SBK Assen

multistrangola, 29/04/2013 05:45:

---

È vero che sono in ritardo con lo sviluppo, ma è altrettanto vero che stanno uscendo fuori un sacco di situazioni strane, a cominciare da alcuni giudizi dati alla moto da troy bayliss e che sono stati fatti passare sotto silenzio.
La domanda nasce spontanea, perchè il non telaio in carbonio che ha determinato un grandissimo flop in MotoGP dovrebbe funzionare in SBK ?
I tegli fatti a suo tempo da del torchio su reparti vitali come quello "esperienze e sviluppo" e la squadra corse stanno inevitabilmente lasciando il segno. Unica speranza è che Domenicali inverta la tendenza con le benedizione tedesca, ma ci vorrá un sacco di tempo per apprezzare i frutti

---

+damax+, 29/04/2013 11:17:

---

Le solite moto italiane in verità sono motogp vestite da sbk e sponsorizzate pure dallo stato, per queste io sono un pò meno fiero

---

euke, 29/04/2013 12:10:

---

In parte ti smentisco subito io: l'anno scorso il team Barni ha corso la Superstock 1000 con la Panigale arrivando primo a pari merito di BMW nel campionato costruttori. Non era già abbastanza per far decollare il progetto SBK quest'anno?

---

+damax+, 29/04/2013 15:20:

---

Menomale qualcuno che sta dalla parte della Ducati, dopo un grande annata di stock e tre gare andate male in sbk qui dentro tutti a buttare nel cesso la Panigale

---

Pav82, 29/04/2013 15:30:

---

nessuno sta buttando merda. qui dentro si legge solo la delusione di aspettative su una moto che a vedere quello che fà in stock da 2 anni non dovrebbe essere da metà o meno schieramento della sbk tutto qui. e guarda caso i piloti riportano giudizi abbastanza simili a quelli della motogp, fanno delle cadute a ripetizione e altro caso il progetto del telaio ha le stesse radici di quello motogp. speriamo sia solo un fuoco di paglia e ci voglia solo tempo. correre con soluzioni innovati ve non vuol dire per forza che queste siano vincenti ma questo lo scopriremo solo col tempo.

---

Mukkainsana, 29/04/2013 16:00:

---

euke, 29/04/2013 12:10:

---

In parte ti smentisco subito io: l'anno scorso il team Barni ha corso la Superstock 1000 con la Panigale arrivando primo a pari merito di BMW nel campionato costruttori. Non era già abbastanza per far decollare il progetto SBK quest'anno?

---

In parte ahimè ti smentisce la storia perchè alla fine cmq è Barrier il campione (4 vittorie BMW, 4 Kawa, 2 Ducati inoltre ieri La Marra gigantesco è arrivato spalla a spalla su una pista favorevole mentre Barrier ad Aragon ha rifilato oltre 3 secondi a Canepa) e in parte ti smentisce (ripeto che spero per ora!) la pista almeno in SBK.
Quindi la migliore delle ipotesi è che ci sia stato un eccesso di fiducia in un mezzo giudicato acerbo dai piloti ufficiali ancora in inverno
L'avete vista la faccia di Checa e avete sentito che non sanno che pesci prendere?
Sono arrivati ben dietro le Suzuki fatte in casa di 3 anni fa.
E pure nell'italiano dove i valori sono più livellati l'anno scorso nessuno dei piloti Ducati bramava lasciare la 1098 per la nuova ma si sa che ormai in Ducati i piloti li ascoltano poco
Grande dispiacere anche perchè Checa è un signore
PS: anche io adoro la 999 come tutte le creature di Terblanche e le critiche non inficiano l'affetto per moto e piloti ma un po' di obiettivtà s'impone, nella (felice) attesa di venir smentito quanto prima

---

euke, 29/04/2013 16:16:

---

Scusa ma non mi smentisce un bel niente: 2012 prima nel costruttori STK, 3 secondi in 12 giri su una pista notoriamente favorevole alle 4 cilindri, mi sembrano argomenti solamente a favore della Panigale STK.
Io stavo parlando di STK, visto che tu dici che non è stata sviluppata a dovere in questo campionato...

---

Mukkainsana, 29/04/2013 16:25:

---

Vabbè dai, da quando ci si attacca al mondiale costruttori e non a quello piloti? E' meglio piazzarsi bene con 2 piloti piuttosto che vincere le gare?
Cercando bene forse si trova pure un'altra statistica favorevole ma il titolo è di Barrier.
Poi davvero 2 vittorie contro 4 a testa dei rivali paiono un bel risultato?
E invece arrivare al fotofinish in una pista favorevole alla Ducati?
Io non so se sia stata "sviluppata" a dovere in un campionato dove la moto praticamente non si può cambiare.
Certo è che se per Ducati ciò è stato fatto, e a dovere, è pure peggio di una sottovalutazione
Ripeto che IMHO la moto è stata "catapultata" in SBK per mero marketing

---

Mukkainsana, 29/04/2013 16:25:

---

Vabbè dai, da quando ci si attacca al mondiale costruttori e non a quello piloti? E' meglio piazzarsi bene con 2 piloti piuttosto che vincere le gare?
Cercando bene forse si trova pure un'altra statistica favorevole ma il titolo è di Barrier.
Poi davvero 2 vittorie contro 4 a testa dei rivali paiono un bel risultato?
E invece arrivare al fotofinish in una pista favorevole alla Ducati?
Io non so se sia stata "sviluppata" a dovere in un campionato dove la moto praticamente non si può cambiare.
Certo è che se per Ducati ciò è stato fatto, e a dovere, è pure peggio di una sottovalutazione
Ripeto che IMHO la moto è stata "catapultata" in SBK per mero marketing

---

+damax+, 29/04/2013 16:39:

---

Quindi invece di catapultare la Panigale in Sbk cosa doveva fare DUcati, correre con la 1198? E tutti i test fatti da Bayliss dove venivano demoliti tutti i record? E l' esordio positivo in Stock?
Semmai avrei dei dubbi sul buon Carlos e sulla scelta di Badovini, non ha caso sembra che hanno chiamato Biaggi anche se io presserei la Pirelli come per il 2011

---

Lord Kasko, 29/04/2013 17:16:

---

Per quanto riguarda la Superstock, andate a leggervi la prova su Motociclismo di aprile della Panigale R: se fossero andati a letto con le ultime 4 coppie di veline di Striscia, tutte assieme intendo, sarebbero stati meno entusiasti... prezzolati finché volete ma entusiasti solo che lì si tratta di moto molto vicine a quelle di serie mentre le SBK sono dei mezzi prototipi, vedremo comunque ora che gli air restrictor si allargano se era solo un problema di regolamenti restrittivi come sostengono alcuni uomini Ducati.

---