| | | OFFLINE | | Post: 629 | Registrato il: 03/02/2007
| Città: MASSA E COZZILE | MULTIfriend | |
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 15/10/2012 21:47 | |
urban_proof, 15/10/2012 18.40:
Forse intendeva che un bicilindrico, sotto i 2500 giri, riprende con un pò di difficoltà rispetto a un tre cilindri che somma a una buona spinta una linearità quasi scooteristica. Non sottovalutate il tricilindrico inglese, ha tanta birra..... poi certo, c' è da frenare, e li si sa, le Triump non frenano, rallentano ![[SM=x52783]](https://digilander.libero.it/miky750/140.gif) |
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| | | OFFLINE | | | Post: 1.418 | Registrato il: 08/12/2011
| Città: TORINO | MULTIfriend | |
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| 15/10/2012 21:52 | |
+damax+, 15/10/2012 21.47:
Forse intendeva che un bicilindrico, sotto i 2500 giri, riprende con un pò di difficoltà rispetto a un tre cilindri che somma a una buona spinta una linearità quasi scooteristica. Non sottovalutate il tricilindrico inglese, ha tanta birra..... poi certo, c' è da frenare, e li si sa, le Triump non frenano, rallentano
Guarda che la spinta del 1100 ds se la sogna a tutti i regimi...mi sembrava uno scooterone
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| | | OFFLINE | | Post: 153 | Registrato il: 01/08/2011
| Città: ACCIANO | MULTIfriend | |
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| 15/10/2012 22:01 | |
franky.... te l ho gia detto : non puoi paragonare un 675 ad un 1100.
si damax grazie x aver tradotto cosa volevo dire ![[SM=x52778]](https://digilander.libero.it/miky750/107.gif) |
| | | OFFLINE | | Post: 189 | Registrato il: 24/08/2012
| Città: NOVARA | MULTIfriend | |
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| 19/10/2012 15:27 | |
Come ex triumphista ed ex possessore di street non posso che essere fortemente deluso.... ![[SM=x52792]](https://digilander.libero.it/miky750/120.gif)
La street come la speed, oltre che essere due grandissime moto, sono state un icona come il monster negli anni 90....
Ora triumph le ha completamente private di personalità e fascino....potevano cambiare tutto ma non i fari tondi e quelle linee semplici ed eleganti che hanno sempre colpito e appassionato....
Sul forum triumph che frequento regolarmente ci sono tantissime lamentele a proposito... |
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| 20/10/2012 21:44 | |
vista di lato, con quel terminale sembra la hornet ![[SM=x52796]](https://digilander.libero.it/miky750/123.gif) ![[SM=x52797]](https://digilander.libero.it/miky750/125.gif) !!!mannaggia a loro!!!! |
| | | OFFLINE | | Post: 600 | Registrato il: 30/07/2011
| Città: SAN VENDEMIANO | MULTIfriend | |
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| 21/10/2012 03:05 | |
Esteticamente preferivo la vecchia!!!!!!!! Era più da veri teppisti!!!!!
X quanto riguarda il motore, sono tutti i tester di qualsiasi rivista che dicono che il 3 cilindri inglese, è il miglior motore che attualmente c'è in commercio!!!!!!!!!
X i paragoni, secondo me dovrebbero essere fatti in base alla cubatura e non ai cavalli!!!!!!!!!
E x sospensioni o freni e quant'altro , bisognerebbe tener presente il prezzo della moto x far una comparativa !!!! |
| | | OFFLINE | | | Post: 820 | Registrato il: 22/02/2012
| Città: GUSPINI | MULTIfriend | |
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| 22/10/2012 22:26 | |
esteticamente meglio la vecchi soprattutto quella con i fari tondi, era molto più ruspante...per il motore spero sia diventato un pò più trattabile in prima apertura, per il resto gran moto una della migliori della sua categoria |
| | | OFFLINE | | Post: 242 | Registrato il: 14/06/2009
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| 22/10/2012 23:32 | |
Ho fatto la prova su strada della versione R e devo dire che vabè i tre cilindri credo che siano il numero perfetto, però esplode dai 6000 giri, è leggera e guidabilissima, piega bene e frena altrettanto bene.
Di contro scalda parecchio e ripeto ai bassi non è reattiva e pronta come il multi, quindi si rimane un pelino delusi da questo punto di vista.
evviva il pompone!! |
| | | OFFLINE | | Post: 3.691 | Registrato il: 08/01/2007
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| 17/11/2012 16:06 | |
vista dal vivo, esteticamente mi è piaciuta molto, sia il doppio fare, sia il codino ke lo scarico...
una bella naked piccola e sportiva.
anke in sella è evidente la compattezza della moto...
REGNO DELLE DUE SICILIE
(N.6976)Regolamento da impiegare a bordo dei legni e dei bastimenti della Real Marina.
Napoli, 20 Settembre 1841
Capitolo XIX
Art.27 - FACITE AMMUINA - All'ordine "Facite Ammuina":tutti chilli che stanno a prora, vann'a poppa e chilli che stann'a poppa vann'a prora; chilli che stann'a dritta vann'a sinistra e chilli che stanno a sinistra vann'a dritta; tutti chilli che stanno abbascio vann 'ncoppa e chilli che stanno 'ncoppa vann'abbascio, passann' tutti p'ò stesso pertuso; chi nun tien nient'a ffa, s'aremeni a'cca e a 'lla.
Ordine: "FACITE AMMUINA"
N.B.:da usare in occasione di visite a bordo delle Alte Autorità del Regno |
| | | OFFLINE | | | Post: 601 | Registrato il: 08/03/2012
| Città: FIRENZE | MULTIfriend | |
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| 20/11/2012 18:52 | |
A livello di caratteristiche è come secondo me le naked dovrebbero essere: Leggere, agili senza essere eccessivamente nervose, non troppo potenti ma con un motore che spinge sempre, e con una posizione raccolta ma non troppo impiccata: in questo sia con speed che con street la Triumph ha sempre fatto moto azzeccate (ed io preferisco lo street).
quello che non mi ha convinto vedendola dal vero è lo stile ed i materiali un po' giapponesi..a livello estetico rispetto alla MV c'è parecchia differenza ma come prodotto a 360 gradi forse mi sarebbe più congeniale la Triumph [Modificato da Parrus74 20/11/2012 18:53] |
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