tagliando dei 24 k fai da te e relativi costi

Pav82, 03/02/2013 17:23:

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bene, appurato questo e il tuo uso della moto tu ritieni più giusto e doveroso per una corretta preservazione e cura del tuo motore di cambiare l'olio ogni 5.000. allora perchè multiumberto visto l'uso che fà della moto, decisamente più tranquillo visto che la usa prettamente per uso turistico, non potrebbe fare, dopo averle controllate, il gioco valvole a 30.000 come dichiarato da lui? a parte che ognuno con la sua roba ci fa quello che gli pare, indubbio, ma non vedo perchè la sua operazione sia così tanto "approssimativa" solo perchè aspetterebbe altri 6.000 km a eseguire una registrazione valvole su un motore originale e non sfruttato a dovere, quando tu preferisci cambiare un olio motore ogni 5.000 km perchè, come hai specificato tu, la tua moto è modificata e tu ne fai un uso più spinto. tutte e due le operazioni non sono contemplate da mamma ducati, ma voi in base alle vostre esigenze e uso del mezzo avete scelto di fare così. non ci vedo lo scandalo in nessuna delle 2 cose. sul fatto poi che il motore della multi 1200 sia un motore da sbk non sono d'accordo. è vero che è il motore derivato dalla 1198 ma è altrettanto vero che questo motore è stato rivisto per consentirne un uso più turistico. e pensiamo anche che già la 1198 ha si un motore abbastanza spinto, ma in uso stradale permette comunque di percorrere molti km (altro discorso per un uso intensivo in pista) in quanto poi detto da multiumberto sulla registrazione valvole posso (purtroppo) confermare che alcuni meccanici (anche ufficiali) la registrazione valvole non la eseguono nemmeno. una volta un mio amico, meccanico ufficiale bmw, mi disse che in molti gs neanche la facevano la regolazione delle valvole prima dei 40.000 km. io del mio meccanico mi fido perchè quando lo fà mi fà vedere e mi mostra gli spessori cambiati e fine lavoro.

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MBrider, 08/02/2013 09:46:

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@ Multiumberto: beato e bravo te che hai le capacità per farti la manutenzione alla moto!
Come scrivevo in altre thread relativo ai tagliandi, ed in particolare quello dei 24, non capisco come i costi possano variare tanto come si sente (pur rimanendo alti) e soprattutto sono anche io convinto che non tutto ciò che si paga viene sempre eseguito.
Sono alla ricerca di un meccanico/officina onesti, che mi faccia pagare solo quello che esegue, ed al giusto prezzo.

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multistrangola, 08/02/2013 10:35:

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Ma li leggi i miei interventi?

Pochi post fa ho scritto queste righe:

Come dice multiumberto dipende dall'uso che si fa della moto.
Un uso tranquillo con velocitá assolutamente tranquille e andature più che turistiche fanno spostare tranquillamente i tempi di un tagliando di diverse migliaia di km.

Il meccanico é come il medico, ti puoi fidare e basta. Vedere gli spessori a fine lavoro che garanzie ti da? La vuoi una saccocciata di spessori usati

La definizione di motori piú o meno spinti é relativa. Solo 10/15 anni fa pensare a un bicilindrico da 200cv era impensabile, ma questo ci porta a pensare che averne 150 fa si che sia un motore tranquillo. Niente di piú sbagliato, un bicilindrico con queste potenze e questi regimi di rotazione rimane un motore sportivo, che poi la tecnologia oggi permetta grandi percorrenze e buona affidabilitá é un altro discorso.

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