Mi sembra ormai sicuro che all'Eicma 2012 vedremo una Hyper che dovrà coprire uno spazio commerciale + ampio della precedente occupando non solo il settore Motard ma anche il ben + ampio ed importante settore Muipurpose andando nei fatti contro Tiger 800 Husky 900 ma in un certo senso anche gs 800. Trovo giusto lanciare subito questa novità dato che il grasso del mercato nonslo italiano secondo me ora è li e si può aggredire un settore importante o udotto molto + affascinante dei concorrenti.
Ora mi chiedo Eicma 2014? Sicuramente potrebbe essere l'anno buono per la Panigale 899 ma credo che anche il settore naked necessiti di una revisione generale...
La streetfighter con il nuovo 848 sta riscuotendo un buon successo commerciale che è mancato alla sorellona perchè eccessiva e meno equilibrata ma secondo me si tratta di una correzione in corsa e da un certo punto di vista una sluzione tampone per correggere un progetto nato non male ma sicuramente troppo estremo. Credo comunque che una nked sportiva ci voglia e vederemo tra due anneti una nuova sf 899 disponibile con ABS(probabilmnete l'1199 verrà giudicato eccessivo per una naked)
Il problema secondo me è il Monster che vende benino solo nella cilindrata + basse (anche perchè e l'unica entry level della gamma Ducati e non ha di fatto concorrenza interna) ma con il 798 vende meno di Hyper ed il 1100 per quanto bellissima ed interessante non fa secondo me i numeri sperati dalla casa. Consideriamo tra l'altro che il Monster 1100 evo è ora un alternativa alla sf per chi vuole a tutti i costi l'ABS su una naked ma la prox sf sicuramente l'abs lo avrà (poi sicuramente il fascino del monster e il desmodue possono fare il resto solo per una nicchia di appassionati). Io rivedrei quindi così la gamma monster: farei un monster un po' + grosso ed abitabile anche per due con manubrio un po'alto in modo da occupare il segmento dele naked con cui eventualmente si può anche viaggiare differenziando maggiormente l'offerta monster all' offerta sf. Tra l'altro il proporre una moto leggermente + imponente (non sto pensando a cose enormi ma ad una dimensione tipo GT 1000 per intenderci ma con look monster) indirizzata anche ad un turismo sportivo potrebbe promuovere ulteriormente le vendite dei monster + piccoli che ora come ora penso soffrano un po la' concorrenza di modelli come street
[Modificato da Parrus74 25/05/2012 11:56]