. Quando lo faccio in movimento la frenata è quasi inesistente

La cosa importante è che non scenda il livello liquido nel serbatoio, sintomo di una perdita.
Se questo non avviene, aria di sicuro nel circuito, un buono spurgo non è sempre facile da fare
Roby

Eeee se ci fosse il pistoncino della pompa da cambiare

È quel che temo anche io! Solo che la pompa, come la moto, ha 8000km, quindi direi nuova. Ma un kit del genere esiste?

Io ho cercato il kit revisione per la pompa del 999 ma non me l'ha trovato nemmeno il meccanico...
Conviene mandarla a revisionare nei centri appositi, o meglio comprare una nuova radiale
Ma se prima di montare le pinze il problema non te lo presentava...forse non è la pompa la colpevole...

Non so se lo faceva prima anche perché montava quella benedetta vite con foro piccolo. Ma quando hai dovuto revisionare la pompa del 999 che problemi dava?

Non esiste kit di revisione pompe, forse per sicurezza.
Lo so perché ne avevamo parlato tempo fa
Roby

brunobonnel, 17/05/2013 18:53:

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Non so se lo faceva prima anche perché montava quella benedetta vite con foro piccolo. Ma quando hai dovuto revisionare la pompa del 999 che problemi dava?

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L'avevo comprata usata, e per scrupolo, avrei voluto revisionarla...
e se provi a rimetterci la vite con foro piccolo??

Noooo! La cugina piccola no! Poi nn frena più. A parte quello quella originale è per un tubo, ora ne arrivano 2 alla pompa.
Comunque penso di essere arrivato ad una conclusione: l'oring in testa al postoncino che spinge l'olio ha forma conica ed è rivolto in senso contrario allo scorrimento, quindi scorrendo incontra la resistenza dell'olio e si dilata. In questo caso sembrerebbe che questa guarnizione sia un po' meno sensibile, quindi con una leggerissima pressione farebbe scorrere il postoncino lasciando il passaggio d'olio tra tubi e vaschetta.
Chiaramente la conferma sarà cambiare pompa anche se nn necessario